荣威汽车修车价格,荣威汽车修车价格表

1. 外面汽修店做荣威rx5保养费用一次多少钱？
2. 修车师傅说:上修飞机下修表，唯有荣威修不了，为什么？

外面汽修店做荣威rx5保养费用一次多少钱？

外面保养也要看你用的是什么机油配件的，如果都是用一般的话费用也就是在500不到，比4s店肯定是要优惠一些的，我是喜欢用好一些的机油配件的，自己带的GT机油和曼牌的机油，一次也就出个100左右的工时就可以了，虽然全部算下来要比用一般的配件贵一些，不过机油的保养周期长，一次抵得上用普通机油配件两次的，算下来是差不多的。

修车师傅说:上修飞机下修表，唯有荣威修不了，为什么？

原话是上修飞机下修表，名爵荣威修不了。

主要是设计的问题，很多地方不好修。电子系统设计不完善，有的换个保险就能把行车电脑憋了，有的换个灯泡电子节温器废了。。。都是很玄学的毛病，修理厂都怕被讹上，多一事不如少一事。

老荣威1.8t发动机缸盖螺丝从顶上穿到最下面固定在一个铝板上，拆一次就上不上标准扭矩了，要知道一般的缸盖螺丝都是十厘米左右。

还有就是发动机高温，电子节温器故障率高，暖风水箱不循环，正时链条拉长，好多奇葩的故障不好修。

如果修车师傅有修飞机的本事，那修荣威绝对不是问。这句话来自荣威W5及其之前的车型，这些车都是直接继承于韩国双龙或者英国罗浮，小修小改后推出的。那时期的荣威故障毛病多还不是主要，主要是设计很多都挺反人类，修起来要大动干戈，关键是配件还不好找。所以维修时候很头疼。

看到这句，上修飞机下修表，唯有荣威修不了。马上让我想到另一句话，奇瑞奇瑞，修车排队。很明显，这不过是黑国产车的又一个段子。不管是荣威也好，奇瑞也好，出现问题的绝对不会是大多数，不然都排队去修车，都去修车又都修不了，那工厂不早倒闭了。再者说，进口车就没质量问题吗？那些砸奔驰的，驴拉宝马的，坐车顶上***的……多了，怎么没见哪个高人也编个段子黑呢？

中国人的尿性，跪久了站不起来了。吹捧合资车好，没看到合资车暴露出来的各种问题。你的钱买啥车是你的自由 也用不着整天贬低国产。看不到国产车的进步。相同价位的国产车绝对不输合资车。没有国产车的进步，合资车的价格还会高高在上，本人荣威rx8已三年没什么问题。

也许调侃的有些夸张，但过多的电器控制带来了更多的电子故障。仅检测手段及仪器仪表的使用上就显得费时费力！尤其电子设备最忌讳振动、震荡、温差、潮湿、电流过载、接插件氧化等造成的故障，而这些状况在车辆上都完全存在。所以难怪有此一说。

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