去专卖店那里更换电瓶,也可以到售后部门去更换,要换电瓶最好还是换原装的电瓶,原装的电瓶做功和出厂检测还是比较放心的,质量还是比较可靠一点,实在没有的话就选大牌子的,比如天能,超威这些,现在市场上各个牌子的电瓶都有,一不小心就会入坑,
修车店
去修车店换电瓶吧,车行只负责整车销售,以后所有的问题都由售后来解决。
你的电动车如果还在保修期内,电瓶是由售后免费更换的,如果过了质保期,你就到修车店自费换一个电瓶好了,售后价格高。
买好点的电动车电池,用两年是没问题的。
一般的3万左右,但只能修理硫化的电瓶,电瓶损坏大部分的断格,需要手工修理,还有就是修复后配组,电瓶修复后怎么配组,大部分人是按放电时间,还有人按电压,有的人还说按极板的重量,我们来分析一下怎么按极板重量配组,其实能按重量配组的只有生产厂家,他们有整批的极板可选,但选好极板最后配组是按电压的,比如把电压13.21V的选4个组成48V的一组,把13.24V的配成一组。我们分析修理的电瓶怎么配组,记得说按重量配组的人说配组要求有多么严格,那么他自己怎么配组呢?他是不是把每只电瓶称重,精确到1克,难道是用不同的加水量调节重量吗?所以说按重量配组决定不行,他只是略懂一点电瓶理论而已,以此误导不懂的人,把修复电瓶说的很难很难,因为他自己修复的电瓶配组也不按重量。
一般的3万左右,但只能修理硫化的电瓶,电瓶损坏大部分的断格,需要手工修理,还有就是修复后配组,电瓶修复后怎么配组,大部分人是按放电时间,还有人按电压,有的人还说按极板的重量,我们来分析一下怎么按极板重量配组,其实能按重量配组的只有生产厂家,他们有整批的极板可选,但选好极板最后配组是按电压的,比如把电压13.21V的选4个组成48V的一组,把13.24V的配成一组。我们分析修理的电瓶怎么配组,记得说按重量配组的人说配组要求有多么严格,那么他自己怎么配组呢?他是不是把每只电瓶称重,精确到1克,难道是用不同的加水量调节重量吗?所以说按重量配组决定不行,他只是略懂一点电瓶理论而已,以此误导不懂的人,把修复电瓶说的很难很难,因为他自己修复的电瓶配组也不按重量。
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