万达胖子修车补胎,万达附近汽车补胎

1. 为什么有人说“十个修车九个穷”？

为什么有人说“十个修车九个穷”？

胡说，我接触过修车的，修车电路，还有快速火补轮胎的，修车的平时哪天都挣千儿八百，遇到不懂车的人，小毛病放大几倍，让你车留下，等你来取车敢杀车主上万块，千修电路的稍差点每天也能挣大几百，补胎的补一个胎一百到一百***等，虽然这活费劲，但每天补三五个轮胎很平常，如果与高收入人士相比，自然比不了，但与上班职工相比，那就强的不是一星半点！

锢漏匠锔碗锔大缸，家里烧火补丁锅。木匠一辈子做家具，家里坐的老树墩，这是一些老古话；有一门手艺，一辈子吃穿不愁。

在现今社会，可就不一定了，交通发达了，信息交流也方便了，修车不再是古老的闭塞式经营，有条件的可以开连锁店。当然没条件的，只能靠出卖劳动力换取收入，修车也是一门手艺，不可能一夜暴富，但比起其他上班的工人还是受人尊敬的多，现在小汽车这么普及，谁的车都会有个不灵便的时候，只要你肯帮忙，天下没人会亏待帮助者，就跟医生一样，人家来看病，只要你不恶意让人家多花冤枉钱，你就会赢得尊敬，至于说“十个修车九个穷”，这要看穷的界定标准，如果因为修车，拿开车的档次比，那没的说，你肯定是穷人，因为你修的车里绝对有比你自己开的车贵十几倍的车，但你如果和你身边同伴比，马马虎虎过得去你就不是穷人，穷只不过是相对而言的，天天过的充实而满意，就生活的有意义不是吗。

句话不知道是出自谁的口，但是听起来似乎很有道理，还真是这么回事。我就是一个修车匠，现在很穷，修车没人要，只能在悟空问答上面来混日子，挣个生活费。导致现在修车人穷的原因是什么呢？

一、修理工多，修理厂、4S店不愁招不到人，工资开的贼低，不怕你走，走了他马上又能招到新的员工。

二、修理工文化程度低，只能卖苦力。学校出来的大学生压迫着修理工，活是修理工干的，工资却没有管事人拿的多，自古都是出力不讨好，武永远斗不过文。

——本回答为西安鼎昂数字货币智能量化全自动炒币机器人（历时收益，数据核对，实况直播）公司整理。

我修了5年多的车4s店发现自己，去别的品牌就跟学徒没区别，虽然说干一行就要爱一行，但是干的在多也干不过ppt的，中国不缺研发人才，目前缺的是高技术的人才，还是一句话，如果真要干下去修车，除非去修理厂，把所有车型的熟悉，同样的时间放在4s店，就算出去你都没有竞争力，。

我已经不修车2年了，修车经验加理论已经忘了一大半了。

不过，还是要相信一句话，吃的苦中苦，方为人上人，经历了世间冷暖，一定会有人生的蜕变。

这话从何说起？"十个修车九个穷"？除非你脑袋缺弦，一辈子学不熟汽车修理。一辈子给人打下手。一辈子只能换油。这就没办法了。

本人I986年从事汽车修理。圏内很多人仍然在此行业。有自己开厂的，开配件店的，开油漆店，钣金店的，没有哪一个混得很穷的。

关键是你愿不愿学技术。没好技术只有一辈子给人打工。如今，汽车修理很难学的。没个三五年你成不了师傅，不好好说，只有打工的命，也只能穷一辈子。

本修理厂有位修理工，从事二十余年，到如今只能拆轮胎，换油，复杂一点故障就无从下手。一个月才三千多元，活该吧。

虽说，修车既脏又累，但技术成熟了。虽说发不了大财，但养家糊口没问题的。如果有人思想有点不好，还真会发财的。当然，这种人估计不会长久的。

如果脑袋好使，开个厂，带个配件肯定赚钱。

身边不泛从事修理的人发财了。

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