个人卖家,我有自己的渠道,都是个人车主的车,也是通过平台对接的,现在二手车平台广告铺天盖地,他们其实把车都是卖给车商了,个人买家比较挑剔,难伺候。车辆回收需要整备维修费用并不便宜,平台自己又不愿意收车,所以直接转手给车商,跟黄牛没有区别。
***买二手车的朋友,肯定是都想着能够避开二手车贩子,毕竟车在他们手里转卖价格高不说,车况还不敢保证,总之就是不放心,能够与原车主直接对话交易才是最安全、最省钱的。
说实话我们要想刻意去找那些打算出手自己爱车的人,确实有难度,不过有几个点可以多留意。一个是小区门口,比如我这边的小区门口会不定期有车辆停放,前风挡张贴出售说明,之前跟朋友咨询过几个,确实都是小区里边的住户自己卖自己的车,这种感觉比较放心,有一些还是认识的。当然不仅限于小区,其他一些居民集中地段也要留意,还有一些人会开着车上面始终张贴出售的信息。
一个是朋友圈里的分享,很多人在出售自己爱车时也不大乐意卖给二手车商贩,因为他们给的价格确实低的可怕,可以通过朋友、同事、亲戚等关系打听个人出售的情况。因为现在新车更迭速度加快,很多人一辆车开不了几年就考虑换新车,此类信息还是比较多的。
综上所述,其他渠道的能够直接与车主本人交易的很少,也不是很放心,总之尽量避开二手车市场,那里边确实坑太多了。希望我的回答对你有所帮助。
我就在汽车论坛找了一个个人卖家,车况一清二楚,从买车到现在的保养记录都在,每年的费用记录得很清楚,油费,保养费,修车费,用的什么配件,多少钱,什么时候换了什么配件,都记录下来了,还有现在车有哪些问题都说出来了,还有后期可能出现的问题,
多找修车店递根烟和修车师傅、老板聊聊,找车源。钟意的车型在二手车商那参考价格,二手车商的利润在15~30%之间,10000的车,直接找到车主7000~8000就能拿下,二手车商也就出这个价格,介绍的修车店老板得弄200块钱(他们不会要太多,也怕后期双方麻烦,而且说车况比较客观公正)修车师傅最喜欢二手车那是他们的维修客源
现在这个不好找,各大平台都被有关二手车商占领了,都是它们的,***加价,手续费在4千以上,买个二手车额外多花五千来块手续费,犯不上,个人车,只有在周围朋友之间去发现,二手车贩子那车加价太多了,现在车价也都:透明了,大多数人都了解个八九不离十,个人卖车都被贩子盯的死死的,不好碰。
我有一辆07年雨燕,1.3手动挡,11.8万公里,前段时间找二手车商给,5000.丰田4S店2千,因为车龄太大,如果车子无事故,水泡,8千到一万还是比较合理。
1.3的铃木雨燕,发动机是很经典的一款,和当年广泛作为农村出租车的羚羊是同款。羚羊一直很受低端用户信任,如果不是因为长相实在太落伍,恐怕现在还有人追捧。和最早进口的长安之星发动机也非常相似,打火线都一模一样。它的特点就是结构简单,维修方便,皮实耐用,油耗也很低。手动挡高速可以跑到5个油。9.98万的第一代长安之星跑12年18万公里,除了换过轮胎电瓶车门子,其他都杠杠滴。1.3的雨燕保养也明显低于1.5发动机。但是,动力确实也有点小马拉大车的感觉。手挡操控自如的话还可以,自动挡的简直就无法忍受,所以1.3自动挡早早就停产了。铃木是世界小型车里面各方面综合素质最好的,雨燕的口碑也是享誉全球的,这点毋庸置疑。铃木小型车的品控完全值得信赖,即便是长安,铃木的质量管理各个方面也大大优于其他类型的车辆。这不是吹牛,也不是不爱国,更不是车黑,用户的反应是最真实的。小型车里,日本合资车,像铃木雨燕,本田飞度,尼桑骐达等等,十几年的到处可见,稳定程度远远大于欧美合资或者国产自主品牌。这是对于汽车本身来说。但是二手车有其特殊性,主要是看车自身经历。有没有事故,有没有水淹,保养的是不是及时到位,车主的驾驶习惯和维护对车子的寿命也非常关键。如果是了解底细,个人用户,仔细人,平常比较爱惜,这款车,这个价格,买回去练手或者开个一两年,应该是不用担心的。雨燕的配件很多,也比较便宜。不过,年限太长的车,最大的问题就是哪个权威修理厂的当家***傅,也不敢保证给你修的没问题,谁也不知道这十几年的老机器啥时候有点啥毛病。对一个钱包憋憋的驾驶新手来说,开出门就被扔马路上,是花钱叫救援还是自己偷着哭,那就看自己了。刚有一个小朋友,2800买了个铃木奥拓,觉得外观还不错,开回家两个月,已经花了三千多了。如果家里没有亲戚朋友开修理厂,不是为了练习修车技术,代步的话,八千块钱还是去买个正经摩托车。练手或者家用,二三万的雨燕,如果无事故,验车里外没毛病,可以考虑,简单收拾一下,开两三年很放心。
买贵的东西,有一个缺点,就是贵,其他的没毛病。买便宜的东西就一个优点,就是便宜,其他的都是缺点。
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