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1. 怎么判断二手车有没有调表？

怎么判断二手车有没有调表？

感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。工作的原因，几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我从个人角度来回答如何判断二手车有没有调表，希望对您能有一些帮助。

轮胎花纹

从明面上来看，最容易观察出是否调表的就是轮胎了，我们可以观察轮胎的磨损痕迹，一条轮胎在出厂前，工厂都会在轮胎两侧胎肩上用印模印出"公"标志，它是用来指引轮胎胎面磨损指示标记的位置。同样，位于胎面花纹沟槽底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）的指示标记，也承担着轮胎磨损程度标记的同样的作用。如果这些标识都已经被磨损完了，那么这台车少说也行驶了5万公里以上了，一般轮胎的使用寿命也在5万公里左右，如果这时，表显里程低于5万公里，那么就有调表的嫌疑。

刹车片厚度1.5cm

其次，我们可以观察刹车片的使用程度，来估算这台车的行驶里程，一般来说，家用车一个新的刹车片的厚度在1.5cm左右，随着使用时间的增加，刹车片厚度会相应地减少，在店里保养的时候，修车师傅一般来说都是建议刹车片低于3mm时，会给你更换刹车片，你如果观察到你的刹车片厚度低于3mm（两个硬币的厚度）时，那么，这台车至少跑了3-5万公里，如果表显里程低于这个数字，那么这台车也就有调表的嫌疑。

这是个玄学问题，和车主的个人使用习惯有很大的关系，但可以通过这个进行一个大概的判断，一般来说，5万公里以内的车子，除非车主自己不爱惜，内饰的磨损程度都会比较少，但10万公里左右的车子，方向盘、档把、座椅、按钮……这些常用的东西，都会留下使用痕迹，什么包浆啊，褪色啊，划痕啊，字母褪色啊等等，需要仔细去检查，但是有一点可以断定，即使这台车车主再细心保养，还是会或多或少留下使用痕迹，尤其是高档车的皮质座椅会留下氧化痕迹，如果你看到一台车公里数有些大了，但内饰和全新的一样，这可能就是车贩子对内饰进行了翻新处理，肯定是想掩盖很多信息，比如起火、泡水、事故……十有八九会有问题。

记住，完美的二手车不存在。所有的二手车几乎都是“女士一手车，市区内上下班使用”，而车贩子的习惯就是调表。公里数少大家都喜欢，买车的就喜欢公里数少的车辆，卖车的公里数少好卖，而且能卖个好价钱。针对调表目前没有科学规范的办法去鉴别，唯一一个可靠的办法就是查4s保养记录。


目前这种保养记录只要花钱就可以查到，输入车辆VIN编码就可以查出来车辆维保信息，当然前提是车辆始终在4s保养。例如上图查到的信息，最后一次保养的公里数是82283公里，最后一次保养时间是2017年4月24日。参照最后一次保养的日期就可以大致推断当前公里数是否合理。

其他办法只能是通过一些磨损痕迹来判别，但也只是大致判别。并不能精确的判断出公里数。有时候结合使用年限判断也是不准确的，尤其是商务车型。亲眼看到三年跑20万公里的奥德赛调成8万公里卖掉。所以某些商务车型例如雅阁凯美瑞迈腾GL8奥德赛等，用年限判断里程就不太准确了。大致可以通过轮胎、刹车片、按钮、座椅、方向盘、档杆、刹车踏板、油门踏板、发动机底盘等磨损状况来粗略估算公里数，也只能是大概推断一下而已。

调表在二手车当中是一个很普遍的现象，几乎现在买车不怎么把你公里数做一个主要参考。但要看里程表调没调过，还是看得出来的，比如我们可以看一下刹车盘的磨损程度，门合叶的间隙，车的使用年限，轮胎的新旧程度，等等，可以综合的判断一下仪表显示的里程与实际里程相不相符？还有就是，用解码仪可以读出发动机的里程数，还有在4s站保养的话，调取一下保养证明，这些都可以直观的反映出你的表修没修改过

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