1、塞胶条补胎。
用专用工具(尖部带有一个孔的锥子)把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼,俗称“打牛筋”,在大规模的活动中是用的最多的补胎方式。
缺点:伤口会扩大,对轮胎有损害,并且不耐用,可靠性差,时间久了会出现慢漏气的情况。
2、内补,
1、胶条法补胎——用专用工具(尖部带有一个孔的锥子)把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼,俗称“打牛筋”,在五羊-本田公司开展的暖流行动中是用的最多的补胎方式。优点:快捷方便,缺点:伤口会扩大。
2、贴片补胎法——就是把内胎拆下来清洗干净后,用钝器打磨一下,用胶水将补丁补在缺口上。优点:用的比较久,使用优惠,缺点:伤口大的时候很难修补。
3、“蘑菇钉”补胎——也是内补胎的一种,补胎的东西像蘑菇一样,直接贴在内胎的破损处。优点:补胎效果好,缺点:价格贵。
4、火补——也是内补的一种,一般用在比较厚的轮胎上,如货车轮胎,把贴片贴在轮胎上,再用硫化机高温处理。优点:粘合程度比较牢固,缺点:容易造成轮胎硬化。
5、补胎液——用起来挺简单
补胎液——用起来挺简单,直接在气嘴上打进补胎液就行。优点:快捷方便 缺点:对轮胎损害比较大。 总结:快捷方便的可以选择第一种胶条补胎法,坚固耐用的可以选择第二种贴片补胎法。
摩托车补胎用蘑菇头更好一些。现在大部分摩托车和电瓶车,都配置了真空胎,和带内外胎的轮胎相比,真空胎有着巨大的优势,骑行路上被钉子等其他利器扎了,和普通轮胎相比较,真空胎不会一下子漏完气,还可以骑几十公里,长途摩旅必备蘑菇头或者辣条等补胎工具,蘑菇头补胎质量上,要强辣条一些。
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