不同的车可能不一样。但对于保险公司和汽车修理厂来说汽车的外表面的鈑金噴漆来说他是有一个共同的标准的。虽然我们看到的是碰坏了一小块漆,但修复时是需要这一整块都要重新来过。把车的外表面分成可以独立的片块就叫一幅。这在保险理赔中是常规操作。
这种漆有专门生产和销售,并且在各种汽车涂装材料市场上有供应。
供应商和店铺通常都提供商用车涂料,您可以通过在线平台、汽车配件店或专业化涂装材料店购买到这种漆。
商用车涂料具有特殊的耐久性和防腐蚀性,以适应货车长时间的使用和各种环境条件的考验。
首先原漆共有5层,即磷化膜、电脉冲层、彩色漆层、中间漆层和清漆层。汽车的磷化和电泳只能由汽车制造商完成,修理车间或4S车间完成。他们能修复的只有最上面的三层,即中间涂层、彩色漆层和清漆层。
其次,喷漆的温度环境不同,在汽车厂的喷漆车间,油漆需要在大约200摄氏度的高温下干燥。因此原厂喷的油漆很硬,强度高,而修理厂最多只能做70-80摄氏度,因此烤漆的硬度和强度不如原漆。最后,喷涂工艺不相同,车漆本身的质量也有差异。原装车漆的质量得到保证,修车厂的车漆质量不同,价格不同,质量也不同。
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