林芝电动车修车补胎,林芝电动车修车补胎店

1. 小轿车能跑西藏吗？

小轿车能跑西藏吗？

这个不用再说了，什么样的轿车，都可以跑***，路上所能见到的，就是事实，所以说，不用愁，自己的车能不能去***，而是要关注路上可能遇到的一些特殊情况，自己的车辆能不能应对，这才是我们要关注的重点，因为现在的川藏线，98%以上的铺装路面，这你还担心啥，就在城市行车，理论上区别不是很大，你的区别就是拐弯多，只要你具备山路驾驶经验，那么去***就没有太多问题。

有几点建议，仅供参考，希望能够对你有帮助。

第一点建议，堵车的时候不要乱绕路，老老实等待就可以，轿车不具备越野能力，往往绕的路，路况非常复杂，爬山涉水，那就把自己带入了危险中。

第二个建议，出发前要关注路况，特别是现在川藏线上，芒康这边在修路，也就是说，修路的这段路如果遇到下雨的情况，可能会腻歪点，通过性差。

第三个建议，出发前给车辆保养好，车辆的稳定性也是非常重要的一方面，最近又有几个车友，车辆坏在了半路，搞得自己，总是在找，修车师傅，晚上挺冷的，出发前，要把这些问题规避在襁褓里。

好了，就说这么多吧！关于他藏区旅行，还有什么其他的疑问可以随时私信我，我会直言不讳有问必答，最后祝每一位驴友能够到藏区玩的开心。

感谢邀请，

首先，小轿车是可以跑川藏线的，这个是肯定的。

川藏线现在基本上98%都是铺装路面，以前的很多垭口，天险现在都成为历史，通行完全没有压力，很多面包车都跑的呼呼的。

不过为了自己的安全，要注意下面几个问题：

1.不要选择雨雪季节跑川藏线，没有11月后容易下雪，结冰，容易出现打滑，尤其是两驱车，小排量的，安全性不好。7-8雨季，川藏线容易塌方，断路，一是危险性大，而是容易被堵在路上，竹巴龙，波密这些地方经常泥石流！

2.出发前检查车况，最好做一次保养，带好一些简单的工具。

3.最好不要单车，如果第一次进藏，最好结伴而行，相互照应，出了问题可以帮忙。

4.出行前做好攻略，每天的行程心里要有规划，带好现金，到一个点加满油，小车油箱不大以免半途没油了麻烦！

祝你旅途愉快，我是***旅游从业者一枚，有其他关于藏区旅行，川藏线青藏线滇藏线新藏线的旅游问题可以私信我哦

上周刚从***回来，我先讲个故事吧：

我喜欢自驾游，每到一处旅游，基本上是到目的地后租车出行。除祖国的大西北，其他地方，基本不用考虑车型和动力，但在***、青海、新疆这些地方，还真是需要考虑车辆的车型和动力。这次去***是自驾阿里北线，租的是一辆四驱、2.0T越野型汽车。正好我租的这辆车，是一辆新车，我接手时刚刚5000多公里，也就上一个租客也是跑了阿里北线，正好我接棒，我结束行程后，正好一万多公里。还车时，车主问“这车还可以吧？”，我说其它还好，动力略显不足，加速太肉，启动太慢。车主说“这已经很可以了，略显动力不足，是因为高原地区，氧气不足，燃料燃烧不充分，动力跟不上，像某型号2.4T的商务，在你去的那些地方，油门踩到底也就三、四十公里，不是车不好，而高原地区缺氧！”

所以，根据我的经验，小轿车也不是不能跑，而是在高原地区，特别是上坡的时候，估计能急死人！

在***南线，基本都是柏油路，路况不错，啥车都能跑，就是加速不给力的问题，只能跟在别的车***后边慢慢蹭。

而在***北线，可就不是这样了，尽管现在比以前路好了很多，但还是有很多的搓板路、沙石路甚至是无路，在这样的路上，小轿车的通过性就不行了，万一给“磕”着了，那可是叫天天不灵，叫地地不应。搓板路、沙石路还都不是事儿，看见上图没？太阳也落山了，车也快没油了，不光没路，还有一条河横在前面！小轿车能过么？哈哈。在这儿，我也是来回转了好几圈，实在无路、无桥可过，看看水不是太深，牙一咬心一横，过吧！水大概刚没底盘，别松油门，咬着牙就有惊无险地过去了。过去后心里那个踏实呀，连附近狂吠的藏獒声都没引起我们注意，等它们一左一右“护”在我们车的两侧时，才着实吓了我们一跳！好在它们也只是“吓吓我们”！

总结：小轿车可以跑***，在南线转转没问题，北线，还是建议考虑下其它车型。

我是南方之南，欢迎关注。

一个月得见多少这样的问题，烦不胜烦！我骑150cc的摩托车进过藏，开越野车也跑过。路上***开的都是五菱面包车，路上有骑自行车的，徒步的，踩滑轮的，推轮胎的，倒着骑自行车的，开拖拉机的，电动车的，坐轮椅的，还有磕长头的……我就纳闷了你们一个发动机配一套沙发又不缺轮子，干吗问这个毫无逻辑的问题？没钱加油还是自己分不清油门刹车？跑条路况好于内地大多数国道的318，怎么这么多问题？收拾东西，赶紧出发！风景在路上！所有体验都在路上！风景是旅行的一部分，故障也是旅行的一部分！遇到困难解决困难都是旅行的一部分！唯一在家想，不是其中一部分。

又爱又恨的问题，既羡慕又感觉好担心啊。

首先，川藏线真的不是当年的川藏线了，当年的川藏线确实对于轿车来说有点困难，为啥呢？那时的川藏线沿途在修路，修路的泥土沟壑很容易磨底盘，而且沿途的维修也比较困难，还有泥石流滑坡，当年让人闻名丧胆的通麦天险就是如此，当然对于今天来说通麦天险还是存在的。在者加上高海拔山峰，比如首先要面对的就是二郎山，这对于刚出成都平原来讲也算是一个不小的挑战。而如今，很多都修了隧道，就不需要盘山而上之后在盘山而下了。基本上都通了柏油路，这对于轿车通过性得到很大的改善。

其次，选择自驾川藏线，还是在乎其远途的风景，这也是为什么这么人选择自驾川藏线或者骑行川藏线，这里也成为了户外人的天堂。自行车能全程骑行到拉萨，推这板车能到***，开着几千块买来的漏风门都关不住的面包车能到***，开着QQ能到***，相信开着轿车也能到***。

再次，对题主的一个担心，川藏线2000公里的路程从公里数看算不上是一个长途自驾游，但从自驾的难度和风景的观赏来看，的确是算得上是一次非常艰苦的旅行，是对于人体力和心态的考验，也因为还是未知的海拔，未知的路况的挑战仍然存在，因此作为司机不但要驾驶技术，还有好的身体，低抗高原反应的能力，还是那句话，自驾游去户外，安全第一，然后才是看最美的风景，玩的开心。

最好，经典的结尾，我是旅行者荷西，一个野路子的旅行爱好者，没有深度的文字与内涵的人。喜欢就帮忙点个赞吧！有你的点赞与评论我三生荣幸。

到此，以上就是小编对于林芝电动车修车补胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于林芝电动车修车补胎的1点解答对大家有用。