修车厂喷漆会加班吗,修车厂喷漆会加班吗知乎

1. 做学徒油漆，每天师傅都要加班到11点12点左右，直到我们帮他们做完才肯下班。还没有加班费，我是不是？
2. 小鹏涂装车间累不累？
3. 学汽修很苦么？

做学徒油漆，每天师傅都要加班到11点12点左右，直到我们帮他们做完才肯下班。还没有加班费，我是不是？

现在多做一点就多学一点，做学徒是最基本的，如果你连当学徒都要偷懒，那以后你怎么办，现在年轻点多吃点苦，以后就可能多一份收获，多一份成功的机会，不要去斤斤计较那点钱，你师傅也是学徒做起的，你不信有空和他聊聊

小鹏涂装车间累不累？

该公司涂装车间上班不是很累，因为该公司涂装车间的主要产品是比较小的工艺制品，涂装喷漆也自动进行喷涂，员工作业也是八小时，很少有加班，但是该公司涂装车间是有油漆气味的，员工作业时要做好两穿一戴的防护工作，所以说该公司涂装车间上班不是很累。

学汽修很苦么？

我可以很负责任的说：“很累”

虽然我本人没有干过修车的工作，但是我有个朋友是做汽修这一行的。他从技校写的是汽修，出来干的也是汽修。到现在干了有快10年了吧！

他一直跟我抱怨太累了，尤其是干开始做学徒的时候，是真的累，累成狗。因为你要学技术，你就得有眼色，你要努力，如果你想在这一行干出名头，你就得付出比别人更加多的努力。

汽修首先是脏，真的很脏。我每次看到他，他身上总是脏兮兮的，全是油污。我曾经问过他，你就不考虑换个工作吗？他说我学的就是这个，我也喜欢这个，我觉得和汽车打交道很有意思。这是他的原话！

不管干什么行业，不论干净体面还是脏臭，都是为了谋生，累不累，只有个人去体会！

学汽修过程中如果找到乐趣苦一点也是值得的，毕竟你学习的是一种技术，今后一辈子养家糊口的技术，做人你说苦不苦，呵呵，对了，学汽修分大车小车，大车，像柴油车，大型重载车辆没体力是不行的，汽油机相对会 好一些，吃的苦你都会变成人生财富，人生的经验。年轻人要养成一种吃苦耐劳的精神。中国人不怕苦！ 成都北方可以了解一下

学汽修是脏累，但对于收入来说也是成正比。对于小伙子们來说是一个不错的就业选择。随着汽车科技含量不断升级，技术含量也越来越高，汽车修理也是一个高技术工作，收入也很高，前景是不错的。

要想学好汽修肯定累！

一个好的汽修师傅能够单凭听声音就能判断出车子毛病出在哪?现在更要能够在电话里听车主的电话叙述，做出正确的判断，指导车主该怎么做。

现在的汽车做得是越来越好，电子设备越来越多，汽修师傅还得不断的学习跟进。

所以，要想成为一个好的汽修师傅，肯定是很累的，特别是学的时候，你要不勤快点，学不到东西，师傅也不会好好教你。

小编来说说学汽修的苦：

汽修之累

我不敢说汽修工是这个社会最辛苦，最脏的工种，但是干汽修这行的人累却是真的。可能又有人会说脏算什么?能比得上下水道工人脏?

我笑了，下水道工人是脏，至少他们可以用水洗干净，工作时穿的是防水防污的工作服！再看看我们汽修人员的工作服吧，都是穿过不要的旧衣服，满身油污，还得每天洗干净！（所谓的干净只是比没洗强上一点）整个人从头到脚没有一处时干净的。满嘴的柴油味是经常发生的事，相信修过柴油动力的朋友大有体会！

也许又有人会说，要比累谁工作不累?再累能比得上工地上的工人累么？

是的，他们也很累很辛苦整天穿梭在钢筋水泥里，但是跟汽修人员比起来也还是有差别的，也许会说我在这行说这行，哗众取宠、夸大其词。

但是我想说，一辆东风140底盘的货车（稍微认识车的朋友都知道，这种底盘的车在货车里面已经算很小的了）后减速器总成净重205斤，在没有条件的情况下一般都是一个人撸上撸下的（当然是有技巧的，但绝不借用起重工具）。有建筑工人能负重205斤的重量工作么？没有吧？

但他们要这样做，也必须这样做。建筑工人会在下雨天做事么？修理工会。建筑工人会躺在冰天雪地里工作么？修理工会。建筑工人能二十四个小时不停工作么？修理工能，不是他们愿意这样做，而是必须得做！

汽修的麻烦

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