1、按交通对的处理结果范围赔偿,当时没有人员伤,事后不要赔偿,要求对方通过法律途径解决,要有***判决再赔偿;
2、应该伯赔偿,交强险以外的损失是要自己负担的;
1 可以尝试协商砍价2 因为修车费用是根据双方车辆的损坏程度和部位而定的,所以可以询问修车厂家详细的报价和具体维修内容,并向对方你的情况和不满,协商出一个公正的费用。
3 如果协商无果,可以通过法律途径解决,如通过交通事故仲裁委员会或***进行调解或上诉。
车主应该有知情权,差价应该提前告知车主,4s店属于变相加价欺骗消费者,车主应该获取车辆维修票据保留证据,4s店没尽到提前告知义务存在一定的错误所以要承担部分责任,最后向消费者协会和工商部门***
修理厂修车比4S店还贵是不能索赔的,首先作为车主要货比三家,自已要去掌握修理价格,修理后说修理厂价格贵是没根据的,4S店因为了你没去他那里修而故意把价格说低也是有的,所以作为车主自已要掌握修理价格,才能保证不受骗上当。
我们去任何一个修车厂他去修您的车之前,他都会给你一个报价的,会让您同意之后才来帮您维修的是没?如果是没有经过您的同意,他私自把它拆掉了才来问你要价格的话您可以不答应他,叫他重新跟你把这账号你可以不维修到别的地方去维修都是没有关系的,因为这个东西本来就是说应该要大家要商量好之后才去拆别人的发动机。
如果只是为了家庭代步工具,建议买十五万左右的新能源,比如比亚迪秦、元、海豚等,因为买了高端新能源车后期维护费用:后期的维护费用包含保险,常规保养,故障维修等。像一般中型轿车的全险,基本上的话都在在每年大几千。如果选择故障率偏高的品牌和车型,维修费用也是一个比较大的成本。4s店售后也是高利润的项目。所以说这些后期的费用,城市代步,出行范围都需要考虑。
维修费用高
昂贵的零配件让新能源汽车的维修费用普遍较高,参考某斯拉,为了减轻车身重量***用全铝一体式车身,但是架构一旦受损无法修复,碰撞之后只能订购原厂新件替换
新能源技术门槛高,配件商很难突破对新能源车的技术进行仿制。而且新能源汽车保有量较小,车型更新迭代太快,开模费用太高。所以新能源汽车后市场中,副厂件比较少,配件都集中在厂商手里,价格自然比较高。比如即将停产的某猫.以后车主维修换配件的成本可想而知。
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