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汽车维修,所需要的工具有很多种,可分为常用工具和专用工具,常用工具就是一般检修经常用到的工具,专用工具就是只有拆装特定部件时才会用到的工具。下面分别把两类工具作一个简单介绍!
汽车检修常用工具有:手锤,起子,钳子,扳手。其中手锤和起子顾名思义就是敲击零部件,起子就是拧紧或拧松螺丝所用,钳子又分为尖嘴钳和鲤鱼钳两种,使用时要保证钳子干净无油污,扳手种类汽车维修都会用到开口扳手,活动扳手,套筒扳手,扭力扳手和梅花扳手,由于时间关系具体使用方法就不一一叙说了,稍微懂点钳工基础的网友都会使用。
其次是汽车检修专用工具有:火花塞套筒,黄油枪,千斤顶,活塞环装卸钳,气门弹簧装卸钳,汽车故障检查电脑,空气压缩机,拉玛,球头取出器,举升机,发动机引擎吊机,机油滤芯拆洗工具,保险装卸钳,氧传感器装卸工具,减震弹簧压缩器,有些工具需要有专业知识的维修技术人员才能使用,具体使用方法我以不是很清楚,这点就不一一细说了,抱歉!
基本上就是这些工具了,除了一些个别专用工具很难买到外,其它工具一般五金店都有销售。不晓得还有漏了的工具没,希望网友下方评论指出,谢谢!
感谢悟空小秘书邀请。专注汽车维保八年老学徒跟您聊聊自己做汽车维保的那些事儿!
汽修是汽车维护和保养的泛称。随着汽车的普及,喜爱动手的车友也想鼓捣一下自己的爱车,这就出现了一个新名词“非专业汽修员”。工欲善其事必先利其器,小编就从专业和非专业来聊下修车工具。
1、专业性工具:
修理厂和4S店常用的有检测分析工具,例如解码器、示波器、专业电脑、四轮定位仪等。
维修设备包括,扒胎机、烤漆灯、加氟机、充氮机、油路清洗机等。维修工具有,活动扳手、开口扳手、眼镜扳手、套筒组件、力矩扳手、专用拆装工具等。
2、非专业性工具:
我们现在买车时一般车内后备箱会备一些常用的工具,例如简易的千斤顶,轮胎扳手,保险夹,卡扣器等。
自己折腾车基本也就加个行车记录仪,拆饰条走个线,加个喇叭,拆个空滤,升级个多媒体屏什么的,一套组合工具足以应付了。
汽修类工具包括以下类别:1.电器维修工具 2.轮胎维修工具 3.润滑设备及工具 4.引擎维修工具 5.车身内饰维修工具 6. 底盘维修工具等
电器维修工具主要面向电瓶维修,有汽车测电笔,电瓶连接线,电瓶充电器,电瓶除锈钳等
轮胎维修工具主要有千斤顶,风炮扳手,风炮套筒,轮胎扳手,补胎片,橡胶清洗剂等
润滑工具有黄油枪,黄油枪管,黄油枪嘴,油壶等
引擎维修工具有滤清器扳手,皮带扳手,火花塞套筒,正时工具,活塞环钳等
车身内饰维修工具有钣金锤,钣金衬铁,钣金整形锉等钣金维修工具,面板拆卸工具,玻璃吸盘,玻璃密封条工具,木柄刮刀等
底盘维修工具有修理躺板,套筒套装(内含棘轮扳手,套筒,旋具套筒,内六角,延长杆等),轴承拉马,拉拔器,刹车维修工具等等
很高兴来回答这个问题:作为维修电工,我们在检修电机电机时候一般用的工具有以下几种:
一、螺丝刀,用作打开电动机的接线盒以及拆线接线用,还可以一端当在电动机上,一端放在耳朵上听电动机异响,判断电动机轴承好坏用。
二、验电笔,用作拆线的时候检查有没有电用。
三、万用表,检测电动机是否缺相,测量绕组之间,绕组自身的通断。
四、兆欧表,用作检测电动机的绝绝缘用。
五、扳手,用作拆电动机接线和电动机的端盖用。
六、榔头,电动机拆卸的时候用作敲打用。
七、拉马,用作拆卸电动机端盖,轴承,皮带轮等等。
八、如果要绕线,还得用上绕线模具,烘干机,压线板,冲线工具等等……
以上就是我对这个问题的回答,欢迎大家评论区留言,补充完整的电动机维修工具。大家共同[_a***_]进步!
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题主主要问的是:维修电工捡修电机时需要什么工具?
作为一个维修电工在电机岀现故障时,需要的工具有:老虎钳、活口扳手、罗丝刀、500Ⅴ兆欧表、电子钳形电流表等工具。
500V兆欧表主要测电机相间绝缘、对地绝缘,其阻值均应高于0.5兆欧可正常使用。
电子钳形电流表可测:电压挡测量三相电压是否正常,电阻档可测电阻值大小,也可测电路的通断或短路,又可测三相电机的电机的空载电流是否正常,滿载电流是否正常或超载等。
根据测量结果很容易判断故障所在及故障源因。
以上是我个人看法,如有不妥之处,还望师友们多多指正。
(电子钳电流表又叫数字钳形电流表,它不但可以完全可以代替万能表使用,同时还迷补了万能法测量大电流的缺限。
一块较好的数字钳形电流表,可以代替万用表及摇表。是维修电工不可多得仪表,一表在手可解决多种电器、电路所出现的疑难杂症。)
补充:如果电机受潮,万不可以用摇表测其绝缘,因为摇表的输出电压较高,以免造成击穿,确认烘干后才可以用摇表测量,但绝不可以用500Ⅴ以上的摇表测其普电机绝缘,高压电机除外,高压电机应根据其耐压值选择使用摇表。
笔墨纸砚是文人的文房四宝,维修电工也有自己的四件法宝:钳子、电笔、螺丝刀和万用表。
检修这个词包含着检查和维修两个方面。要确认电机的好坏,最常用的工具就是万用表。我们知道,正常情况下,电机的定子绕组是和电机的金属外壳绝缘的。如果用万用表的欧姆档测得定子绕组和金属外壳有阻值或者阻值很小,说明电机的定子绕组已经烧坏或者即使还能转动也已经处于漏电状态,不能再继续使用。
那么电机的定子绕组对金属外壳绝缘良好,是不是电机就一定是“好的”呢?也不一定。以三相异步电动机为例,要测量一下三相定子绕组两两之间的电阻值。如果AB,AC,BC之间的电阻值基本平衡且对地(外壳)绝缘良好,可以初步认为电机是正常状态,结合上电试验,测量电机的线电流是否正常,就可以确认电机的好坏。
对于长时间没有使用或者绕组受潮甚至进水的电机,先要充分干燥定子绕组。然后用兆欧表(俗称摇表)测量定子绕组对金属外壳的绝缘情况。兆欧表的测量线一根接电机的接线端子,另一根接电机的外壳。以大约每分钟120转的转速摇动兆欧表,测得的绝缘电阻不应低于零点五兆欧,低于此值最好做重绕处理。
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