什么品牌修车工具最好,什么品牌修车工具最好用

1. 电动车修车宝什么牌子的好用？
2. 万用表哪个牌子的好？
3. 什么车维修起来最省钱？

电动车修车宝什么牌子的好用？

修车宝是电动车维修的常见工具，可测量控制器、电机、以及转把，是修车师傅的好帮手，价格也不贵25-30左右。下面是我正在使用的几个修车宝，有点脏了，哈哈

修车宝没有什么特别的，里面都差不多，我拆过几个，板子线路都是一样。换个壳，换个颜色，贴个牌而已

很多修车师傅说：修车宝没有什么用，一般都用万用表，买来基本扔角落里。我个人觉得修车宝还是挺方便的，一般我也只用来测量电机霍尔，偶尔测量控制器的输出，测量霍尔肯定要方便于万用表，LED显示也比较直观。

修车宝有一个特别的好处：电机进水可以观察得出来。新手可能不知道，也没留意过。

不知道各位同行对修车宝有什么看法？

万用表哪个牌子的好？

万用表，百元以上的，300以内的表，基本都可以用得住，但防护能力，还是有缺陷，国内300以上的表不多，也不擅长，主要还是没有大量的消费市场，竞争力没有培养起来，300以上，买进口品牌的多，而且比较好用代表品牌，日置，福禄克，安捷伦等等，至于指针还是数字表，我更喜欢数字表，精度高，耐摔，指针表，现在只存在与老的家电维修人员，老电工的手里，说指针表好的人，往往更贴切的说是喜好，而非实用，功能和精度上没法数字表相比，读数上需要简单计算，不方便

入门级指针式万用表相对较好的金川MF47-6，,一般当工具用还可以,目前价格一般70-90左右。

普通综合用户推荐品牌型号：

华普 HP770HC (家用和新手用户极力推荐,有防呆插座挡板,其他配置也很好)

华谊 PM18C

众仪 ZT111

胜利 VC99

华仪 MS8250B

国外的大品牌：

优利德，世达，史丹利，福禄克等

福禄克电子仪器仪表公司于1948年成立，相比其他万用表品牌，福禄克数字万用表的使用更广，故障查找更全面。 每一个设计均经过极限测试：跌落、震动、湿度等等。 福禄克数字万用表都可以提供所需的精准的测量结果，一致、可靠的性能和安全性。

关于万用表哪个牌子好，这要看你具体做什么用途。如果就是普通测量通断，电压，电流，电阻就一般的数学表或者是一般的指针表都行，如果是测量一些特殊电子元件，如可控硅（晶闸管）场效应管（IGBT）等元件。那还是要带有高阻（×10k）指针式万用表为好。这是我在实际使用的体会，仅供参考。

预算够首推 福禄克（fluke）手持里面第一！，不管是稳定性，还是可靠性都是非常强悍！另外手持还有日系的一些，台式的 是德（以前是惠普，后来独立分出叫安捷伦），还有福禄克台式也不错， 泰克也有台式（吉时利），我从 mf50，mf47 500型 指针表开始 再到后来的 国产胜利 数字表 ，优利德 一圈使用下来 不得不感叹 fluke的表的确强悍！

什么车维修起来最省钱？

这个问题并不难回答，市场保有量大、零部件通用且货源充足的车型，都属于维修起来比较省钱的系列，说明一点:不存在最省钱的车，只有相对省钱的。

我们举几个例子:普桑、捷达两个老面孔，在早期就是烂大街的车子，拥有庞大的群众基础，市场保有量相当大，大街小巷的修理店都能搞定他们的故障，这也是为什么两者可以长盛不衰的原因。除去这两辆车，还有近几年持续热销的车型，比如雅阁、凯美瑞、帕萨特、哈佛H6、crv、r***4、奇骏、卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等等众多车型，都是得益于巨大的保有量和非常成熟庞大的售后市场。

与之相反的，那些销量少、保有量小的车型维修起来就不会太便宜，保有量小就导致维修率低，很多个体维修店不喜欢这种车型的配件，要么是需要进货单价高，要么是只能去4S店维修还是价格高，稀缺***往往是比较昂贵的。当然一些低端微小型车因为本身价格低廉，配件也不会太贵，但是依然受保有量牵制。

综上所述，如果特别在意后期维修费用，那么找热销的、保有量大的车型不会有错，希望我的回答对你有所帮助。

车辆维修费用的高低实际上可以通过车辆的零整比来进行计算，所谓的车辆零整比就是一台新车的价格与它拆散的零件的价格比例，品牌BBA的大概是3左右，也就是一台新车拆完了卖可以买3辆新车，这也就是决定了车辆零配件的价格，从而可以得出车维修费用的高低，当然这是从官方来讲的，具体得看同价位的不同车型来判断，比如，奥迪A6，宝马5系，奔驰C级，三款车型的零整比相差不大，相比维修费用也不相上下，所以，品牌不同，车型不同，维修费用肯定也不同，所以，什么车型维修费用低，我觉得都不低，根据我们的消费习惯，没有谁愿意花更多的费用去维修，所以，我觉得只要在使用过程中省心，省力，省时，不添麻烦就是最便宜的。

什么样的车维修起来最省钱？

第一。首先检测车毛病原因在哪？

第二。只有准确确定才能知道维修的价格。

第三。每一台车的维修成本都是不一样的，

第四。主要根据维修师傅确定车架配件。

一辆车的维修成本主要是由工时费和零部件费用组成的

一.工时费是与修理难度和修理时间相关。

1.修理难度越高，工时费也越高，这里的难度是指整个市场的公认难度，而不是某个修理厂认为的难度。比如做个小保养，就算工时超过了一天，那么工时费依然是几十块钱，因为所有修理厂都能做并且都是这个价；但如果是汽车的疑难杂症，大部分修理厂修不了，能修的那家就算花费了一分钟解决了问题，那么其收费肯定也是较贵的。

2.修理时间越长，那么肯定工时费越贵的，这个很好理解。

二.零部件费用与车辆价值，零部件自身价值，车辆保有量和是否为常见部件相关。

1.车辆价值，这个很好理解，就是越贵的车，零部件肯定越贵。

2.零部件自身价值，这个也很好理解，比如换一个小按钮和换一个[_a***_]的价钱肯定是天差地别的。

3.车辆保有量，就是销售量越高，路上越是常见的车，那么零部件就越便宜，因为车子多了，做该车型后市场的人就多了(这里车辆越多懂得相关修理技术的人就越多，修理难度也就会降低)，零部件好找且有竞争，那么该车型的零部件相对来说都不会太贵。

4.是否为常见部件，说白了就是物以稀为贵，不常见的零部件在市面上比较难找，不常卖的零部件大家都不会去备货，有时候连4S店都不一定有货，这时候这个部件肯定比常见的部件贵很多。

综上所述，价格越便宜，销量越好的车那么维修起来就越省钱。

丰田威驰

丰田威驰的零整比在471.68%，这个数字是非常夸张的，虽然说丰田威驰的价格不高，但是零部件价格却相当夸张。这款车作为丰田旗下的小排量车，各方面表现都不错，家用的话绝对靠谱，并且质量有保障。但是万一零部件坏了，维修费用还是不低的。

本田飞度

飞度的零整比在403.54%，话说回来是不是小型车的零整比都高。飞度这款车是国内小型车里面非常受欢迎的一款，外形犀利，油耗低，价格也十分合理。所以销量一直都不错。这款车非常适合女士用来代步和接送孩子，不过零整比这么高还是让人有些担忧。

本田锋范

零整比373.81%，比起前面两款来说已经好了许多，但是这个数字依然十分的扎眼。锋范这款车名字和它的外形一样，看起来锋芒毕露。不过虽然这款车零整比很高，但是质量还是不错的，唯一不好的就是内饰太过于简陋。

长安CS35

零整比203.36%，这款车的零整比已经非常不错了，作为长安旗下的一款紧凑型的SUV，整体外观表现冲击力十足。不过动力表现却比较一般，油耗不高，作为代步车还是绰绰有余的，质量相对也不错。

起亚福瑞迪

零整比201.12%，这样的零整比已经非常不错了，纵观国内的车型能够比它的零整比还低的车型不多见。但是这款车虽然零整比低，可是汽车质量却比较一般，并且销量也上不去，如今早就已经无人问津。并且如今韩系车在国内日渐式微，起亚的车型也大多苟延残喘。即便是保养费用不高，可是汽车质量不够出色也没有用处。

到此，以上就是小编对于什么品牌修车工具最好的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么品牌修车工具最好的3点解答对大家有用。