大众需要哪些修车工具,大众需要哪些修车工具呢

1. 大众车顶基本是激光焊接的，那如果需要换车顶该怎么切割焊接呢？
2. 大众车上显示制动器维修站是什么意思？
3. 大众干式双离合机电单元更换费用？

大众车顶基本是激光焊接的，那如果需要换车顶该怎么切割焊接呢？

换车顶没难度的，有些4s会用胶粘铆接的方式，有些则是用二保焊焊接，这两种方式都可以，如果4s告诉你他们用普通点焊，你就别在他那修了，早就没人用普通点焊修车了，焊接出来的强度很差。

如果说激光焊接的车顶需要更换的话，跟普通点焊链接的工艺流程差不多。点焊就是用钻头把焊点钻透，然后用铁冲子一点一点的把链接的钢板分离开，去下受损大顶，然后换上新大顶，调整好以后再焊接。激光焊接没有焊点，被焊接的钢板已经融为一体，只能用砂轮把受损的大顶切下来（要留焊接的接口）然后在安装新车顶进行焊接。现在4S店用的一般都是二氧化碳保护焊，其实大众服务站是有专用的激光焊接的机器的，可是真正使用的几乎很少，估计是不太实用吧。

大众品牌汽车售后服务多年

因车辆发生事故或者种种原因导致车辆的铁皮大顶板件需要更换的情况下在目前现有的大众售后维修体系里面是不可能像厂家那样进行激光无缝焊接的。

但为了美观，大众售后维修体系内有一套专门针对更换车顶的更换工艺。接下来我简单介绍一下：

首先说切割。更换大定首先就是切割，这个工作难度不大，要求也不高。没有对专用工具使用的要求。直接使用角磨机沿着车顶边角线切割就行了。

焊接：其实就是固定新的铁皮车顶，为了美观不能使用各种机械焊接手段进行操作，那样操作后首先强度无法保障，其次是由于焊接将导致边角处非常难看，焊点也非常的难处理。所以大众车型更换车顶的固定方式是使用专用“粘结剂”粘上去的。

听上去让人觉得不可思议，这么重要的部位难道是用胶水粘的？这个胶水可不一般，学名叫什么双组分记不清楚了。德国进口的，这种胶水市场基本买不到，都是4S店从厂家订购。

希望对你有帮助。更换大众车辆信息请关注。

大众车上显示制动器维修站是什么意思？

是车辆的刹车系统出现故障导致的。

大众帕萨特制动器维修站是刹车系统出现故障,需拖车前往维修站点进行检修。需检查刹车系统的问题,刹车片是否磨损严重、刹车盘是否磨损到极限、是否缺少刹车油、刹车片和刹车盘的配合间隙是否过大或者过小。

大众干式双离合机电单元更换费用？

大众干式双离合机电单元的更换费用一般是2500-3500元左右

如果是电控单元损坏维修价格一般在2500-3500元左右。若是离合器片磨损，那么只需要1500元左右就能解决问题。总体来说，相比起AT变速箱而言双离合变速箱的维修成本不算太高。

到此，以上就是小编对于大众需要哪些修车工具的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众需要哪些修车工具的3点解答对大家有用。