廊坊修车补胎哪家好点呢,廊坊修车补胎哪家好点呢多少钱

1. 1000公里的骑行旅行，选山地车好还是公路车好？
2. 自驾游，两家四人开自己的车，费用如何分摊合理？

1000公里的骑行旅行，选山地车好还是公路车好？

据我自己的经验，我肯定选山地车，因为我都是一个人出行，自己就是自己的全部。

据我所知，单车只能走国道省道县道乡道村道，别说一千公里，五百公里，也会遇到修路等问题，路烂到你怀疑人生……

如果你用导航，选择单车模式，村道是肯定会有的，北方也许还行，去年我秦岭环线，村道的坡度也会让你怀疑人生……

我骑这个。以前骑过川藏318。这样来说吧，长途肯定是山地比较好，一个很根本的原因，负重。再就是路况，一千公里说长不长说短也不短，路上情况肯定有不好的地方。总的来说还是山地比较好一点。

2012/12/1日，我和一个哥们儿，从河北省廊坊市永清出发，经过九天半的骑行，一路停停走走，到达目的地——上海！

我们两人都是山地车。哥们儿是一台美利达公6；我是一台捷安特XTC770，整个骑行均无扎胎和调修。

车上放了驮包，带了很多东西。换洗衣物、自行车易损件备件及工具、药品、雨衣、相机……

但事实证明，有些东西根本就没用上，成了负累！

个人建议:如果你的行程路线是一条不是很偏远的成熟路线且路况允许，可以骑一台综合架公路。也就是说破风、爬坡都适用的公路车，轻装上阵。因为这种路线一般的来讲，一路上都会有补给店(商超、加油站便利店、自行车专卖店)，没必要带很多东西。背一个双肩包，放个备胎和补胎工具、移动电源、证件，一身换洗骑行服，足矣！

但如果是山路、烂路比较多，建议还是山地车比较实用，毕竟适应性、通过性要优于公路。也可以选择蝴蝶把的旅行车！

总之，还得得看你的行程路线和自身体能而定！

只是个人一点建议，请做参考，希望能帮到你！

相信我一个老骑行者的回答，必须山地车，山地车虽然比公路车相对而言有些重，但我告诉你，山地车的骑行姿势比公路车舒服太多，特别是长途长时间骑行，公路车那种骑行姿势你会疯掉的，还有山地车的轮胎很适合长途，从抗震舒适性都远胜公路车，外面跑长途不是比谁的车轻，再轻的车驼包一挂上都一个吊样的重，我们出去比的是体能和意志，一条好的骑行裤和一个舒服的座包再加一个铁***，你基本就无敌了！我本人最长的一天骑行228公里，路况还比较复杂，山路爬坡平路各一半，练耐力和体力。

我骑行过两次，一次福州到西安，一次福州到北京。其实长途骑行没有大家想的那么难，体力好的一天多走点，差的少走点。车也一样，公路可能期这轻松(我没有用过)，山地也许累点(我两次骑行分别是汉特2.0和挑战者350)。但最重要的是坚持，路是靠时间走完的不是速度，注意安全，学会补胎，就可以了，1000公里不多，安排好行程，加油吧！(山地车建议换半光头胎，轻松一点)

自驾游，两家四人开自己的车，费用如何分摊合理？

自驾游，不管是四个人、五个人，还是十个人、八个人，都会牵扯到费用的分摊问题。

那么，旅游行程中的费用如何分摊才算是合理呢？这个问题，没有标准答案，没有公式可套用，只要大家都内心深处而不是表面满意就是最佳方案。如果四人之中，有一人家中有矿，自告奋勇地承担全程所有费用，不行吗？

这里说的四人自驾游，肯定是亲朋关系。要不是亲朋关系，参加商业组团自驾好了。

前几年，我一共参加了近十次的这种拼团自驾游，从时间上来说，最长十来天，最短两天，参加的人数最多十四五人，最少也是五人。我们都是兄弟姊妹，亲朋好友，多时四个家庭，少时两个家庭。

第一次，是到黄河壶口瀑布、延安等地去玩的。三个家庭两台车，走一路，玩一路，吃、住、游、玩都是抢着付钱，好在时间不长，基本上一家管了一天。回来后，也没算帐，也没说什么分摊费用的话，至于到底花了多少钱，哪家花得多，哪家花得少，都是一本糊涂帐。最终大家都是快快乐乐的。

回家后，我们发现这个办法是不好的，攀比严重，浪费太大。

从第二次开始，我们就改成了一人记账，AA均分的方式。

首先要找一个记账员，钱、账由一个人负责。

自驾游，两家四人开自己的车，费用如何分摊合理？我们也是非常喜欢自驾游的，自2015年开始每年至少两到三次自驾游，每次都很愉快的玩耍一个周左右，现在把我们的做法和您分享一下。我们自驾游团队都是自家亲戚，每次出游一般是三家六个人一辆车，这样性价比最高。有一次是四家八个人两辆车，这样费用较高。每次出游开的都是自家的车，加油费和过路费均摊，食宿餐费也是每家均摊。车辆磨损费不记。然后景点门票费有的是六十岁或者五十岁的有优惠，退回来的钱都给他们享受优惠的本人。有的景点比如庐山和长白山，年纪大的身体状况不太好的爬不上去，需要乘坐滑杆的，费用自理，不用均摊。然后路上带的水果和零食什么的，都是各家自觉自愿购买的，路上一起分享，这个钱也没有均摊。然后，我们的成员组合还是比较合理的，有两个年富力壮的成员都有驾照A证，驾龄三十余年以上，开车技术那是杠杠滴，而且他们都还是高速公路管理工作者，对交通法规那是掌握的相当熟练，路上两人轮流开车，行车安全得以保障。然后余下的人有的是美食家，擅长点菜。有的是医务工作者，可以胜任团队的医疗保健工作。有的喜欢旅行，很多景点都是故地重游，而我们每次出游路线都是他提议我们复议。总之，我们每次出游前会开会数次，定出游路线和行程，然后出发前一晚聚餐，做最后的定夺。出游期间不管是住宿还是就餐，都是大家一起商定。然后在景点临时请的导游费用也是我们几家均摊。旅游回来我们会再次聚餐，总结经验商定下一次的出游***。五年多来，我们自驾游团队一直都是配合默契，合作愉快，开心的自驾游团队。下图是我们出游拍的部分照片。

我和朋友318进109出，行程7000公里，车是朋友的，因朋友岁数大，全程由我驾驶，朋友先拿一万元，到达拉萨后消费完，然后我拿一万元，到达西宁后花费8000元，然后我给朋友1000元，每人等于消费9000元，由于我担任了司机一职，汽车磨损费用由朋友承担，包括在***换了一只轮胎，两人无任何纠结。

我是个自驾游爱好者，而且自己也经常组织自驾游，这位朋友提出的问题经常遇到，我来说说我是怎样解决的。

亲兄弟，明算账，才会是朋友

自驾游，往往会出现人多车少的现象，这也是合理的，因为如果每家开一辆车，的确有些浪费，况且有些朋友的车，可能不适合长途自驾出行。这样很自然的就会出现大家拼车出游。那么问题来了，车是要消耗汽油的，还会有高速费，过路过桥费等等，而且汽车还会有磨损，如果旅途中汽车出现问题，产生维修，费用该不该分摊，另外旅途中如果出现交通事故，有人员伤残，车主要不要为搭乘人承担责任，这些都是很现实的问题。我来为您一一解答。

首先，如果有朋友搭乘自己的车出游，而且是一般朋友或临时旅友，那么一定要在出发前把费用分摊讲清楚，做到亲兄弟，明算账。这本身就是一件很自然的事儿，大家也都会理解，先小人，后君子吗，总比最后因费用弄的大家都不高兴好。如果自驾游是组队出行，那么费用的事儿一般都会由车队队长，或出行组织者提前告知大家，如果人少，那就自己通知旅伴，同意就同行，不同意就另组队出行。

这种搭车出游，最忌讳碍于面子，不说明费用，到头来，会弄得大家都不高兴，甚至连朋友都没的做了。

具体分摊比例

我们组团自驾出游，费用的分摊大至是这样的：车主不参与分摊高速费、过路过桥费、油费，这几项费用由搭乘的人平均分摊；旅途中如出现车辆维修费，由车主承担；如果出现交通事故，对人员及车辆造成损失，超出车辆保险费用部分，由车内所有乘客分摊；食、宿、景点儿门票，按人分摊。这些已基本上是搭乘自驾游约定俗成的规定。

问题中提到四人同乘一车出游，那么我想很可能是每家两人，那么基本上就是高速公路费、过路过桥费、油费，由3人分摊，车主家有一人不参与分摊这3项费用。其它费用均摊即可。

还是那句话，旅游是快乐的事儿，具体怎样分摊费用，还要朋友们根据实际情况来定，不能一概而论。朋友们如果有不同的意见，还请提出分享。

我是快乐驴子，酷爱旅行，喜欢分享旅途中的所见所闻，分享快乐。

我的回答是：由3人承担路途费用最为合理。

我也喜欢外出旅游，也经常与家人、同事一道同车同道自驾观景，多数时候都会出现两家、三家人合坐同一辆车的情况，如果不处理好费用分摊问题，亲情和感情都不会长久。

费用分摊主要是这些项目的支出分摊：餐费、住宿、行（油费、过路费）、游（景区门票）等。

我们一般是这样处理分摊费用的：

如果是自驾一日游，只将餐费、油费、过路费、景区门票进行分摊，一辆车上坐了4人就由4人分摊，坐了3人就由3人分摊，包括出车人驾驶员。

如果是自驾两日以上，费用除了餐费、油费、过路费、景区门票外，还有住宿等在旅行途中开支的所有费用，由除出车人驾驶员以外的另外3人承担，这样不仅弥补了驾驶员的辛苦，而且对车辆磨损也是一种补偿。

就如你所说，两家4人开自己的车，我们按7天的自驾旅游来算，餐费、住宿、行（油费、过路费）、游（景区门票）等所有费用总计是12000元，除了出车人驾驶员，12000元由另外3人进行分摊，人平就是4000元。

这样分摊，出车人也不觉得吃多大的亏，坐车人也心安理得，不觉得欠了别人多大的人情。

这样的分摊才叫合理，这样的合作才能长久。

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