修车工具如何维护保养,

1. 汽车维修所需要哪些工具？
2. 油锯如何使用和保养？
3. 想学修车，需要怎么入门才好？
4. 想学修车，需要怎么入门才好？

汽车维修所需要哪些工具？

汽修类工具包括以下类别：1.电器维修工具 2.轮胎维修工具 3.润滑设备及工具 4.引擎维修工具 5.车身内饰维修工具 6. 底盘维修工具等

电器维修工具主要面向电瓶维修，有汽车测电笔，电瓶连接线，电瓶充电器，电瓶除锈钳等

轮胎维修工具主要有千斤顶，风炮扳手，风炮套筒，轮胎扳手，补胎片，橡胶清洗剂等

润滑工具有黄油枪，黄油枪管，黄油枪嘴，油壶等

引擎维修工具有滤清器扳手，皮带扳手，火花塞套筒，正时工具，活塞环钳等

车身内饰维修工具有钣金锤，钣金衬铁，钣金整形锉等钣金维修工具，面板拆卸工具，玻璃吸盘，玻璃密封条工具，木柄刮刀等

底盘维修工具有修理躺板，套筒套装（内含棘轮扳手，套筒，旋具套筒，内六角，延长杆等），轴承拉马，拉拔器，刹车维修工具等等

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汽车维修，所需要的工具有很多种，可分为常用工具和专用工具，常用工具就是一般检修经常用到的工具，专用工具就是只有拆装特定部件时才会用到的工具。下面分别把两类工具作一个简单介绍！

汽车检修常用工具有:手锤，起子，钳子，扳手。其中手锤和起子顾名思义就是敲击零部件，起子就是拧紧或拧松螺丝所用，钳子又分为尖嘴钳和鲤鱼钳两种，使用时要保证钳子干净无油污，扳手种类汽车维修都会用到开口扳手，活动扳手，套筒扳手，扭力扳手和梅花扳手，由于时间关系具体使用方法就不一一叙说了，稍微懂点钳工基础的网友都会使用。

其次是汽车检修专用工具有:火花塞套筒，黄油枪，千斤顶，活塞环装卸钳，气门弹簧装卸钳，汽车故障检查电脑，空气压缩机，拉玛，球头取出器，举升机，发动机引擎吊机，机油滤芯拆洗工具，保险装卸钳，氧传感器装卸工具，减震弹簧压缩器，有些工具需要有专业知识的维修技术人员才能使用，具体使用方法我以不是很清楚，这点就不一一细说了，抱歉！

基本上就是这些工具了，除了一些个别专用工具很难买到外，其它工具一般五金店都有销售。不晓得还有漏了的工具没，希望网友下方评论指出，谢谢！

感谢悟空小秘书邀请。专注汽车维保八年老学徒跟您聊聊自己做汽车维保的那些事儿！

汽修是汽车维护和保养的泛称。随着汽车的普及，喜爱动手的车友也想鼓捣一下自己的爱车，这就出现了一个新名词“非专业汽修员”。工欲善其事必先利其器，小编就从专业和非专业来聊下修车工具。

1、专业性工具：

修理厂和4S店常用的有检测分析工具，例如解码器、示波器、专业电脑、四轮定位仪等。

维修设备包括，扒胎机、烤漆灯、加氟机、充氮机、油路清洗机等。维修工具有，活动扳手、开口扳手、眼镜扳手、套筒组件、力矩扳手、专用拆装工具等。

2、非专业性工具：

我们现在买车时一般车内后备箱会备一些常用的工具，例如简易的千斤顶，轮胎扳手，保险夹，卡扣器等。

自己折腾车基本也就加个行车记录仪，拆饰条走个线，加个喇叭，拆个空滤，升级个多媒体屏什么的，一套组合工具足以应付了。

油锯如何使用和保养？

进口的牌子比较知名的：斯蒂尔，小松，胡申华娜，

国产的牌子比较知名的：中马，华锐，柯迈洛，林花，泰林，猛狮

使用保养：主要是平时机油汽油的配比要正常。机器的使用寿命就会久。平时多检查火花塞，多给机器清洁。有小问题就要维修，不要小问题不修变成大问题。特别是机器的减震块花坏了就要换。不然机器震动太大。链条的保养最重要。因为是消耗品。每天都要对链条进行修整。不然链条刃口马上变钝。定期对排气管进行疏通也很重要。

一 油锯的使用：

1.始终保证锯链润滑　　锯链和导板的润滑对于油锯使用来说，及其重要。技术人员说，锯链必须一直都有小量润滑油甩出，切勿在锯链[_a***_]润滑的情况下工作。如果锯链干转，则切割工具很快就会被损坏且无法再修好。所以，在开始工作前一定要检查锯链润滑情况和油箱内润滑油的油量。　　为了使锯链和导板得到自动而可靠的润滑，技术人员建议使用高质、环境污染小的锯链和导板润滑油，比如抗老化能力强、可快速生物分解的润滑油。若抗老化能力低，润滑油容易树脂化，会形成难以除掉的硬质沉淀物，特别是在锯链传动件、离合器周围以及锯链上。严重时会卡住油泵。另外，不可使用废润滑油。废润滑油不具备所要求的润滑能力，且多次接触废润滑油可能会导致皮肤癌，废润滑油还会破坏环境。　　每次加燃油时都要加满锯链润滑油，必须保证每次燃油用尽时，锯链润滑油箱内还有些许剩余的润滑油。如果出现润滑油箱中油量不减少的情况，可能是由于润滑油通路堵塞所致。此时要检查锯链润滑情况，清洁油路，必要时向服务经销商求助。　　对于新出厂的机具，要避免在磨合期内产生不必要的高负荷作业，因此，在头三箱燃油用完前不要进行高速空转。由于运动部件必须在磨合期相互磨合，因此在此期间短缸体内有着较大的摩擦阻力。发动机大约在用完 5 到 15 箱油后达到其最大功率。油锯正常工作期间，不要将油品混合比调节过低以期显著增加功率，这可能会损坏发动机。

2.要经常检查锯链的张紧度。与已投入使用较长时间的锯链相比，新锯链需要更频繁地调紧。一般在冷机状态下，锯链在导板下侧啮合但仍然能够用手沿导板拉动，则说明张紧度正确。达到工作温度后，锯链膨胀，开始松弛。不允许导板下侧的传动链节从导槽中出来，否则锯链会脱落。必要时再次调紧锯链。降温时，锯链会收缩。此时要调松锯链，否则会损坏曲轴和轴承。

3.油锯使用中莫忽视细节　　油锯在使用过程中，有几个操作细节需要使用者特别注意。首先，启动油锯时，莫将启动绳拉至尽头。启动时用手轻轻拉起启动手柄，直到止挡位置，然后快速用力拉动，同时向下压前把手。技术人员说，切忌不要将起动绳完全拉至尽头，否则可能会将其拉断。日常使用中，使用者往往不注意这一细节，久而久之，启动绳极易损坏。还要注意，不要让启动手柄自由弹回，应缓慢地将其导回到机壳中，以便起动绳可以很好地卷起来。

想学修车，需要怎么入门才好？

汽修这个专业前景不错1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且现在汽修工作环境也不错。2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬，建议到专业的汽修学校先学几年，掌握汽修前沿的技术。你要决定好了可以到我们学校看看，再和其他学校对比，心中就有了答案。这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的。加油哦！只要你自己想学，没有学不会的

要考虑清楚，不要头脑发热去跟风，毕竟任何行业干久了都会令人生厌。由于修车是个有点复杂的系统工作，首先自己要想好先学哪种，比如是修货车，客车，工程机械，还是小轿车，是柴油发动机还是汽油机，现在还有电动车。修理工还分机修工，钣金工，喷漆工，电工。选好后，要静下心来耐得住寂寞，一步一个脚印拜师学艺，还要能吃苦耐劳。

现在汽车维修也分很多工种，比如：机修工（机电维修一体），钣金工，喷漆工，以及装潢美容工。不知道你想成为哪一个工种。

其中又以机修工最为大众所认知，因为大部分人学习修车都是以为去学习维修发动机和汽车电路。但是机电工在学徒的过程中是这些所有工种中付出时间最长的。因为每款车型，每个国家车系都有自己的特色。比如：日系车总体故障率低，美系车油耗高，法系车设计各种反人类等。这其中各款车型发动机和车身电控控制系统又不一样。对学习机修而言，发动机底盘组装只是初级刚开始，因为这些是机械系统。难得是各种电控系统的故障判断和排查故障。虽然现在有各种各样的检测仪器，但是也需要你做出一个判断，而不能完全依靠电脑检测。这其中需要你有一定工作经验的积累。

而钣金工这个工种则是比较好入门，但是同时也伴随着枯燥，需要每日面对着各种各样的事故车和钣金车间的噪音。但是这个行业需要用心细致的对待客户的每一个车，就像是医院的🏥骨科医生。入门时间比机修短一些。后期收入的话普遍比机修要高。

喷漆工作为汽车整形过程中最外表的一个步骤，也是最重要的一步。好的一个喷漆工会保证喷漆后不返工，不溜漆。入门相比较机修要简单一些，但是要成手也要付出时间。这个行业影响较大的就是会对身体健康有一定的损害。并且在烤漆房喷全车漆的时候会非常热，尤其在夏季要忍受烤漆房内4.50度的高温。

建议在选择一个工种前，到大型综合性的汽修厂先去学徒或实习一段时间。自己多看看各个工种的区别在选择决定一个自己适合喜欢工种。

学汽修，如果看好前途，先培养兴趣，在根深蒂固，但很多学校，都不是很负责，甚至实操课程都少，您可以多方了解，吉林万通是个大品牌，全国20多所学校，毕业有保障，解决就业问题，最主要是上课不枯燥。

本人参加工作是从维修工干起，想从事这一行如果没有经过相关专业的学习的话，可以有两种途径去尝试，一种是到品牌4S店应聘学徒工，好处是管理流程比较规范，工具设备齐全，环境和待遇较好，有一定的培训机制，缺点是接触车型单一，维修的项目也是以保养和小修为主，比较容易上手，二种是去快修店或者修理厂干徒工，好处是接触的车型多，技术能力增长较快，缺点是环境和流程较差，维修操作相对比较随意，出师较慢，但对于技术提升效率较高，最好是能找一个认识或者熟悉的师傅带一带，会少走很多弯路，这个入行的引导人非常关键，他决定了你的技术提升进度，总之可以根据自己的实际情况，最好找一个相对熟悉的环境进行入门学习。

想学修车，需要怎么入门才好？

本人参加工作是从维修工干起，想从事这一行如果没有经过相关专业的学习的话，可以有两种途径去尝试，一种是到品牌4S店应聘学徒工，好处是管理流程比较规范，工具设备齐全，环境和待遇较好，有一定的培训机制，缺点是接触车型单一，维修的项目也是以保养和小修为主，比较容易上手，二种是去快修店或者修理厂干徒工，好处是接触的车型多，技术能力增长较快，缺点是环境和流程较差，维修操作相对比较随意，出师较慢，但对于技术提升效率较高，最好是能找一个认识或者熟悉的师傅带一带，会少走很多弯路，这个入行的引导人非常关键，他决定了你的技术提升进度，总之可以根据自己的实际情况，最好找一个相对熟悉的环境进行入门学习。

到此，以上就是小编对于修车工具如何维护保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车工具如何维护保养的4点解答对大家有用。