新赛欧修车门钣金价格,新赛欧修车门钣金价格多少

1. 14年手动版雪佛兰赛欧1.2多钱？
2. 现在入手赛欧3怎么样？

14年手动版雪佛兰赛欧1.2多钱？

2014年的手动雪佛兰赛欧1.2升排量车型，目前在二手市场上的价格大约在2万元至3万元之间。

雪佛兰赛欧车型是通用公司推出的一款经济型家用轿车，这款车型在国内市场上的销量一直以来都是非常不错的，燃油经济性控制的很好1.2升排量在2014年手动挡雪佛兰赛欧百公里燃油消耗量仅仅需要6升，非常的省油，目前在二手市场上的价格大约在2万元至3万元之间。

2014年上牌四门电动车窗一手车行驶6万多公里1.2排量手动车型，纸板上的报价3.38万，先检查了下车况，车右前叶子板有拆卸的痕迹而且叶子板和门板接缝处有明显残漆，叶子板有钣金修复痕迹框架结构没有收伤。发动机盖没有拆装过痕迹，此处发生擦碰的程度不大。

后备箱备胎底槽平整没有变形，发动机舱因为清洗过，所有看不出来气门室盖垫是不是有渗油的情况，车内饰比较干净。整体车况还算不错，最后价格谈到2.9万包过户，另外这台车的保险到明年4月份，年检到2020年

现在入手赛欧3怎么样？

现在入手时间点还好，像赛欧3这类小型合资车，能优惠的基本已经做到最大优惠了，合资小车目前不是以换取利润为主，而是为了更大的市场占有率，用一句话来总结就是：薄利多销！紧凑型轿车和SUV才是它们的利润奶牛~~

5月赛欧取得了合资小车市场的销量冠军，这说明大众对于赛欧3的认可度还是挺高的，同时也说明赛欧的产品力不错，不然拿什么争第一。

但是，和其他合资小车一样，为了争取利润最大化，乞丐版的取消雾灯是最基本的，ESP的取消就有点过分了，毕竟是安全配置，只有主副两个安全气囊，反正有种锅包肉的感觉，好在没有给你装三缸发动机，合资小车的优势就是三大件让人省心，所以呢，如果题主实在喜欢赛欧3的话，那就果断入手吧，毕竟千金难买自己喜欢~~

赛欧3，同级只看合资的话这台车可以选择，至于什么时候入手合适这台车并不用刻意选择淡季或旺季。

指导价6.39-7.99万对于一台配置仅在入门级水平的小型车来说并不算低，所以终端让利基本在1万左右等同于官降，不过出于成本的控制这台车也不会在有更多的优惠了。至于这台车如何，一起看一看。

赛欧3

车身尺寸4300*1735*1504，轴距2500mm，五门五座三厢车，空间确实不算充足。动力有1.3L、1.5L两款发动机，分别匹配5挡手动、5挡AMT自动变速箱，体验对得起价格。

悬架结构自然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立，安全配置配备ABS EBD，ESP全系空白。其他配置方面也并不算丰富，不过很神奇的四款车三款有天窗。

赛欧的特点是皮实、省油、动力也算轻快，不过整体安全水平还是略低一些，如果能接受国产车同价位还是不建议考虑赛欧，无论是安全性还是配置的丰富程度同价位国产车都要高一级。

至于质量方面也不用担心，所有入门级的车使用的平台和动力都是这个品牌里比较落后的，虽然没有足够的技术领先不过换来的是足够的稳定。合资品牌的入门级车型性价比真的不算高，个人观点、仅供参考。

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赛欧作为入门级轿车,在国内的销量一直都还不错,之前主打的就是价格优势。不过近几年国产车崛起让赛欧受到了不小的冲击。现在拿赛欧3和吉利帝豪对比一下说不定对你有帮助

车型:赛欧3 1.5l手动理想天窗版

帝豪 1.5l手动时尚版

1.价位。赛欧3指导价6.79万,优惠近1万,办下地大概6万8;帝豪指导价6.98万,优惠5000左右,办下地7万5以内

2.动力组合。赛欧3发动机L2B,最大马力113匹,最大扭矩141牛米,五档手动变速箱。帝豪最大马力109匹,最大扭矩140牛米,同样匹配五档手动变速箱。从数据上看两个车表现差不多,但是帝豪整车质量1.25吨,赛欧只有1.06吨,所以实际开起来赛欧动力感觉要更强一些,也更省油一点

3.舒适度。帝豪轴距2650mm,赛欧轴距2500mm,所以帝豪定位紧凑型,赛欧定位小型车。其次,帝豪使用15寸轮毂,赛欧用的是14寸轮毂。帝豪使用的是扭力梁式后悬架,,赛欧用的扭力梁非独立后悬架。赛欧的乘坐舒适度自然也赶不上帝豪

4.配置。帝豪是前后碟刹,比赛欧多了一键启动,多功能方向盘,led日行灯,前后扶手,座椅高低调节都是比较实用的配置。而赛欧多了天窗和自动启停功能,首先赛欧3天窗比较受人诟病,容易故障,自动启停也比较鸡肋。所以,在配置方面我认为帝豪更胜一筹

5.维修保养。两辆车都是比较大众的车型,维修保养都不贵,一次全车大保养也就2000块左右。不过后期小毛病帝豪要比赛欧多一些,赛欧虽然配置简单,用起来要更省心

6.保值率。打个比方,帝豪新车下地7.5万,开了三年,现在二手车市场大概行情在3万左右

赛欧3作为家用代步车这车真的不错。油耗低，老司机能开出四点几的油耗。说是小型车，空间不次于紧凑车，前排绝对没问题，后排坐上试一下就知道了，比同级的车好多了，完全够用。三大件技术成熟，稳定，不爱出问题，省心。做工嘛通用的技术你只管放心。内饰就这个价格别指望太高，说得过去。外观各看一眼，有喜欢的也有不喜欢的，中规中矩吧。本人在高速试了一下，1.3的手动挡，车上四人，120的速度油耗4.7升，150五升，150以下提速明显，再往上加速不明显了，跑国道省道油耗还低些，足够用了。这车的缺点，噪音有点大，主要是胎噪，一般能接受，不能接受的就换个静音胎吧。现在赛欧3优惠较大，性价比很高，现在的价买这车很值。个人观点，不喜勿喷。

赛欧是一款不错的代步小车。从2004年引入国内后，一直比较受欢迎。

赛欧有几个主要优点：售价低，油耗低，保养价格低，故障率较低。

赛欧的排量小，重量轻，油耗水平也不高，工信部油耗仅为5.3L/100km。2018款的赛欧有大小两种排量可选，分别是1.3L和1.5L。但两款发动机参数差距并不很大，1.5L发动机仅比1.3L发动机高了10马力，14牛米，所以1.3L排量的车型关注度也很高。

而且除“顶配”车型外，其他三款车型的配置差异并不大。令大家选择有明显倾向性的，主要在于变速箱的选择。赛欧两种排量分别有手动变速箱和AMT自动变速箱可选。由于AMT变速箱结构简单体积小，成本低廉，所以赛欧“自动挡车型”搭载了AMT变速箱。

但AMT变速箱较传统的AT或CVT变速箱有一个明显的缺点，就是换挡顿挫明显。这不是质量问题，这是AMT变速箱自身结构决定的。因此，多数用户都选择购买手动挡车型，与其让油泵踩离合感受顿挫，还不如自己练练“油离配合”。

还有一个弱点，就是高速噪音偏大，毕竟小车稍微单薄点儿。

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