流动补胎修车店打黄油,补胎打黄油什么意思

1. 黄油润滑油有毒吗？
2. 大车定期必须打黄油，私家车要打黄油吗？

黄油润滑油有毒吗？

总体来说润滑脂涉及毒性的东西比较少，润滑油和润滑脂都是基础油为主添加一些添加剂，毒性一般来自添加剂，不过用量都很少。润滑脂也分食品级和工业级。食品级允许和食物有一定接触，工业级的可以打个比方，就像泥巴一样，你不能说他有毒没毒，但是你又不能当食物来吃。

黄油润滑油没有毒

黄油是钙基润滑脂的俗称。俗称的由来大概是最早的一类润滑脂是钙基润滑脂，外观***

现在的润滑脂已经发展出多品种多系列的润滑产品了。早已不仅仅有钙基润滑脂，还有锂基润滑脂、复合锂基润滑脂等，还有按用途分类的轴承润滑脂、齿轮润滑脂等，颜色也变得多种多样

大车定期必须打黄油，私家车要打黄油吗？

现在多数私家车不用打黄油，可能有些车也需要打黄油，像suv后驱动的传动装置，有传动轴、带万向节的是需要定期打黄油的，过去小车也是需要打黄油的，像水泵、拉杆球头，现在私家车很少需要打黄油。多数是一次性配件，使用寿命很长。

大车轮端轴承需要定期上黄油，原因在于大车的轮端轴承没有***取密封设计。但小车的轮端轴承是***用密封设计的，既能防尘、又能防水。这就是大车与小车在轮端轴承方面所***取的不同设计理念，大车的载荷更高导致轴承所承受的负荷太大，所以对润滑脂的消耗远比小车更快。

大货车满载行驶时对轮端轴承带来的载荷是超大的（压力越大、摩擦越严重），所以大车轴承上的润滑脂很难长期使用。另一方面超载曾是令全球都头疼的问题，厂家很难想象自家的卡车在未来的实际载重量究竟是多少，所以***用封闭式轮端轴承是不理性的选择。所以大车轮端轴承大都***用开放式轴承方便补充润滑脂。

相比较于大车，小车在实际使用中的实际载重量更容易预估。乘用车超载问题并不是没有，但很少，标准的5座车、坐6人的真心极为少见。当然即便坐6人也不一定超过载重上限，所以在这种情况下小车轮端轴承的润滑脂能保持更久的寿命，当然只是说寿命更长久罢了并不是说润滑脂不会衰减。毕竟任何油液总是随着使用不断衰减的。

既然小车轮端轴承的衰减更慢，那么就应该避免日常行驶中的灰尘、水对润滑脂造成影响。油脂怕水、遇水乳化的道理各位都应该懂，但日常生活中汽车行驶能完全避免涉水行驶么？除了个别地区外几乎不能避免。所以小车轮端轴承要***用封闭式的，要不然雨季开几天车、润滑脂乳化了。对于小车驾驶者而言多麻烦啊。

大车由于超高的载荷所造成的高摩擦、高温度，造成润滑脂迅速衰减，所以即便不遇水或灰尘的影响，也需定期填充。但小车则不同，它的正常损耗更慢、所以最应该防止润滑脂被水分、灰尘所影响，所以如今的小车大都是用封闭式轮端轴承。当然话不能说得太满，好多年前也是有部分乘用车***用过开式轴承的，比如当年的老普桑后轴承就需要定期补充润滑脂。

在工业层面上并不难，只需要将润滑脂的寿命与轴承使用寿命设计成一致即可。通过不计其数的耐久度测试可以将润滑脂损耗、极限、性能、填充量等参数精准得出。比如轴承设计寿命10万公里，润滑脂正常损耗寿命也是10万公里即可。当然在实际使用中轴承的寿命很难超过润滑脂，因为路况是复杂且多变的。轴承正常运转寿命很长（甚至几十万公里不坏的个例也有），但怕颠簸、冲击等状况，比如强行往道牙子上挤就很容易导致轴承损坏。

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