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1. 踏板车摩旅需要注意什么？
2. 你喜欢摩旅吗？最远去过哪？

踏板车摩旅需要注意什么？

朋友们好！踏板摩托车受到很多摩友的喜爱！当然也包括我。对它的喜爱主要源于它骑行操作简单方便、坐姿舒展、骑行舒适，尤其双脚的踏板处有一定可活动空间，同时也是城市通勤代步的利器，正当春意盎然，踦上踏板摩托车，迎着春色、赏着沿途的美景是多么惬意的事！

踏板车摩旅需注意的，一是骑行应注意的；二是摩旅应注意的。根据题意就我个人观点来谈谈踏板车摩旅需要注意的事项。除了要注意其他车型应注意的外，结合踏板车型的特点，摩旅应注意以下几方面；

一、摩旅前规划好线路

摩旅一般都在500公里以上，踏板车底盘低通过能力差，油箱小续航不够远。所以线路的选择很重要，避免走到难以通过的路段和加不到油的尴尬情况，影响摩旅的心情。

二、出发前对车辆全面检查与保养

人车都不能带病出行，常规保养外，尤其不能让电瓶亏电，现在你的车一般都没有脚踏杆启动，要保证一健能着车，在就是最好更换一条新的传动皮带，保证车的动力衰减不会过快。

三、随车携带应急备品和工具

车辆的稳定性无须过多担心，只要保养到位，现在生产的车，质量、技术都非常有过关，只需带上补胎液、螺丝刀、打气筒就可以了，除非遇到特殊情况，那也只能维修厂解决，个人是无能为力的。

四、行车安全是永恒的主题

驾驶骑行途中，要注意休息，最好是五、六十公里休息片刻，让人、车都有个缓解恢复的机会，避免赶路骑行、夜间骑行和雨天行车。

对于踏板车摩旅，其实最需要注意的就是大部分的踏板摩托车，它们的续航里程一般都在300公里左右，所以如果你是长途摩旅，一定要随时注意观察自己油箱的，如果在骑行的过程当中突然没油了，那就太尴尬了

很多踏板摩托车排量并不是特别大，尤其是对于125 cc排量，像你所说的，如果去悠悠的话，建议你尽量是在车上，不要带人了，长途摩旅动力是很重要的，125 cc本身排量就不是特别大，在骑行的过程中就会比较累，如果再加上带人的话，那么无论是在动力还有刹车上都会捉襟见肘

125 CC这个动力并不是不够用，而是说如果长途摩旅的时候，骑行者会更容易感觉到疲劳

像你所说的，围绕洞庭湖一圈600公里左右，首先要***好用几天的时间，一般来说，踏板摩托车跑二三百公里，一天的话，并不会特别劳累，所以我建议你至少要用2到3天的时间去完成这一次摩旅

摩旅的过程当中，我们都很忌讳一点，就是夜晚行车，所以我们只***白天骑行，天黑的话，要么住店，要么露营

每次摩旅我们除了要带好帐篷和睡袋，以及吃穿住之外，对于摩托车尽量带好补胎工具，这样一旦发生补胎，也不至于半路抛锚

踏板摩托车摩旅的过程当中速度是关键，对于悠悠这款车一般来说跑60到80就可以了，速度太快，对于安全性有很大的隐患

我的也是蓝色uu 9月刚自驾游 3天前回到家的 来回2000多公里 我和我老婆 全程我开 她不会开就坐后面拍*** 没把我累死 但很值得也很开心 感谢老天给了一个好天气 全程没下过雨 顶多风大点 一路上风景太美了 是很多人看不到的美 这一路就爆了个后胎 走之前换的前后玛吉斯半热熔防滑胎 准备的 帐篷⛺ 防潮垫 各种摩旅装备 不怕一万就怕万一 也希望你做好前期准备 安全旅行

出发前做好保养，检查车况！特别是轮胎，刹车，灯光等直接影响安全的部件！UU在踏板车中算是性能不错的，但原车轮胎抓地力差点，有条件，还是换半热熔胎！一天300公里，又是平原道路，对于UU来说，不算啥！保持安全车速，避免疲劳驾驶！祝摩旅愉快，平安到家！

不请自来！

踏板摩旅，尤其是小排量踏板摩旅考验的是骑手的勇气和毅力，我为你点赞！！！

小踏板不同于大踏板（大绵羊），大踏板因为设计结构关系，在长途旅行的舒适度上是非常好的，而且行驶的稳定性也更高。而这些大踏板摩托的优势基本上属于小踏板摩托车的劣势。

小踏板摩托车在摩旅中我觉得需要关注三点：

第一个需要注意的是：不要负重太多（所有的行李都是需要通过驼包或者加装箱子来解决的），这会影响摩托车行驶的稳定性，尤其是高速长途行驶的时候，驼包一旦两侧重量不均衡，还会造成车辆的抖动。

第二个需要注意的是：油表（续航）；小踏板续航不会太长，长途旅行要注意油表，最好是有加油站就加满，避免出现中途撂挑子；这种情况尤其是你在旅行途中，遇到一些风景美丽的乡村或者小土路，想进去溜达的时候出现。

你喜欢摩旅吗？最远去过哪？

谢谢邀请！摩旅曾经一直是我的最爱，摩旅生涯也是我一生中最值得回忆的一段生活。

那还要追溯到2006年，我所在的岳阳地区十几个爱好摩托旅游的朋友成立了湘北摩托车俱乐部，一改以前单枪匹马的出游模式，而是组成了有纪律，有装备，有安全督察员的正规军队伍。

我们统一买齐了头盔，护具，骑行服，对讲机和意外保险，做好了队旗。一到周末，就旌旗招展相约出去摩旅***风，一路上总要吸引无数路人的目光。

就这样，我们很快把岳阳周边的地区都跑了一遍，又把目光盯向了周边城市。湖北洪湖，咸宁，赤壁，孝感，黄石，武当山，仙桃，荆州，恩施，九宫山，湖南的张家界，长沙，益阳，常德，衡阳，郴州，江西的庐山，武功山，山水武宁都留下了我们的摩旅足迹。

每年夏天，我们都会去湖北九宫山帐篷露营，避暑，每年冬天，我们都会去洪湖，咸宁泡温泉，去湖北潜江吃有名的油焖大虾。

我们摩托车俱乐部的摩友最远的去过了西藏，新疆，云南，贵州，大连，东北。

我最远的距离是去了湖北恩施，那是我最难忘的记忆。因为那次摩旅生涯是我最长时间的一次，历时六天，行程达1600公里。

那是十年前的一个国庆节，利用难得的七天长***，我们湘北摩托车俱乐部二十几个摩友从岳阳出发，当天跑了300多公里后到达湖北的清江镇住宿，第二天沿着318国道到达了恩施，第三天游玩了恩施的土司城，腾龙洞，石林，和恩施大峡谷。第四天我们继续出发利川，游玩利川大草原后，第五天从利川返回宜昌，为了不走回头路，我们在宜昌选择了枝江，荆州，监利，岳阳这条路线。

一路上的骑行之乐，风景之美使我们很开心的度过了一个国庆长***，当返回岳阳时，我摩托车里程表显示，六天时间我们跑了1600公里，而无一安全事故，这得益于我们骑行设备的完整和对讲机的充分运用。

当前方道路沙多，路滑，车多，坡陡，急弯时，前方领头一号车摩友会通过对讲机及时向后面的我们通报，使我们全部得已时刻注意，安全通过，安全返回。

很高兴回答您的问题，我自己很喜欢摩旅，我最远的地方一个人到广西桂林，摩旅最好一个人，行程不要安排的太紧，随遇而安，每天都充满新鲜感！摩托车旅行它不同于平常的骑行，它更在意的是整个过程，如果匆匆茫茫还不如待在家里看肥皂剧，如果条件允许时间充足一天骑个二三百公里足以。摩旅的过程是一个释放心情，感受自然风光的享受过程，不要太刻意去追求距离，如果是第一次出行，还是找一些相对安全的路线先去感受一下，如果刻意的去在意一天能跑多少公里，刻意去远方，好像有点违背了摩旅的初衷。

我现在就在摩旅的路上，2019年12月从浙江温州出发，经江西、湖南、广西再到云南西双版纳，后又去了老挝，因受[_a***_]影响，这次七千多公里的行程暂告一段落。

今年4月份从昆明出发，经大理、丽江、泸沽湖、稻城亚丁，现在正在去新疆的路上，总行程已经到达一万公里。

读万卷书，不如行万里路，从本质上讲摩旅和其他的旅行方式没有区别，都是开阔眼界丰富内涵的一种途径。

但摩旅在身体感受上又明显的区别于其他的旅行方式，摩托车做为两轮的交通工具，对驾驶者的体能、技术和毅力都有着更高的要求，在骑行的过程中，必须要全神贯注于路况、车况以及整个交通状况，一方面会导致驾驶者更加容易疲劳，但另一方面也会使人暂时忘记烦恼找到内心的安宁。

我喜欢摩旅，不仅是因为可以在骑行过程中找到内心的宁静，更因为这种栉风沐雨的旅行能让人融入自然、回归自然，洗刷掉尘世的浮躁！

我喜欢摩旅！我在摩旅的路上！路在远方！

很喜欢摩旅，因为它视野开阔，能欣赏到更多的自然景色，尤其是欣赏山路上的景色，看着哪个山好看，就停下看看。

行驶方便，有条小路就能行驶，山里的景色往往在偏僻不通车的地方，摩托车轻易到达，非常方便，还不堵车。

不足之处就是雨天被淋，所以，要备有雨衣，另外，携带一些简单的维修工具，比如，补胎用具 打气筒，链条修理，我遇到过在路上轮胎没气而推着走的人，不光累人还硌坏外胎或轮毂。

我不喜欢摩托在路上飞驰 撒花的骑行，那是飙车，不是旅行。

很高兴回答你的问题，我摩旅最远的是九华山，我去5次，从湖北出发，经过安微的太湖，花了一天的时间游览了太湖"五千年文博园"景点。日行3百多公里，二天很早就到了九华山。九华山位于安徽省池州市，青阳县境内。

九华山是中国四大佛教胜地之一，风景秀丽的五A景区，驰名海内外。九华山山势英俊，树木茂盛，生气充盈，是生态环境优良和景观优美的形胜之地，本地人热情淳朴，每年全国各地来朝拜的信徒香客和观光人士络绎不绝，特别是每年农历七月三十日，真是人山人海。整个九华山可以理解有五个要去的景区。

一，九华山地藏菩萨铜像。铜像身高度84米，加上莲花宝坐底盘高度99米，整个铜像高155米，是世界上最大最高的佛教铜像。远远看去，不由肃然生敬。

二，花台。花名只观景，没有寺庙，也不烧香，索道缆车上山，山势险要，风景极美。

三，百岁宫。百岁宫在天然睡佛山上，山上有三个宫。都是很灵验的。

四，天台。天台是九华山最高点。有一种说法，到了九华山，不去天台，等于没到九华山。

五，地藏王菩萨肉身宝殿。九华山是非带灵验的。寺庙，大雄宝殿很多。只算九华山镇上就有20余处。肉身宝殿是非常震撼的，到肉身宝殿是从山脚下镇上一步一莲花地攀登在长长的石阶梯上，气喘吁吁，但是心灵澄净。

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