穷玩车富修车补胎,开车穷修车富流动补胎万元户

1. 我有一万在郁南乡镇做什么好？
2. 为什么有人说“十个修车九个穷”？

我有一万在郁南乡镇做什么好？

1、补胎生意。

之前听过一个段子，叫开车穷，修车富，流动补胎住别墅。

不知道有多少人听过。

在农村或者是镇上，做补胎的生意，还是挺赚钱的。

当然了，像小车这些，可能投资要稍微大一点。

前期可以从补自行车，或者是电动车摩托车开始。

我还见过那种流动补胎的，就是开着一个三轮车，到处去街上吆喝。

当然，他自己会修理的技术，除了补胎之外，也会帮人家做修修补补的事情。

2、送桶装水。

在城市里面，可能很多人就是喝的，那种净水器里面过滤出来的水。

为什么有人说“十个修车九个穷”？

句话不知道是出自谁的口，但是听起来似乎很有道理，还真是这么回事。我就是一个修车匠，现在很穷，修车没人要，只能在悟空问答上面来混日子，挣个生活费。导致现在修车人穷的原因是什么呢？

一、修理工多，修理厂、4S店不愁招不到人，工资开的贼低，不怕你走，走了他马上又能招到新的员工。

二、修理工文化程度低，只能卖苦力。学校出来的大学生压迫着修理工，活是修理工干的，工资却没有管事人拿的多，自古都是出力不讨好，武永远斗不过文。

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我修了5年多的车4s店发现自己，去别的品牌就跟学徒没区别，虽然说干一行就要爱一行，但是干的在多也干不过ppt的，中国不缺研发人才，目前缺的是高技术的人才，还是一句话，如果真要干下去修车，除非去修理厂，把所有车型的熟悉，同样的时间放在4s店，就算出去你都没有竞争力，。

我已经不修车2年了，修车经验加理论已经忘了一大半了。

不过，还是要相信一句话，吃的苦中苦，方为人上人，经历了世间冷暖，一定会有人生的蜕变。

胡说，我接触过修车的，修车电路，还有快速火补轮胎的，修车的平时哪天都挣千儿八百，遇到不懂车的人，小毛病放大几倍，让你车留下，等你来取车敢杀车主上万块，千修电路的稍差点每天也能挣大几百，补胎的补一个胎一百到一百***等，虽然这活费劲，但每天补三五个轮胎很平常，如果与高收入人士相比，自然比不了，但与上班职工相比，那就强的不是一星半点！

锢漏匠锔碗锔大缸，家里烧火补丁锅。木匠一辈子做家具，家里坐的老树墩，这是一些老古话；有一门手艺，一辈子吃穿不愁。

在现今社会，可就不一定了，交通发达了，信息交流也方便了，修车不再是古老的闭塞式经营，有条件的可以开连锁店。当然没条件的，只能靠出卖劳动力换取收入，修车也是一门手艺，不可能一夜暴富，但比起其他上班的工人还是受人尊敬的多，现在小汽车这么普及，谁的车都会有个不灵便的时候，只要你肯帮忙，天下没人会亏待帮助者，就跟医生一样，人家来看病，只要你不恶意让人家多花冤枉钱，你就会赢得尊敬，至于说“十个修车九个穷”，这要看穷的界定标准，如果因为修车，拿开车的档次比，那没的说，你肯定是穷人，因为你修的车里绝对有比你自己开的车贵十几倍的车，但你如果和你身边同伴比，马马虎虎过得去你就不是穷人，穷只不过是相对而言的，天天过的充实而满意，就生活的有意义不是吗。

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