对于机动车汽车轮胎都是各大轮胎品牌厂商专属供应,维修技术人员主要租场地和维修工具配置齐全,基本上可以提供用车人对轮胎的更换和补胎需求服务,补胎的利润其实算高,但需求不太,不足以维持个人和场地费用,所以卖车轮胎才是正行,置于为什么不修车?
主要场地不充许,且要求的人力物力技术等相当庞大***,其成本并非一间小型档口可以营运到!而上档次的汽修店也不在乎补胎那点蝇利,所以在维修厂也不设补胎的!
其次是内胎漏气处打磨拉毛不到位,没有达到粘连要求。还有就是补胎贴片或者是涂抹的胶水过期失效导致的无法粘贴。如果是正常情况下补胎很简单的。
一是轮胎表面有灰尘、油污、水分等污垢,影响了胶水的粘合力;
二是胶水没有充分涂抹均匀,或者涂抹的时间不够长,导致粘合不牢固;
三是胶水质量不好或者过期了,失去了粘合能力。因此,在补胎时,应该先清洗轮胎表面,确保干燥无污垢,再使用高质量的胶水,涂抹均匀并按照说明书的时间进行固化,这样才能保证胶水的粘合力,让补胎能够牢固粘合。
温度比较低,车胎硬度变高,胶水在低温下变硬。最好在室温下处理。
首先找到内胎漏气的地方,然后清理干净轮胎的表面,接着用补胎用的锉刀把要补的地方内胎表皮打磨粗糙,增加粘合力。
在要粘合的地方抹上足够的胶水,让补胎胶水完全风干,然后把补胎片粘在有胶的地方用力压紧就可以了。
4s店一般是不给客户进行补胎服务的。因为补过的轮胎各种性能指标对比新胎来说差异较大。4s店不愿承担这种风险,所以他一般不会在店内对客户进行补胎服务的。如果在4s店发现轮胎扎钉、亏气等情况,您可以就近找轮胎服务店进行补胎服务。
4S店人家看不上这点小钱,而且还费时费力。
现在,在外面的路边摊补个胎也就2、30块钱(当然,奔驰、奥迪之类的高档车就另当别论了),但是,这其中的过程却很麻烦。
第一步查漏,第二步把轮胎扒下来,第三步补胎,第四步把轮胎装上去,第五步做动平衡。这一些列的工序下来,一般要需要花费半个小时。虽说技术含量都不高,但是这半个小时如果放在4S店起码要收7、80工时费的。
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