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1. 高速行驶时面对爆胎该如何处置？

高速行驶时面对爆胎该如何处置？

大家好，欢迎关注胡侃汽车，我是老胡，现在很多人都有车了，咱们的新晋车主，逢年过节愿意出去自驾游，那么在高速上遇见紧急情况，遇见爆胎了应该怎么处置，老胡作为一个20多年老司机，给大家做一些我们的经验分享。

高速公路上行驶有几个特点，第一个 车子相对来说比较少，路况比较单一，但是大家的速度都很快，大家注意观察到了吗，高速公路上不管它是双向几车道的，一般都有个超车道，有个行车道，还有一个应急车道。

应急车道又叫生命通道，什么叫做应急，就是出现了紧急的情况，才能停放的这个地带，叫应急通道，那么咱们在高速公路行驶过程中，如果突发了一些情况，比如说汽车突然故障，或者是爆胎，那么大家应该怎么处置，老胡的经验给大家分享一下。

　在高速公路上高速行驶时，最不想碰到的情况就是爆胎了。可是一旦爆胎了，该如何处理呢?

　　正确的应急方式是

　　如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。

　　如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，***用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。

　　需要紧急避让的情况并非只在高速公路上出现。我们在日常行车的过程中，也会遇上诸如行人突然横穿马路、路中间突然出现障碍物等突***况，此时也需要进行紧急避让。

首先，建议驾驶时一定要双手握方向盘，虽然辛苦些，但起码能在意外出现时，保证安全。

爆胎后，通常伴随着声响，车身出现摆动（也不一定，或许与轮胎的扁平比、车速有关）。此时需要做的是：

1，抬起油门。

2，双手紧紧握住方向盘。如果出现往某一方向偏移的迹象，适当往回修正，但此时应牢记：修轮动作要特别轻柔。

3，在发动机制动作用下，车速会逐步降低，当降低到一定程度，开启右转向灯，往右变线，进入应急车道。

4，如果技术娴熟，车辆摆动不厉害，上述过程中可通过降挡，缩短滑行距离。

此时最要紧的，是别踩刹车。

5，车速降到很慢时，可以尝试着轻带刹车，把车停在应急车道里。

6，开双闪。下车把三角牌摆在车后150米以外的地方，如果是雨雾天或晚上，距离应该升到200米至250米处。

谢邀请。高速行驶时面对突然爆胎，如果处理不当，操作错误，很容易发生交通事故。北京交管局资深教授柳实，曾说过，高速爆胎，最重要的是稳住情绪，切忌不要慌张。本人没经历过爆胎事故，也无法说明白，就把柳教授说过的方法学学。

前轮爆胎和后轮爆胎情景是不一样的。后轮爆胎车身只是上下颤抖，而前轮爆胎方向会马上失控，控制不好，就会车毁人亡，是机械故障引起交通事故最严重的情形之一。前轮爆胎，切记猛打方向、乱打方向、猛踩刹车。正确方法应该是稳稳地握住方向盘，大力地频繁点踩刹车，让车顺着你予计的方向前行。

柳教授有一段以时速120公里的速度驾驶爆胎汽车的实况影像，非常有实际意义，开车的朋友不仿都看一看，增加一下驾驶知识。

我就亲身经历过一次爆胎，2012年7月，从长春开车去四平，朋友开车，走的是102国道，我坐副驾驶，当时开的是一辆大众速腾，在行驶到公主岭后，右侧车轮感觉稍微颠簸几下，然后砰的一声，车辆迅速向右偏离，他没什么经验，我在旁边大喊，别打方向，让他抓紧方向盘，顺着开，好在当时时速大约在90km，速度不太快，最后也是擦着国道护栏才停下的，后来，想一想，还是有***的成分，如果当时走的是高速，或者速度再快一些，车毁人亡是跑不了的。

由于有切身经历，后来，对于如何能避免爆胎专门做了功课，下面分享给大家：

爆胎多发生在汽车高速行驶时，主要原因有两种：

1、胎压过高

当轮胎内压力过高时，且轮胎因长时间使用老化，或者轮胎损伤严重耐压能力不够时，容易导致爆胎。

2、胎压过低

相对来说胎压过低时，更容易发生爆胎，主要原因是轮胎胎压不够，导致轮胎支撑力不足，轮胎侧壁在反复碾压的情况下，会发生大量的热，此时由于轮胎压力不够，高速行驶时随着轮胎旋转速度加快，轮胎侧壁不能及时恢复支撑，进而产生轮胎驻波现象。然后就会产生爆胎。

1、轮胎使用寿命不宜过长

轮胎橡胶是有使用寿命的，通常来说，橡胶的使用寿命约为五年，超过这个时间，在风吹日晒雨淋的情况下，橡胶就有可能会导致催化龟裂，强度也会大大降低，在跑高速的时候，一旦胎压过高或者过低，就很容易产生爆胎现象。

到此，以上就是小编对于四平修车补胎店的问题就介绍到这了，希望介绍关于四平修车补胎店的1点解答对大家有用。