美国修车工具房,美国修车工具品牌

1. 现在好纠结，请问大家学修车好还是修手表好？
2. 美国为什么要花10亿美元购买乌克兰的造船厂？什么目的？

现在好纠结，请问大家学修车好还是修手表好？

长远打算，学习修车吧，原因如下！

第一，修车虽然累，随着汽车保有量越来越多，多多少少小毛病不断，每天都会有工作有活干！

第二，如果学习修理手表，现在手表人群，定位于一部分，大都是有专门售后服务店，所以，对于其他的地方，就不能那么来钱了，当然如果你有人脉和机会，修理手表不累，价格也不一般，看你的人脉了

我认为修车好。

第一 随着人们生活水平的提高，汽车保有量也逐年增多。据调查我国的汽车目前保有量要达到3亿辆左右，离稳定状态还有超过2亿辆的上升空间。　　

第二 当汽车成为家庭主要代步工具，你觉得每个人都会维修吗?这个庞大的数据所带来的汽车维修发展前景，可见一斑。以现在中国汽车增长速度来看，维修行业的增长显然没跟上脚步。以中国汽车维修的现有水平与国外同期汽车饱有量的维修水平相比是很低的，中国汽车的维修业还停留在纷纷决起的时代，还没进入真正的竞争时代。

第三 汽车维修发展前景光明在于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修大修都需要懂汽修技术。例如一辆10万元左右的车，即使没有发生任何的事故故障，也要每年一次以上以检查、调整为主的保养，大概2200元。

第四 如果发动机大修则需要8000元左右，车主若要整车大修则需要花费1万到1.5万的汽车维修费。而且随着汽车使用时间变长，维修费用也会随之增加。一般汽车在寿命期间所使用费用大概为汽车价格的2倍，也就说一辆十万元的车在它的寿命使用期间所需花费大概20万元。这20万中除了汽车保险、汽车路费等相关费用就几乎全部花在汽车维修上，面对这样一个庞大的市场，汽修人才紧缺是市场一大缺口，它需要数量庞大的汽修技术人才，才能填补。

所以，在未来看，中国将拥有更多的私家车，所以汽修行业是很不错的！希望我的回答可以帮助到您！

修车吧，会点基础自己开档都能养家糊口，而且不管多贵多便宜的车，修起来都一样贵，换个什么塞，换个什么机油，贴个膜又好几千，换个电池4，5百，而且大势所趋～毕竟只会越来越多人开车，修手表精细，不脏，会点基础开档但也没多少人修，一般人带几百，1.2千块的装饰表，坏了也懒得修～最多换颗电池街边档口10来20块，就算商场里面开店换电池再贵也不超过100块～主要呢现在的人带手表都不是为了看时间的，而且我要是带几百块的装饰表我没可能去换个100块的电池，带几十万的手表也有保修啊～

肯定是学修车好，毕竟手表还不是很普及。汽车现在是很普及了大部家庭都有了，学会了这门技术走到哪里都能工作。虽然修车比较脏比较累，付出才有回报，付出多少就能收获多少嘛！

当然是修车啦，现在车越来越多，修车的人就相比越来越少，而手表越来越少，老修表的还没多少退休的，就相对修表的人多了，汽车行业正是鼎盛时期，没有更多的维修师傅补充，行业前景广阔！

美国为什么要花10亿美元购买乌克兰的造船厂？什么目的？

文/M仔

美国花10亿美元买下乌克兰造船厂，更多还是出于政治目的，主要是为了凸显美国与乌克兰之间的“友好”关系，在帮助乌克兰***度过经济困局的同时，把乌克兰绑上美国的战车。

（乌克兰黑海造船厂）

自从苏联解体以后，乌克兰经济凋敝，大量的军舰无法继续建造，由于俄罗斯等国对乌克兰技术人员“求贤若渴”，于是大量经验丰富的技术人员离开了乌克兰，致使原属于苏联造船基地的乌克兰一落千丈，曾经建造过库兹涅佐夫号和瓦良格号航母的黑海造船厂也不得不申请破产。可以说现在的乌克兰造船厂已经成了一个空架子，除了一些美国可能感兴趣的关键技术外，其他的东西基本就是“废品”。

（黑海造船厂停止建造的乌克兰号导弹巡洋舰）

（大批乌克兰专家因另谋高就而离开乌克兰）

美国还花钱买下乌克兰造船厂更多的是一种政治宣示，是为了彰显乌克兰同美国的紧密关系。在北约东扩、克里米亚危机和乌克兰危机的大背景下，美国需要乌克兰这颗棋子充当挤压俄罗斯的急先锋，因此花点钱买下一个“空壳船厂”就是在变相援助乌克兰***，帮助乌克兰***度过目前的困境，并保证乌克兰***对于美国的依赖，所以说这点钱花得并不亏。

关于“美国花费10亿美元购买乌克兰黑海造船厂”的消息，到现在为止还只是个传言。理由：全球各大媒体近期都没有相关的报道，也从未有过美国、乌克兰的官方消息能够证实美国确实有这个***或是双方就此事进行过接触。可以肯定的说：该消息是***的。实际上，网上早就有“美国购买黑海造船厂”的消息了，早到黑海造船厂宣布倒闭之后，但到现在还只是个“传言”。

乌克兰黑海造船厂曾是苏联最大的造船厂，也是世界著名的造船厂，苏联航母的建造基地，已有百年的历史。1991年苏联解体后，因其位于乌克兰境内，黑海造船厂连带未完工的战舰一同归了乌克兰（“就近原则”），包括我们从乌克兰购买来的瓦良格号航母（辽宁号舰的前身）。2018年11月，黑海造船厂终于死在了亲美的乌克兰前总统波罗申科的手里，正式宣布倒闭。之后，网上就有传言称“美国第一时间就威胁乌克兰出售黑海造船厂，开价10亿美元”。

儒道之主个人并不相信美国会有购买黑海造船厂的***，理由如下：

第一，黑海造船厂实际上对美国并没有任何的军事意义。尽管俄罗斯海军现役的水面战舰仍是前苏联时期的装备，但这些战舰要么已进行过现代化的改进，要么就是对美国海军构不上多大的威胁。以美国海军的实力、造舰的能力上来说，没任何必要再通过黑海造船厂来了解俄罗斯水面战舰的性能。苏联解体到现在都***十年了，黑海造船厂仍然吃着前苏联的老本，已经失去了它的“军事价值”。

第二，波罗申科是在美国的支持下才蹬上了总统的宝座，又适逢乌克兰总统大选，讨好美国还来不及，以便能够获得美国的支持继续他的总统梦，又怎么可能拒绝美国的要求？况且，美国还开出了10亿美元，相当于50艘瓦良格号的价格了，对其它经济强国或许算不了什么，但对经济已经崩溃的乌克兰来说，这可是笔巨款。波罗申科根本没有拒绝的理由，若美国需要，波罗申科都敢把乌克兰卖给美国，何况一个区区的黑海造船厂？

第三，黑海造船厂用的仍是前苏联的造舰技术，加上效益不景气造成的人才流失等问题严重，已经失去了“借鉴”的意义。在苏联解体后，美国、俄罗斯、欧盟等就开始从乌克兰“挖人”，尤其是在“大批乌克兰技术工人流向亚洲大国”之后，黑海造船厂的人才、技术已流失的差不多了，现在还能剩下多少？随着造舰技术的快速发展，在美国眼里，黑海造船厂是否还有价值？花费10亿美元，去买一堆对美国来说没什么用处的“破烂”？

第四，从经济利益方面来说，也是得不偿失。仅凭黑海造船厂的技术、生产条件，造出的舰船根本入不了西方国家的眼，穷国、小国又买不起……若想赚钱，在购入黑海造船厂后必须得先投入，包括设备、技术、人才、资金等各方面，这就是个“无底洞”。鉴于俄罗斯与乌克兰的特殊关系（乌克兰中有相当一大部分人亲俄），美国的技术很有可能会通过黑海造船厂流入俄罗斯，这是不得不考虑的问题。再有一点：乌克兰若转向“亲俄”，那乐子可就大了……

到此，以上就是小编对于美国修车工具房的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国修车工具房的2点解答对大家有用。