我只有一个疑问,是探讨一下,很多说车主说市区油耗差不多11,2个。。。。我家凯迪拉克xts,重量应该和魏派差不多,2吨左右,排量一样,2。0t,市区油耗14个,难道长城的发动机,调校水平已经超过通用了?当时买车的时候也咨询过宝马,奔驰,2。0t的油耗大概12个左右。。。这么说长城的发动机调校,发动机与变速箱匹配水平已经超过宝马奔驰了??因为wey比宝马奔驰重不少
WEY 是长城去年全新打造的国产豪华品牌!
首款车型VV7***用了跑车化的风格,第一眼看上去很精艳,真是达到过目难忘的效果,辩识度非常的高。一上市这引起了消费者的追捧和媒体的争相报道!
VV7的长宽高分别是4749mm×1931mm×2950mm,定位于中大型SUV。内饰方面的做工和用料也向豪华品质迈进,完全找不到长城以往的影子。
大量的软糖塑料材质的中控台,9英寸的中控屏,加上全景大天窗,再配上2950的轴距,可见长城的诚意满满~~
动力方面全系搭载了长城自主研发的2.0T发动机,最大功率达到172kw,扭矩360nm。匹配的是7速双离合变速箱,运力***平顺,加速给力,就是油耗个人感觉稍微偏高了。
总的来说VV7是不错的,作为国产的豪华SUV品牌,VV7这种轿跑的外观给个留下了深刻的印象。VV7的出现也让我们看来了国产品牌的成长,在合资都在减配的当下,离国产车撑起一片天的日子不远了。
随着这几年国产车的崛起,目前的国产车质量已经有了质的飞跃了,先是长城宝马,后有吉利奔驰,质量已经逐渐让国人接受,vv7是长城高端品牌魏派的第一款豪华车型。外观也很霸气,配置也能甩同级别合资车几条街,唯一不足的是整车重近俩吨,油耗比较高。不过带来的好处就是安全。
这玩意有什么***不***这一说么?真正算油耗,自己把油表跑到亮灯记下公里数,加100块钱油再跑到亮灯,自己算一下就完了,只有不会算的才看仪表盘显示的。即时油耗,平均油耗,怠速油耗,里程油耗,各有各的叫法而已。难道真让人vv7把仪表调成平均油耗?显示15个油,吓跑消费者?
其实车好不好,只有自己开了才能体会到,本人是准车主,目前行驶路程5000公里,总体来说这款车是真心不错,配置也也对是豪华,油耗的话,目前是一公里不到八毛钱,车自重在这摆着呢,想太省油也不太现实,因为一直信赖哈佛品牌,所以家里还有一台H2,以后买车肯定首选还是哈佛。
目前状况可以骑行北京至成都吗?有何攻略?北京至成都约2000公里,骑行的话,需要耐力、体力、毅力,也是辛苦活,当然还需要一点财力。如具备以上条件,并做好自我疫情防范的情况下,目前状况个人认为可以骑行。
1、进过的省份
从北京骑行到成都最短距离经过的省份:北京、河北、山西、陕西、四川。
2、进过省疫情
从现有确诊病例看,截止4月20日北京69例、河北5例、山西62例、陕西1例、四川4例。均属于疫情低风险区。疫情防控在可控范围。骑行出行在做好自我防范的情况下可以出行。
3、交通禁行及经过各省市景区旅游、酒店餐饮方面。
近日中央明确,除入境人员外,低风险之间的人员流动不得再设置障碍。
北京部分景区已开放开放。
河北2月26日旅游景区复工复产。
山西3月1日景区开放、3月22日网吧、***、酒店等复工
很高兴回答的的问题,首选说一下我的建议,骑行全程1790公里旅程是比较长的不建议新手骑行,而且到进入山地以后都是上坡下坡特别累,即使老手也会骑到崩溃。
如果执意要骑行,没有太多攻略,自己可以下载一个马蜂窝***上面都有详细的路线。要注意你是骑行走哪条路线,国道的话不需要准备太多东西,轻装上阵就行,一路都会有补给的地方。如果走高速匝道就需要注意了,一定规划好距离多买点吃的喝的。还有出门在外走经典路线吃饭一定要先问价格[捂脸],(自己吃过亏)。目前现在每个城市都有安全二维码不用太担心不会很严格的。希望对你有用。
你好 很高兴回答你的问题。
以目前的状况应该可以出行,但是要做好自我防护。要经常查看沿途当地的一些景点或其它地方,对外来人员的要求,比如西安就要求西安***通为绿色。
攻略网上很多也很详细,在此不做多说。对于路线我是西安的,我肯定是推荐经过西安翻越秦岭,前往成都。
推荐这条线路主要是你从北京骑行到西安,如果实在坚持不下去了,可以在西安好好的休息。在西安也可以欣赏美景和品尝美食,如果还可以那就在西安稍作休整,继续前行去翻越秦岭。途中你会领略沿途的风光,还能品尝秦岭以北和秦岭以南不同的饮食。当你登上秦岭最高处,你看着中国的南北分界处,黄河与长江的分水岭处。你会甩掉头上的汗水,自豪的对自己说:这里我来过了!
一路向前你会经过汉中,去品尝那不一样的热面皮和菜豆腐。再向前行,经过广元 成都已经不远。
累吗?不累沿途的风景把你陪伴!
累吗?不累脚下的车子把你陪伴!
累吗?不累总会有同伴把你陪伴?
等你慢慢变老的时候,你会发现其他的都会忘记。只有这段记忆会永远把你陪伴!
目前可以骑行北京至成都吗?我想提问者一定是个资深骑行爱好者,北京至成都约1800多公里,按平均一天100公里算,也要18天,路上再遇个大风大雨天气,哪天累了再多休息一会儿少骑几公里,等到成都起码也得20多天了吧。
查了一下骑行导航,需要经过河北省保定,石家庄,然后山西省阳泉,晋中,运城,然后陕西渭南,西安,汉中,绵阳,德阳等市,然后到达成都。前面的省市不多说了,一路埋头脚蹬苦骑,一路向南骑就是了。
重点说说“汉中”吧,“翻越秦岭”这个词听说过吧,还有李白的诗“蜀道难,难于上青天”学过吧,“蜀道,是古代由长安通往蜀地的道路。蜀道穿越秦岭和大巴山,山高谷深,道路崎岖,难以通行”。不知道看到这你还有没有勇气在秦岭大山中骑行了,估计大部分路段只能推行了。当然只要坚持相信一定能过去,古代都有那么多人翻越了,现代至少比李白时期路况要好一些吧,最好能有同行的有个照应。一路需要经过几段隧道,其中秦岭隧道就有两公里长,之前看过一些资料当时隧道内还没有灯,所以一定要万万小心,计算好时间在天黑之前赶到下一县城。总之,进出汉中到达四川,一路都要翻山越岭,做足准备,就出发吧。
@沐妈陪玩时光 一直很羡慕骑行的人,能蹬着自行车到远方体验一下生活,也许路上会很艰难,但往往艰难的日子是最深刻最有意义的。只要出发,坚持一直向前,终究会到达我们想要去的远方!@头条带你游中国
很高兴参与这个问题的回答,其实也是探讨。
首先,对提问者表示真城的点赞!从南到北、跨越千山万水、历经餐风宿露、承受日晒泥泞,非意志坚强者不敢付诸实际。
其次,这是旅旅方式的一种有益探索。我以为是“骑游”而非“骑行”“北京至成都”,这个概念更丰富,这个才是自“驾”游,是最健康的旅游方式。众多的旅游方式中,这个才是最棒的,也得到最多的,性价比最高的,或许是流行“穷游”季最受欢迎的。
其三,不只是“目前状况”,其实,只要您身心健康、准备充分、事前有可行的***方案(这是必要条件),可能全天候均可实施。
其四,关于线路。您的“京蓉骑游”方案须详实。已有网友推出了如下线路,我以为切实,一便借用并分享:
第一条:北京—保定--孟县--太原--临汾--西安--周至--佛平--汉中--广元---剑阁---绵阳--德阳--成都。这条线的优点是最近的距离,缺点是这条线基本上在黄土高原上,要穿越阴山--太行山--吕梁山-秦岭等大山,地势起伏较大,而且是由东向西骑行,和我国西高东低的地势正好是反方向,这样会有很多爬坡。
第二条:北京--保定-石家庄--安阳-郑州--南阳,然后向西转行,经十堰--安康,穿越秦岭,经达州--南充到成都。这条线的优点是避开了阴山、太行山、吕梁山,地势起伏较缓,大部分在平原和丘陵地带。缺点是绕远路,大概比第一条路线多了月100多公里。
一个人的话,还是买150,最好是买合资车,不要买国产,国产那没有大毛病,但是有小毛病,装备必须齐全,因为在荒山野岭的没有一个人会帮着你,如果带帐篷的话,可能费用会低一点,一天就是100块,超不过100块钱,如果不带帐篷的话,一天就是150块钱左右,我的都是铃木太子150CC的,我已经去过西藏了,22天8000公里花费是不到3000元
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