修车喷漆要拆电瓶吗,修车喷漆要拆电瓶吗多少钱

1. 汽车做钣金喷漆要断电吗？
2. 为什么汽车焊电焊要断电瓶线？

汽车做钣金喷漆要断电吗？

如果只喷漆是不需要断电瓶的。

如果需要钣金的话，车门部位维修时一般会用整形机或者二保焊，这样就需要断电瓶线了。

汽车钣金喷漆：汽车钣金喷漆通常分3个步骤

1.头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。-

2.中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。

3.面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层。

为什么汽车焊电焊要断电瓶线？

其实也不尽然，但是考虑到师傅们焊接技术水平的高低，以及焊接位置周边结构和零部件的复杂程度不同，还是要拔掉电瓶负极的。如果焊接位置距离一些控制器非常近的话，控制器的插件也断掉更好。

想要焊接，肯定要形成回路。而有些焊接师傅焊接时图方便，地线放置位置不对，距离焊接点太远或者接触不良，导致形成回路的过程中，与用电器共线，并产生压差，烧毁用电器。比较常见的是烧毁ECU，导致车辆无法打火。如果地线夹在与车身连接不好的地方，会导致接触不良，电流就会找薄弱的地方，想办法形成回路，比如手刹拉线、比如线束、等等，反正哪里最容易通，就走哪里。上百的电流，当然会烧了。

现在的汽车大都是负极搭铁。各种用电器电路，最终会通过车身搭铁，流到蓄电池负极。电焊电流是交流电，且非常大，与整车电路共地后，会影响车载电器。严重的会导致线束烧蚀、蓄电池击穿等。

所以，焊接技术好，懂电路的，会格外注意地线钳子的卡接位置，即使不断电瓶，也没烧。但是一些焊接位置周边环境复杂，或者地线卡接位置过远，就极有可能烧线、电器、电瓶等。

安全操作，还是要断掉电瓶的。

焊电焊，导致行车电脑损坏。我遇到过，焊电焊导致线路烧毁，我遇到过。主要的原因就是它的焊电焊的时候电流非常大。如果这么大的电流通过你的车身就说汽车的电路系统，你汽车电路当中，立马就有问题了。因为汽车电路承受不了这么大的电流和电压。如果你能保证你焊电焊时候的电流不会走，汽车线路和汽车电脑上面走的话是可以的。但是就怕你霉，遇到万一，产生三种后果，烧电瓶，烧电线，烧电脑。

水墨车事

文章讲得有一定道理，文章也写得很长细，对本人也是一种启发和领会。再简单地来说明一下，实际上这个问题很好理介，平常引擎上的电瓶是12V电压，当电焊工对引擎须要焊接时，必须将原先12V启动电池正负极断开的道理所在。因为焊机电压从70V左右降到30V左右(不管直流或交流电)，如若不断开12Ⅴ电池正负极，电焊工作时将30V电压通过其它迴路会全部並接到12V电瓶上，电焊工因过长时间焊接电瓶处于急烈充电状态，会冒出大量氢气见火源及电瓶会产生高热，高温而发生爆炸或爆裂，同时会烧毁引擎电路。

所以电焊工焊接引擎部件时，必须断开原來12Ⅴ电瓶正负极有一定道理，应引起各位电焊工的重视，以免发生事故。

仔细阅读了大部分同行的回答，有的是真才实话，有的是干过没吃过亏的。也有朋友凭想象论证的，但忠告一句，能拆还是拆了吧，我是直接把车焊着火那种。

很早年前工友的弟弟开黑出租（那时候没人管）左前减震弹簧上方由于锈蚀开裂一条缝。用液压顶撑起车轮，把裂缝用朗头尽量锺击恢复原状，把地线就焊接在施焊附近，自以为万事大吉。在焊完裂缝后打算用铁皮包括加固下，危险来了，由于焊接是踏在蹬子上的，电焊钳让人在随手处放了一块硬纸板，以便拿取方便。但由于电焊钳线束太硬（冬天），放下后自己翻了个身，掉下纸板碰触到发动机外壳，自动施焊。虽迅速拿起焊钳但发动机不远处一束线却着起了火，幸亏工作地点有灭火器，不然后果不堪设想，况且还是在工作单位，一旦着火！！！！！！事后总结下，铁与铁之间的电阻远大于铜线，况且由于锈蚀，螺丝间的导电性能更差，更何况是多处，多种材质搭接。而车上的导线特别是细导线，承受导电流小的可怜，上百安电流通过根本承受不来。还有一次焊接一辆人力三轮车，地线随手搭在车斗下端，整修完车斗用了约二个小时时间，焊完后发现车斗象是矮了一截。车主用手晃了下稀里哗啦掉下几样东西，低头一看，减振弹簧一个没剩都给退火了。这就是一个典形例子，在施焊时不仅仅有大电流，三十几伏电压，通过施焊物件，当电焊条离开焊池时，产生的火弧会引发几百上千伏电压，早起的摩托车，汽车白金点火就这么来的。有的朋友会说，我怎么过多次都没这事那事，但通过别人的事故总结经验的人，才是智者，而明知不可行再去做的人才是愚者。

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