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1. 你们2019年有多“惨”？
2. 大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？
3. 在没有导航的日子里，司机怎样开车？

你们2019年有多“惨”？

2004年10月，82岁的杨振宁和28岁的翁帆订婚，15年过去了，杨振宁***了，翁帆43了，如果我是股民，被套牢后，想想翁帆，我就平衡了，毕竟钱是可以算出来的，而且割了肉，一切就结束了。

今年7月，康得新公布了一份让证券市场所有人都惊掉下巴的公告，公司在过去三年时间里通过各种***手段虚增119亿利润，而该公司在过去四年累计利润总额才72亿元。

从90年代末到20世纪初，大A股就神话不断，银广夏卖给德国人的生姜精油价格与黄金相媲美，蓝田股份的鸭子超级能生蛋，獐子岛的扇贝又跑了......

A股市场永远是没有最惨，只有更惨，暴风集团董事长跑路，公司高层一哄而散，员工也已经人去楼空，但是该股的市值还有11亿元，真不知说什么好。

欲成大事，必先炒股

1922年上海股市***，一个年轻的经纪人也负债累累，走投无路，但是他没有走上绝路，因为他深知“欲成大事，必先炒股，失败是成功之母”，他改行跟随孙中山先生，这个年轻人叫蒋介石。

其实A股投资者能活下来，应该感到***，2015年A股共发布159份减持***；2016年A股共发布313份减持***；2017年A股共发布409份减持***；2018年A股共发布951份减持***；而2019年A股共发布近2000份减持***。

我是“天下会会天下”，欢迎关注！

2019年，确实是难以形容的一年，对于我自己来说，苦难重重。都说“祸不单行”，还真是一场接着一场。

2019，我比较“惨”的主要是以下三件事：

1.2019年中，我失恋了，感情受挫

和前男友是相亲认识的，谈了一年多，彼此已经有了感情，甚至都要谈婚论嫁了，但是由于种种原因，分手了。

我特别难过，因为我付出了真感情，而且年纪也不小了，不知何时，才能出现所谓的“真命天子”，感情这种事，真的是强求不来，也勉强不了。

2.2019年末，我生病了，健康堪忧

因为长期的营养不良，加上长期的熬夜作息，导致身体免疫力低下，然后一系列的小病小灾就找上门来了。

没想到2019都快扛过去了，结果就在最后这几天，我又生病了，而且这次比较严重，还要动个小手术才行。这让我本就低落的心情更是下了一层霜。

3.2019年，没挣到钱，事业危机

这恐怕是大多数人的事业危机了。每一年开始都立下目标：今年要攒多少钱，年末发现，除了生活家用，也所剩无几。

大多数人的生活都是平凡的，他可能没有那么高的学历，也没有那么大的能力，只能守在平凡的岗位兢兢业业，拿着微薄的收入。钱，成了绝大多数人的难题。

综上所述，2019年很快就要过去了，我们有笑有泪，有悲有喜，不管怎样，它也都即将成为过去式。丢掉一切不必要的负担吧，新的一年，重新上路，开始崭新的自己，与过去说拜拜，用实际行动打开未来的大门。不放弃，终有希望。

原来是开出租车经常跑夜班熬夜。19年春觉得很疲倦，到医院去检查患了糖尿病 血糖高二十几。感觉生活的天空都昏暗了。今年夏天吃完晚饭到河堤上去散步，看到一个女孩从桥上向下跳河。情急之下从四米高河堤上跳下去想去救人。了知跳在一块石头上。人没有救到被其他人就上来了。（女该也被其他人就上来了），造成自己双足后跟粉碎性骨折。赚不到钱养家 现在还在家休养。

2019年 觉得将是我此生最悲催的一年！为什么这么说因为我相信未来一定一天比一天好！

听我讲讲今年的经历！4月份的一个项目因为疏忽大意煮熟的鸭子飞走了，觉得没什么大不了的因为18年下半年很看好十拿九稳的一个项目，-成了，19年一套二线城市100平的房没问题，于是有点飘了，2月份和老婆商量了一下拿出积蓄首付分期买了一套改善房，8月份要把剩下的首付分期尾款补齐！结果可想而知，到了今年5月份项目黄了，我的心情一下跌倒了谷底，连续的生意上的打击再加上一想到马上要交齐的30万尾款还没有着落，还有跑项目欠的20万***，我患上了抑郁症，可是屋漏偏逢连夜雨，去医院检查身体发现自己血小板特别低，当地医院说去大医院看看吧！我直接去了中国做好的血液病医院，花了3万，做了两次骨穿，检查结果出来！早期再生障碍性贫血！我去！换作是你，你们会怎么样？

不知道，反正我是挺过来了！还好是早期只要按时吃药还是有好转的机会！现在积极配合医生治疗，然后生意上又有了两个大项目，我正在运筹帷幄！我现在又看到了希望！我现在我相信一句古话“天降大任于斯人也，必将苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身！”[呲牙]

我是一个开实体女装店的，2019年我有多惨，你们是想象不到的，由于网络的冲击和市场的低迷，实体经济销售下滑严重，到今天我己经三天没开张了，我的店面积55平，一天200元租金，今年11月份开始几乎每天都亏损。这是生意上的一方面。另外生活中我有三个孩子，大儿子读技校，每年学费一万三，每月生活费一千，还不算临时微信上发的红包，小女儿读幼儿园一学期六千八的学费，就老二读小学花费少点，主要是我和老公自己给补习，省了培训班费用，六年前给娘家妈按揭买了一套房，每月房贷一千三，给妈妈每月生活费五百，我2004年下岗，养老自己交了五年交不起停了，今年又开始交了，一年九千七，我是压力山大啊，对了，我老公跑出租车的，大儿子学费生活费我出，二儿子小女儿学费他出，自己家的百分之七十的开支他出，婆婆和我们同家住，老人的花费也是他出，就这种情况，我有时真的力不从心，看着一屋子的衣服开不了张，真的好想哭，突然感觉自己老了许多，打算合同到期后不开了，大家有没有和我一样难的？

大家都说奇瑞车好，到底是不是真的那么好？

奇瑞的车好不在于他造的车有多优秀，当然稳定耐用是纯国产里最优秀的。主要是奇瑞这个品牌有一种精神叫有“骨气"。不管你们怎么打压，利诱，各种黑。他知道他的使命是什么，埋头苦干，勇往直前，只为了证明中国人不比西方国家的人差，中国技术，中国智慧总有一天会屹立于世界东方，让全世界仰望。祝福奇瑞，奇瑞一定会成功。

我的第一辆车就是奇瑞，14年的瑞虎5开了7万多公里，就左大灯灯泡换了两次，其他没有任何问题。坦白讲说奇瑞车好必须要有一个前提，那就是同价位同档次的车作对比，否则没有什么意义。另说奇瑞车好，应该主要指发动机、变速箱等三大件比较省心吧！奇瑞隔音、内饰、设计感真心一般。说回我作为奇瑞车主的感受吧！我当时新手第一辆车，也不懂什么车，👀空间不错，外观好看，试驾感觉很厚重很稳就买了。到现在接触的车多了，横向对比一下，感觉我那个车真不错。2.0的排量数据一般但动力足够，之前没有开过其他车，反正我开瑞虎5几年，没有遇到动力不够用的时候，超车高速都能从容应对。另奇瑞车油耗还是不错的，几年下来综合油耗8.0左右，当时没有什么感觉，现在开了其他车，感觉这个油耗，对1.5吨的车重来说真心不错。当然开奇瑞要有一定的心理承受能力，因为这个牌子很容易被亲戚朋友喷。

没有调查，就没有发言权。没有实践，就没有评价权！奇瑞车好不好，只有开过才有发言权。

我本人开的奇瑞旗下星途TXL。2020年12月31号提车，去山西吕梁700多公里，来回六趟都没走高速，全部走的国道。山西黄土高原地区路窄、坡多、大车多，三个来回走的三条路，走过三门峡运城一路，走过三门峡大宁一路，走过洛阳济源一路，三次路况都不一样，有乡道、县道、省道和国道，总之按导航走的。

翻越过中条山、王屋山，也越过太行山余脉。最近又跑高速一千多公里，目前一共跑了一万零二百多公里。总的感觉，车子表现良好，油耗低（国道油耗7.1个油，高速最低5.8个油，最高6.5个油），1.6T发动机动力表现强劲，变速之间没有任何卡顿现象。因为大车多坡陡，不敢跟车太近，即使上陡坡原地起步也没有出现过卡顿。

奇瑞是国产品牌，一直致力于国产汽车的技术突破，从N多年前的奇瑞QQ，到如今的瑞虎系列、捷途系列、星途系列，三大件自主研发创新，不输于任何合资车，可以说在用良心做国产品牌车，所以值得大家力挺！值得国人骄傲！

确实不错，我2009年买的奇瑞A3，期间2012年出现5挡会跳回空挡，去4s店免费维修。6万公里更换了四条轮胎，5万公里更换了电瓶（使用不当漏电液，[_a***_]忘关了，后备箱灯一直亮），2019年5月发电机不发电，换了个原厂发电机，工时费加发电机共计580元，7万公里时突然发不了车，叫了救急260元，结果是火花塞积碳，师傅用锯片清理了积碳，用火烧了一下火花塞（因没带新火花塞），装上就好了，后来到附近小店更换了新火花塞180元。新车头几年都按时到4s店保养，自7万后就一、二万再保养一次了。现在已经开了116000多公里了，没碰到其它故障，现在还准备使用，因为买不了几个钱了，已经定了四条胎。我媳妇也在2017年买了一台18款瑞虎7，没出现什么问题。加速、隔音都很满意。我认为奇瑞车质量很好，懂车的都会买，但营销真有问题，我买瑞虎7全款，保险在4s店买，一分没优惠裸车139800。只送了脚垫。

下面结合我在奇瑞的工程师开发经历来说说奇瑞车好不好。奇瑞是目前国内唯一***用正向开发整车的自主品牌，没有之一。

接下去我来谈谈奇瑞怎么开发正向开发出平台的，首先这需要有个大的战略规划，发动机，底盘，变速器同时做好规划。在我做奇瑞第一款平台车型艾瑞泽5的时候，从最早的1.2T，1.0T，1.6到后来的1.5L和1.5T。

拿发动机做个例子，在平台化开发的时候考虑最多的就是几款车通用，并且可以有效减少试验验证，减少成本，缩短开发周期等。

那要把一款发动机从结构上布置在多款车型上就是个挺麻烦的事情，何况再加上要充分考虑性能，那就更难了。

我记得我光做汽车空调相关的布置就做了五六十页的方案。

平台开发的大概流程就是，大方向战略规划，开始预研发，也就是研发工程师全力分析可行性，成本可行性，质量可行性，***可行性，推翻再推翻后确认最终方案，大概要花3年左右的时间确定零部件的数据方案，接着做零部件的单体试验，我们叫DV，零部件试验都通过后，再接着开始在首台车型验证，奇瑞M1X就是在艾瑞泽5上做的验证了，光软模（非正式模具）工程试验车就花了上亿，大概造了100多台，接着对试验车做各种各样的性能验证，如耐久，可靠性，高原，高温，高寒，盐雾等等。同步会开始验证造车工艺，从小车间手工装到慢慢进入总装车间走正式的装车工艺把车下线。最后所有指标达标后SOP，储备销售车辆。大概SOP加3个月开始卖车。整个过程大概需要5到6年。所以你可以看见艾瑞泽5是2016年才上市的，其实研发部门早在12年之前就开始了，在研发之前还有战略规划部门的辛苦工作。

大部分消费者认为材料用的好，配置堆到位就是良心，其实那都是最没良心的开发，好的开发必须要有要有好的设计开发流程，良好的设计开发规范，以及完整有效的设计验证能力，奇瑞是完全具备且每辆车都是按照标准流程下来的，所以他不存在六个月出车，三个月出车这种伪奇迹。反观某利，某泰，都是为了快速抢占市场，缩短开发和验证周期，短则3个月下线，说实话连认证时间都不够，那怎么办，公关多花钱呗。尤其某利，车子看着配置高，材料到位，表面上光鲜亮丽，实则金玉其外，败絮其中。不多展开，以免被水军攻击。

在没有导航的日子里，司机怎样开车？

在没有导航的日子里，行车远行主要靠纸质地图，当然再配上一个指南针。首先大致方向不能错，其次注意看路牌，有疑问时非高速上可停车询问路人，错了及时纠偏。纸质地图上的地名与到达的现实对上了，基本上不会错。05年我从武汉经河南山东至青岛然后经江苏安徽再回武汉，一路靠纸质地图。

不得不说，必须向那些在没有导航的日子里经常跑长途的司机致敬！！！

因为他们太难了，全靠熟记各种道路，全靠嘴勤、眼勤、腿勤！这样才能安全到达，不跑冤枉路。尤其是那时路况比较差，还没有手机，他们个个是高手，不但开车是高手，修车也是高手，很多车辆故障都是在路途中自己修理的，再次向他们致敬！！！那他们是怎么做到的呢？

1、首先必须在新华书店买本最新版的《中国道路交通图》，要去哪个省还需买本《xx省道路交通图》，然后根据这两本图册规划好基本行驶路线。

2、选择行驶路线时优先国道，其次省道，最后是市县道路，这是基本规则。

3、确定路线后，在出发前会咨询每个去过的老司机，了解沿途路况、是否有捷径、注意事项、有啥特殊风土人情等等。

4、上路行驶时会全神关注各种路标指示，在关键路口还会下车询问当地人进一步确认，以避免跑错路。

5、途中休息时或晚上住宿时，最重要的事项就是向当地人、旅馆服务员、过往司机了解路况，修正下一步的行驶路线。

6、到达某地最主要的事就是买本当地的道路交通图册或当地地图，用来修正路线，也为下次旅行备用。

7、出发前还要考虑所驾驶车辆平时有什么故障毛病，准备好相应配件及维修工具，以方便路途中应急维修。

8、回来后还会及时总结经验，提供给其他相熟司机，或者下次自己借鉴。

轻轻的导航离开我，我将眼角的泪拭去，漫漫长夜里未来日子里，亲爱的我不会哭泣，前方的路虽然太凄迷，请在笑容里为我祝福，，虽然找不到路，虽然下着雨，我会依然爱着你。没有你的日子里，我会更加珍惜自己，没有你的岁月里，我会锻炼我自己。你问我何时能够，找到自己回家的路，不知在此时，不知在何时，我想会是在下个世纪

我是一名长途车驾驶员，为大家讲解一下我们当初在没有导航的日子是怎么行车的，首先说明一点，当初的交通没有现在这样发达，公路网也没有现在复杂！当我们接到一个到某一个的任务后，第一件事情就是规划路线，当时的《全国公路交通地图册》是行车必备，首先在地图上面找到终点所在省.市，然后在地图上面查看需要行驶的道路和途经地！有必要的时候还会向其他同行详细请教，去过的司机一般都会向你讲解途中的路线路况，甚至告诉你在哪个地方拐弯，有什么标志和特点，应当注意什么等等！第二就是在行驶途中休息的时候再向当地的驾驶员咨询！第三，在行驶途中如果还有不清楚的地方还得停车向路人询问！第四，在进入城市的时候通常还要找出租车司机带路！现在科学发达了，导航把驾驶员从查阅纸质地图中解脱出来了！

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