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1. 为什么大部分所谓社会精英，中产，都不愿意支持国产车？

为什么大部分所谓社会精英，中产，都不愿意支持国产车？

我不赞同，摩托车开始我就是一个国产车，1986年大学毕业实习期，由于工作需要骑过嘉陵摩托车，皮带传动的。参加工作后，先后买过四部摩托车，1999年建设-50前后档，没有坏自己淘汰啦，2000年有购买捷峰150，骑行里程超过百万公里自驾游中国，没有问题的，超过国家的报废期，自己给他拆卸啦，后有2003购买大阳125摩托车，2005购买山阳摩托车，都是正常骑行，都是到了国家的制度报废期，已经自己拆卸。2011购买的东南希旺微型面包车，已经是15万公里自驾游中国，没有问题的，油耗0.40元/公里。2017年底购买的江淮星锐短轴中顶车，2018自驾游中国新疆行半年时间。2019自驾游中国东北行内蒙古行，西藏行半年时间。2020自驾游中国***行，今年5月1日福建省福州市出发，青藏线进藏，***行各种各样的道路都走过，没有问题的。不要再说国产车，照样自驾游中国，好好的！

那我问你，为什么非要强制社会精英，中产阶级去购买国产车，为了突显啥？买进口车，合资车也是向国家依法纳税了啊，凭啥不能买？比如我对性能有要求，我座驾奥迪S3，零百加速4秒多，国产车达不到这个水平啊，你让我非要去买国产？

社会精英，只祟拜权力与品牌，品质一般无所谓，反正要别人看到我的车，就不停的赞美，这才是他们需要的社会肯定。对他们来说，钱只是一个符号而己。

国产自主品牌给不了他们要的感觉，即使汽车公司非常努力打造高端，但仍然难入他们的法眼，他们打心里就不会理会的！

支持国产自主靠更多的平凡百姓，他们才是国货崛起的关键所在！

所谓的社会精英指的是企业家，或者说是有钱人，他们买车的目的不是为了出行，而是为了彰显身份的尊贵，是身份的象征，大多数人都会买劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，法拉利，兰博基尼，布加迪，帕加尼，奔驰，宝马。还有人买私人飞机。

开豪车出门参加社交活动，不丢面子，不输气场，不输排面，彰显尊贵身份，是实力的象征。

参加聚会别人开个劳斯莱斯，你为了支持国产车，你开一个哈弗H6 ，显然不是一个档次的，不是一个圈子的人。

只要钱是合法所得，买什么车都无可厚非，买合资车，国产车，根据个人爱好和品位，有人喜欢低调，有人喜欢高调，有人喜欢豪华车，有人喜欢国产车，不要进行道德***。

为了表明自己有钱，也有买飞机的，比如：成龙，赵本山，冯小刚，李连杰，刘涛。

为什么大部分所谓社会精英，中产，都不愿意支持国产车？关于这个问题，我想用浙江大学郑强教授的一个经历来回答。

郑强教授在一次演讲中提到，自己非常爱国，驾驶的是一款比较低端的国产自主品牌轿车，这在他这个级别的教授群体中，可以说是绝无仅有。在一次严重的交通事故中，自己的汽车不幸追尾了一辆奔驰轿车，结果自己的车头完全撞烂了，但是奔驰汽车的尾部完好无损；然后自己的后面又被一辆奥迪A6追尾了，车尾也完全撞烂了，但是奥迪A6的车头损伤很小。

更不幸的是，自己的车被卡在中间撞成这样了，车上所有的安全气囊一个都没有打开！闻讯前来救援的车企工作人员对此的解释是：汽车没有撞到正确的部位！都撞成这样了，竟然还说没有撞到正确的部位？难道在撞车之前还得瞄准不成？更讽刺的是：前面的奔驰以及后面的奥迪，虽然碰撞损伤很小，但是安全气囊都弹出来了！

对此，郑强教授有一句感慨：爱国不容易啊！我想这就是大部分社会精英，中产，都不愿意支持国产车的原因吧！毕竟，在生死攸关的关键抉择上，生命还是高于情怀的！

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