驾校学习交费中应含有保险,教练车也应有保险的,所以,爆胎后,车损修车,人伤医人,一切由保险公司理赔,学员不需承担任何费用。
如驾校未上保险,一切费用应由驾校承担。
当时驾驶教练车神龙富康练习限宽门,第一遍过去了,教练嫌速度不够,第二遍直接加油冲…方向转急了…完蛋了:右后轮压到了练习用的模拟杆子底座(铁板上焊一节钢管,钢管再插根竹竿),轮胎爆了。一条轮胎120元,驾校跟我商议商议:教练80,我40,问我同意不,我没二话同意了。
其实作为驾校,只要你交了学费,车辆的任何耗损养护都归驾校。个人主要念及学车过程中,教练人品不错,没有传说的卡拿要,更没有张牙舞爪的吼叫和咆哮,将心比心,愿意承担这1/3的轮胎费用。自此后,教练也比较用心关心,课程内的课程外的都给悉心传道解惑。
所以说,如果出了问题(意外)牵扯到赔偿问题,原则上归驾校负责。但是规则内外,也看个人心情,就好像日常行车发生了刮蹭,有些互相商量着也能解决,有些打的你死我活的也未必圆满。
一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.0-2.5bar之间,也可以根据轮胎标注的气压最大值进行换算,如标定的最大胎压是3.5bar(正常使用是最大胎压的0.7倍左右)正常使用按2.45bar都是没有问题的,测量标准是按冷车状态,热车后一般会升高0.2bar左右。
轮胎胎压是厂家根据自车悬挂条件,车辆轮胎型号,兼顾燃油经济性和乘做舒适性设定出来的最佳气压指引,胎压多少合适?首先是根据使用手册或车上的标示加注,如果无安装装胎压监测器或车辆负载较多的情况下,可以按标准增加0.1-0.2bar左右添加。
气压标牌一般在左侧B柱上,打开左前门上车的时候可以看到的,或者油箱盖处。
气压不足:一般轿车的行驶速度是很快的,轮胎的形状处于一种高频交变状态,如果气压不足变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎。
据统计,中国高速公路上发生的交通事故中,多数是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。另外气压过低胎面两侧磨损会较快,转向偏重。
家用车胎压一般在2.3至2.5 之间,这个区间是最适合家用车的气压!防爆胎因为本身轮胎比较硬,气压可以加到2.3也不影响轮胎正常使用。普通胎最合适气压就是2.5!一年四季通用
所谓胎压,严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。以人体作比喻的话,发动机是汽车的心脏,发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽,那么轮胎胎压则是汽车的血压,胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
那么车辆的“血压”高低究竟多少合适呢?根据国际GBT2***8-2008标准的规定和要求来说:标准型轮胎:2.4-2.5bar;增强型轮胎:2.8-2.9bar;最高气压:不应大于3.5bar。而因为车重分布不同、轮胎使用规格不同,前胎、后胎、空载、满载的胎压推荐值都会有所不同。一般厂家都会给一个参考值。
但是这只是统一的规定,事实上还和很多因素有关系。比如季节,一般冬季可以调高0.2,夏季则以标准气压的下限或者再低0.1,以防停在外面高温导致爆胎。再或者轮胎的种类和使用时长,新轮胎一般可以高于标准0.2,旧轮胎则略低于标准。至于备胎,由于不经常用,那么在打气的时候可以高于标准0.2,这样可以弥补在长时间的放置中的放气现象,不会导致需要备胎时备胎胎压过低而无法使用。
至于检测也是十分方便,只需要购买一个机械式胎压表即可(一般不超过30块),养成定期检测的习惯。
如果车主是新手的话判断不好什么时候该检查,也可以去购买内置式胎压监测设备,一般价格几百块不等。虽说贵了些但好在可以实时监测胎压状态。
如果胎压不足会对轮胎造成巨大的磨损,而且打方向的时候很沉重,而胎压过高有可能导致爆胎。因此建议车主朋友每个月检查一次汽车胎压,一旦发现胎压不正常,就要及时调整胎压。
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