法系车修车工具大全,法系车修车工具大全图片

1. 法系车为什么造的让修理铺的人个个难受？

法系车为什么造的让修理铺的人个个难受？

谢邀回答。我是从事过修理工岗位的，所以我有资格说出自己的想法，法系车设计师完全不尊重修理工，整车零部件布局及其不协调，拆装特别费劲，麻烦，费时费力，他设计那玩意儿太具有法国的浪漫主意色彩，举个例子，但凡有点工业思维，也不至于拆卸某一个螺丝要把发动机抬下来(此处略显夸张)。所以，没有人愿意平白无故的增加烦恼的多做一些无用功。在此对法国修理铺修理工深表同情和慰问。法系车在国内市场已经是凤毛麟角(可能我用词比较犀利)，车子少，从事售后服务的人也少，因为修这个车子不挣钱，谁也不愿去存储零件，购买工具等前期投入，更别提有修理铺老板愿意投资了。

法系车的维修难度和费用较高，可能有以下一些原因：

1. 设计复杂：法系车通常***用先进的技术和复杂的系统，这使得它们更难维修。比如，一些法系车可能***用了涡轮增压、高压缩比等先进技术，这些技术要求维修人员具备更高的专业技能和专业知识才能进行维修。
2. 高品质要求：法系车注重品质和工艺细节，这意味着它们可能需要更多的时间和精力才能进行修理和维护。例如，一些法系车可能需要特殊的工具和设备才能维修和更换某些零件。
3. 零件供应：法系车通常使用特殊的零件和配件，这些零件可能更难获得和更昂贵。因此，维修法系车可能需要更高的维修成本和更长的等待时间来获得所需零件。

需要注意的是，虽然法系车可能更难维修，但这并不意味着它们质量差。实际上，法系车通常具有高质量、高性能和安全性能。所以如果您是法系车的车主，最好寻找经过认证的维修厂或技术人员来进行维修和保养，以确保您的车辆能够保持最佳的性能和安全性。

第一设计确实有些另类，完全是以驾驶者的角度去设计的，所以才会感觉开起来真舒服

第二很多维修人员没有经过厂家的技术培训也没有专用工具

我认识的一个人法系专修师傅是从4s店出来的，技术一流，法系车到他手里没有解决不了的问题，而且根本不费力

自己一台十年的法系，也没怎么修过，就单单做保养而言也能看出来，有一些修理工是要略微琢磨一下的。然而就是这个略微琢磨的一下，就是他们放言难修的源头。因为修理工是要“出活”的，这一略微的琢磨就影响了他们的“出活率”。我们都装修过房子吧，工人师傅们按一个固定的程序和模式干活，是最不需要动脑的，最能出活的干法，你突然给他变更一下，他最先考虑的就是会想方设法让你放弃改动，你坚持改动是要加钱的，而且要加不少他才会去干，就是这样。德日系的设计已经成为了他们的固定式、不需要动脑子的习惯性动作了，这是最主要的原因。

第一点就是因为法系车的设计和很多德系车或者日系车不同，法系车在更换很多常见保养配件的时候，都需要拆好多东西，有的年轻的修车师傅，或者很少保养法系车的街边店师傅，看到这车都无从下手，弄不好就把哪的卡扣给弄断了。而一些懂得其中规律的老司机则很轻松的拆卸保养完成，这就是为什么我说主要是看修车师傅了，而从这方面也很容易看出来一些事情了吧。当然，这也只是网上黑法系车难修的第一点，其他方面因素也有。

第二点则是为了多赚钱，你会发现很多维修/保养法系车的费用比日系车要高一些，除了法系车相对小众一些之外，配件贵也算是一方面，最重要的是因为法系车的设计导致不懂的人需要浪费很多时间。即便是老师傅处理也需要一段时间，可能同样的时间能修理2辆日系车或者3辆日系车，这个时候怎么可能不多要钱。而正是修车师傅们这种不断强调法系车难修的观点让网上很多人都开始黑法系车不好修，实际上殊不知这就是人家为了多赚钱罢了，其实有时候也是修车师傅们的套路。

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