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1. 易停车没缴费什么后果？
2. 小区绿化可以改车位吗？
3. 一个人上高速，连续开200公里是种怎么样的体验？

易停车没缴费什么后果？

宜停车初次忘掉缴费,或是在应用宜停车后沒有缴费的。这类状况，只需在停机的情况下启动了宜停车，后边开展补缴停车费就可以，不容易有处罚。

如果是沒有按照规定启动宜停车，归属于***行为，会出现对应的处罚,会被处罚五百元处罚，而且还必须补缴停车费。但是是否会被处罚，必须看是否被交警队贴罚款单，或是在12123是否有车辆违章。要是没有得话无需管，有可能是沒有被拍下，或是是宜停车系统软件发生难题。

由于，在2021年5月1日起，深圳对宜停车的管理开展再次修定，能够挑选“事前启动、过后缴费”的办法开展泊车缴费。

能够在汽车进到停车场后启动宜停车，直到车子走的时候，在要求的時间内依照提醒交纳停车费就可以了。

路边的易停车是电子收费，如果不自觉的缴费，就会被易停车系统牌照下来，无人追究，就算是逃过去了。如果被系统追究，也会要求你补交停车费并缴滞纳金。如果你还是不交费，有可能会记录你的诚信系统，如果因为这么一点小事，被列为不诚信人员，那损失就大了。

在路边停车不缴费不会影响到征信，但是这笔停车费用也不可能不翼而飞，因为再把汽车停入的时候，管理人员就已经拍摄下了车辆的信息，即便没有缴费，下次来到这个停车位的时候，工作人员就会看到车辆的欠费信息，并且让车主把之前的欠费全部补上。

小区绿化可以改车位吗？

答：1.小区绿化是不能改为车位的。

2.小区绿化在设计时都有绿化率的要求，并具有法律效率，所以不能随便改动。

3.小区车位在设计时也有规范要求，基本上可达到每户一个车位，随意改动车位不符合设计要求。

3.

一个人上高速，连续开200公里是种怎么样的体验？

您好！要说体验， 高速上连续开200公里时，人有精神，车油充足，轮胎也放心，可以继续开。这是最笼统的体验。细分一下， 上高速的人也经常会碰上夜间开车。下面按照我对你问题的理解延伸一下，说一下高速公路有别于其他公路的体验和在高速上白天和夜里分别连续开200公里时不同的体验，但愿不会离题太远

。 （一）：高速公路有别于其他公路的不同体验是，不管它是两车道三车道或四车道，都是封闭式的单向线，一般情况下你不用担心对面有车迎面而来，也不用担心一拐弯冷不丁地看见一辆拖拉机在前面抢道，或电驴电瓶车或行人横穿公路让你措不及防。这些都是初次上高速的人感到特爽的地方（时间久了就没感觉了）。 还有服务区，这只是在高速公路上才有配备的。一般七八十公里左右就会有服务区。

相比在其他类型的公路上行驶时要特地找洗手间找停车位、找地方吃饭、加油等这样的麻烦事，在高速公路的服务区却为你一站解决了所有问题，这也是初次上高速有感觉特爽的方面，你如果精神状态好开到200公里时可以继续开，如果感觉有点疲劳就到服务区去休息一会，服务区本来就是让驾驶员放松心情恢复精神的地方。 同时要告诉你的是，很多有经验的驾驶员除了超车，都尽量不开最左边的快车道，常开中间车道，

（防止隔离带那边的车因事故越过隔离带）。这样的操作会让你心底更有安全感的体验。 （二）：夜晚开车，不同其他类别的公路的是，高速公路是没有路灯的，（除了隧道里的壁灯）但它夜间完善的荧光标志却又比任何路灯都要好：那热熔反光的清晰的车道线，那两边隔离带上贴膜式的清楚的反光轮廓标志，那在车灯下明亮地发光的地丁标志，都会让你感觉到不一样的感受和体验。

要强调的是，如果夜里车道上车多，就像我们讨厌后面的车远光灯的光从车外后视镜里反射到我们眼睛里影响视线一样，我们也是不能开远灯去影响前面行驶的车辆的。夜间开车最忌讳的是在视线不好的情况下超车。特别是在雨雪天气，要放慢速度，不管它开了多少多少公里，感觉疲劳了就进入下一个服务区，（连续开车不到200公里也进去休息）。这也是我夜间高速上开车的体验。

再，如果车上有亲朋好友或家人，那么连续开了两百公里高速后就会有：“要不要进下一个服务区吃点东西？还是继续开？你们要不要上个洗手间？”这样的想法和问话。如果是我一个人去一个远方目的地，那可能连续开车的时间会更长一些才会到服务区休息一下加点开水，检查一下轮胎或加一下油再继续。 正常情况下，在高速上行驶开多少距离休息没有规定，主要看你当天的身体状况，精神差就每个服务区都进去也无可非议，服务区就是让人精神放松、车加油人休息的地方，以上就是我几方面的体验。有些身体好的年轻人一天都要开上千公里呢！车友们，你们说呢？

我跑高速最悲催:一个人，从没跑过高速，一部破面包车，跑1300公里。

2019年六月份，漯河至福州，第一次一个人开着一辆2010年的哈飞民意。

在家感觉车况很好，估计跑长途没问题。

自己开车出发自由，没有时间限制，在家玩到下午4点多，出发，感觉漯河至信阳107国道路况很好，开到鸡公山天已经黑透了。上山路右边灯火通明，（鸡公山旅游区）赫然出现。20年前徒步旅游鸡公山的情景浮现脑海，要是白天非得进去看看，曾经的山清水秀，峰叠嵩峦一逝而过，想着到孝感再休息。可是到山里迷路了，咋找也找不到107国道了，不知道东西南北。山区手机没信号，导航失效。就停在一家门前在车里睡了一觉。

可恶，车子一停下，附近一个小狗🐶不听狂叫，也不彩它，不信你会叫到天亮。车里热，最怕蚊子。

一夜没睡好，天一亮就开始走。好黑天不如赖白天，一会就找到了107，继续往前开。

纳入正规，没开5㎞水温表高，车子只好停路边。哎呀，不多啰嗦了，要写太多了，就说跑高速吧！

孝感上的高速，第一次上高速，心里很忐忑，破车，不敢超90码，超90码就高温，方向飘。一路上，车速不高，对我这个老司机来说，也没什么。就是晚上不能跑高速，因为车灯射的太低，光线差，没经验，弄不好就开过路口，以后只有白天跑，晚上服务区休息。

跑高速，路不熟，经常注意路牌指示，提前下载导航，以免进山区手机没信号，车子保养，晚上睡觉下高速，就总结这些经验。

一个人开车跑高速，连续开200公里根本就算不上什么，现在高速限速120公里，跑200公里还用到两个小时，根本就谈不上什么体验。

我谈一下跑1000公里的体验吧。我的女儿在烟台上大学，每次开学都开车去送她，来回近1000公里。跑1000公里我的体验就是又累又困。

去烟台的路上，几乎没有什么感觉，但是往回走时，就有感觉了，经过长时间的驾驶，已经属于疲劳驾驶了，很容易产生困意，有时困得眼皮都睁不开，这种情况下很容易发生意外。回到家后，最难受的就腰了，第一次送女儿回来后，腰直接疼得直不起来了。

跑高速还有一个体验，那就是怕。

有人可能会说，跑高速有什么可怕的。当你在高速上跑着，发现路车越来越少，最后只有你自己在跑，越跑心里越发虚，最后就是害怕了。怕是是前面是不是不通了，那可就是麻烦大了。不知道你碰到这种情况没有？

1.多休息

常跑高速的人都知道这句话：“逢三必进。”这是什么意思呢？就是每经过3个服务区就休息一下。现在服务区之间的间隔有长有短，最短的也要20公里以上，去烟台的跑有的60公里以上。跑3个服务区就在60公里至180公里之间了，跑的距离也不算短了，一个人驾驶的时候是很容易疲劳、犯困的，这就需要休息一下了。

很多时候高速上的事故都是因为疲劳驾驶造成的，千万不要疲劳驾驶。

2.尽量不要一个人跑高速

经常淮安开车到南京，正好200公里。以前都是高速，收费95元。2小时20分钟左右到目的地；中途喜欢到***服务区上个厕所抽根烟。

这2年都是从宁连路走了，过路费0元（天长可以绕）；时间多半小时左右，还能省95元。

问有什么感受？就正常开车嘛，没任何感觉。如果你连续开车2个多小时都受不了，说明你也不适合***。

高速公路连续开200公里，对于大部分人来说这个难度并不是很大，如果车速为100公里每小时，那么也就是两个小时，会有一点点累，但是尚可以接受。当然，每人的身体状况，驾驶风格，驾驶技术也都不尽相同，所以还是要量力而行的，安全第一。

前几天我与同时从福建宁德一路狂奔到漳州古雷镇，全程400多公里，我们两人每人开了200多公里，稍微有一点累，但是还是可以接受的。前200公里[_a***_]跑的，还没有黑天，视线比较好，相对来说没有太累。我跑的时候天已经黑了，车子比较多，并且还赶时间，夜路跑完200多公里，确实有一点点累。

高速跑长途，需要全神贯注。人在精神高度集中的时候并不会太累，但是以后会觉得比较累，需要休息。长距离跑高速，个人的建议半个小时或者一两个服务区休息一下。长距离跑高速，最好是三两人一车，这样相互之间可以轮流开车，轮流休息。一个人跑长途高速，尤其是夜间，容易犯困，所以有一个人陪伴聊天说话提神还是不错的。

高速行驶，危险性还是比较大的。因为车速比较高，一旦发生危险，后果往往会比较严重，所以我奉劝大家一定要慎重，把安全放在第一位，平安是距离回家最近的路。

交通法有规定，连续驾车不得超过4个小时，超过4个小时后必须停车休息，并且休息时间不低于20分钟。实际开车很多人是坚持不到4个小时的，在没有特殊情况，没有困意的前提下，建议每2个小时进服务区休息一次。当然如果你1个小时就困了，那么1个小时就应该休息了。

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