流动修车补胎划算吗南京,流动修车补胎划算吗南京

1. 修补过的轮胎上路安全吗？哪种补胎方式更靠谱？
2. 南京哪些地方补汽车轮胎？
3. 学汽修很苦么？
4. 途虎养车靠谱吗?大家都说途虎养车的服务很靠谱，是真的吗？

修补过的轮胎上路安全吗？哪种补胎方式更靠谱？

大部分修补过的轮胎是可以上路的，补胎最靠谱的方式就是用蘑菇钉补胎。

轮胎胎面长条伤口以及侧面帘线断裂的伤口，不建议大家热补之后使用。

在咱们日常生活中，咱们不可避免的会出现轮胎被扎的情况，路面情况复杂，真是啥都有，我们店里在补胎的时候，除了没有捡到金子外，其他的异物如玻璃、钢筋、铁块等等，各式各样的“钉子”全都有遇到过。

轮胎伤口

我们在修补轮胎的过程中，遇到过各种各样的伤口，五花八门的伤口。但是基本可以分为胎面和胎侧的伤口以及鼓包的伤口。

1、胎面伤口。胎面大部分伤口经过修补之后，是完全可以使用的，大部分都是扎了钉子，这类伤口用普通的补丁就可以粘的很牢，完全不会出现漏气的情况；稍大一点的伤口就是筷子粗细，这类伤口普通补丁容易承受不住压力，从补丁边缘漏气，这个时候最好使用蘑菇钉，蘑菇钉类似于小伞，伞柄可以填充轮胎里面，伞面就可以补好轮胎内侧。

胎面我们遇到的最严重的情况就是划伤，不是单纯的被扎透，这类伤口都是好几厘米，不伦那种补丁都修补补好，还有剪的那种补丁，也承受不住这种很长伤口的压力，即使当时修补好了不漏气，后期在使用过程中也会出现爆胎的风险。

2、轮胎胎侧的伤口。胎侧伤口建议大家直接更换轮胎吧，不论是没有明显伤口的鼓包现象，还是有伤口但是还没有伤到帘线的情况，建议还是直接更换。最近大家可能看到很多小***有介绍修补轮胎任何角度的伤口，即使有个拳头大小的伤口都可以修补好，并且承诺大家比新轮胎质量还要可靠，我不否认这种技术有点效果，但是大家觉得值吗？一个轮胎几百块钱而已，但是用生命安全去验证，我觉得不值得，并且如果真的有用，轮胎公司早就去推广了。

这类轮胎伤口必须换

1、轮胎侧面的伤口，无论大小，无论是否鼓包，无论是否伤到帘线了，都建议直接更换，（我知道这样说肯定会有好多朋友怼我，轮胎胎侧伤口并不是全都需要更换，小胖是在忽悠人，我只想说的是，胎侧最薄，只有帘线承受压力，一旦有伤口是最危险的，所以建议大家不要冒风险）。

2、胎面的伤口直径超过1厘米甚至更大，即使是蘑菇钉也承受不住这样伤口的压力。

总结

各位车主朋友如果扎了普通的钉子，完全可以放心修补之后使用，对于胎侧的伤口，不要相信所谓的无痕修复，建议直接更换。

1.轮胎并不是所有地方都可以修补，轮胎的胎壁如果损伤的话，是不能修补的。轮胎的胎面可以修补，但是扎钉的孔不能超过6mm，超过的建议更换。标准修补后的轮胎上路还是安全的，如果实在不放心，把补过的胎调整到后轮去。

2.常见轮胎修补的方法有4种，分别是外补胶条、冷补、蘑菇钉、热补。个人建议还是用蘑菇钉或者热补，效果比较好，安全更有保证。

常见的补胎方式有以下几种

打补丁。就是把轮胎用扒胎机和轮毂分离。用专用补胎片，补胎胶粘合在漏气处。

蘑菇钉。在漏气处用专用工具塞入蘑菇钉。不用拔胎。

轮胎侧面热补。这种比较费事。而且对行驶感觉影响比较大。不适合长途，高速运行车辆。

在补过轮胎后要做动平衡，如果一条轮胎补过数次了，就要考虑更换。或当做备胎

如果扎了正面，孔径小于6毫米，修补之后是可以正常用的。如果孔径大于6毫米，就不建议修补了，即使修补了也只是临时用用，不能跑高速。如果同一轮胎补了三次以上了建议直接更换掉。

补胎的话有以下几种方法：

冷补是比较常见的一种补胎方式，和我们平时自行车的轮胎补胎一样，就是把轮胎给整个扒下来，再检查寻找漏气的地方，找到之后再用专门的补胎胶条在漏洞的地方给贴上去，就可以堵住漏气了。

但是不能长时间的行驶，遇上水路可能会再次进水漏气，这也是一种应急补胎的方法，再次补胎不建议使用这种补胎方式。

快捷方便，只需要几分钟，也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。

但是只能补上一些小型伤口，不能长期行驶，补上后也要马上去最近的修理店重新补过。

热补是最难的一种补胎方式，也是最讲究技术的补胎技术，热补接近于重新再造一个轮胎了，补胎的师傅必须要求非常高的技术才会热补，要是一不小心没把控好两者的程度，就会把整个轮胎给毁掉了。

蘑菇钉是目前效果比较好的一种补胎方式，也是最牢固的补胎方式，它可以补一些较大的洞口，用一些特制的钉子来补上去，从轮胎内部来支撑和填补，最大程度把破洞的地方给补完整，补得最牢固。

大部分车主都遇到过轮胎被扎破的情况，接下来就肯定要去补胎，那么汽车轮胎的补胎方法有哪几种呢？我们普通车主选择哪种最好呢？轮胎扎破了我们有哪些便宜可以占呢？今天我就来和大家说一说。

顾名思义，外补就是从轮胎的外侧去把破口补上。方法很简单，就是先用锥子将被扎破的小口扎得更大一点，然后用一个自带补胎胶的橡胶条塞进这个洞里面。

外补的优点就是工艺简单，速度快，而且不需要拆装车轮和轮胎。现在网上甚至有卖外补套装的，里面包含工具和材料，动手能力强的车主甚至可以自己搞定。不过我现在要敲个黑板，不管网上怎么宣传它有多牛逼，这种外补的方法一定只能用于临时应急，因为它是一种非正规的补法，一来会对轮胎造成二次伤害，二来补不牢靠，三是没法做动平衡，因此在外补之后一定要尽快找到一家轮胎店或汽修厂去重新做正规的补胎。

南京哪些地方补汽车轮胎？

汽车补胎地方很多，要看你在哪里？找就近的。莱茵达路的金宝汽车城，新亭路市政天元城的西北门有一家，天元中路的大福门酒店对面，胜太东路明珠花园小区西边也有几家，另外文靖路沿线有多家。等等。

学汽修很苦么？

个人感觉修车不累也不苦，因为我也是干修车的 学徒的经历 社会工作经历我也都体验过，对于这个行业我一直觉的我的选择是对的，因为这个行业 我现在干的也非常不错 ，有店面 有房子 有车 是这个行业给了我这么多东西 也教会了我很多东西 这个行业也非常的暴利 成本低 高收入 现在每家每户都有车 有的甚至一家两辆到三辆车 车早晚都要需要维修 保养 换件啊等 就算是出了电车后 也是需要保养的啊 所以说 汽车这个行业永远不会落伍的 发展一直很好 现在学习修车都来的急，修车不是很难 也很好学的，关键是看你个人对这个技术行业的领悟，如果你学习完三年或者五年后，如果修车还不能独立 或者还拿不下来这个行业的80%的原理，后期在学就会比较难一些，前期学好了 后期会非常简单的，学徒最多三年时间，出徒是五年左右就可以成为师傅，可以说是苦尽甘来，出头之日

汽修的待遇无论是学徒还是师傅的待遇 比任何行业待遇都好 都高 赚的钱多 一分努力 一分回报，所以说 汽修是一个非常好的发展方向掌握了汽修这门修车技术，可谓是前途于钱途双赢，学好汽修这么技术走那都吃香 走那都有人要 都好找工作，不管创业与就业都有着非常好的发展空间，像我国现在技术人员短缺非常严重，尤其像汽修热门专业为代表，被称为高级蓝领 是我国非常重视的人才热门专业 所以说 [_a***_]汽车专业 是一个非常好的选择 不选汽车 你会后悔的 我身边就有很多朋友一开始都是干餐饮行业的 最后干的非常不好 最后他们都转入汽修行业了 都开了店面 店所不大 每年也能净赚十来万 比出去打工强啊！相信我 一定要选择汽车行业 你的选择是没错的！加油 看好你们

现在随着生活水平的提高，汽车越来越多，汽修行业前景大好，汽修有不同的专业，你可以根据自己的兴趣选择你感兴趣的专业到学校进行系统的学习，可以去学校实地了解一下。 聊城北方汽修学校挺不错得，我的好几个员工都是从哪里毕业得，网上可以查到，建议你去实地考察一下。

学汽修过程中如果找到乐趣苦一点也是值得的，毕竟你学习的是一种技术，今后一辈子养家糊口的技术，做人你说苦不苦，呵呵，对了，学汽修分大车小车，大车，像柴油车，大型重载车辆没体力是不行的，汽油机相对会 好一些，吃的苦你都会变成人生财富，人生的经验。年轻人要养成一种吃苦耐劳的精神。中国人不怕苦！ 成都北方可以了解一下

要想学好汽修肯定累！

一个好的汽修师傅能够单凭听声音就能判断出车子毛病出在哪?现在更要能够在电话里听车主的电话叙述，做出正确的判断，指导车主该怎么做。

现在的汽车做得是越来越好，电子设备越来越多，汽修师傅还得不断的学习跟进。

所以，要想成为一个好的汽修师傅，肯定是很累的，特别是学的时候，你要不勤快点，学不到东西，师傅也不会好好教你。

学汽修是脏累，但对于收入来说也是成正比。对于小伙子们來说是一个不错的就业选择。随着汽车科技含量不断升级，技术含量也越来越高，汽车修理也是一个高技术工作，收入也很高，前景是不错的。

途虎养车靠谱吗?大家都说途虎养车的服务很靠谱，是真的吗？

确实是垃圾 补胎来来***跑三次 最后一次仔细检查才发现四个漏点 换轮胎原本第一次就应该检查发现的 多花补胎钱也就算了 还忽悠我换了不同品牌轮胎在同一个轴上 ***真是坑人 以后不会去途虎了 坐标南京光华路途虎

本人在途虎在买了条轮胎，过了3天都不发货，客服回复是待***购中，每天都是要我耐心等待，也不说没货，也不说有货，就让你一直在等待中，这种服务态度，真是受不了，在我一边又一边的电话催促下，才说他们的***购给回复了，要明后天才发货，这样的速度，着急换轮胎的朋友要注意了

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