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  1. 榆次区第一职业学校的专业有哪些?
  2. 马自达的车故障率如何?

榆次区第一职业学校专业有哪些?

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马自达的车故障率如何?

我觉得我很有资格解释这个问题,马自达汽车故障率其实不算高,三大件质量相对比较可靠,发动机故障率低于1%,变速器故障率低于0.5%,底盘故障率之前很多数据显示最多抱怨来自于转向系统漏油,马自达3昂克塞拉不用担心它是电子转向,但是内饰异响问题相对突出。即便如此马自达的故障率在日系汽车里面比较低,远低于日产,接近本田,但是高于丰田

  • 概况:马自达3昂克塞拉是 2013年 福特和马自达分家之后,在长安福***自达(南京)工厂下线的一款汽车,后改名长安马自达,也是马自达3的换代车型,与马自达3星骋,马自达2,马自达CX5,福特嘉年华同线生产。发动机工厂同样位于南京。

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  • 意义重大,马自达3 昂克塞拉对于马自达来说,具有战略意义,是更多中国工程师参与投产的一款汽车,扩大零件国产化,和推进新供应商入体系的一款汽车。

  • 质量,马自达3质量很稳定,销量也很稳定,除了2017年一小段时间爆发过质量问题,也因安全气囊问题召回过10来万辆汽车,其余时间很少看到长安马自达质量的负面新闻。在世界范围的统计中,发动机故障率低于1%,变速器故障率低于0.5%。每百量汽车故障个数低于125个。这是一个不错的数字在主流汽车厂里,占据中上的位置。

  • 运动风范:马自达无论造型还是汽车驾驭都走运动风范。外观就不多说了,很多人很喜欢马自达外观设计,内饰也很漂亮,同时马自达汽车也追***控,虽然没有福特出名,毕竟之前马自达是福特旗下品牌。这里八卦一下,马自达抱怨福特“学"走了马自达小排量发动机的技术,福特抱怨马自达"学"走了福特的平台技术。具体是啥咱们外人还真不清楚。

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  • 省油: 马自达追求自然吸气,大家可以看到2.5排量以下多为自然吸气发动机,同时自家的创驰蓝天技术也广受认可,除了发动机高压缩比,同时汽车减重等一些列手段,整体汽车比较节油,马自达3(1.5排量)大概在7个油上下。

最后如果题主喜欢马自达3,其实值得买。简而言之,质量属于中上等,可靠性不错,买车更重要还是看3大件不是。

我是汽车工程师,喜欢汽车技术,欢迎大家加我关注一起讨论汽车技术和买车用车的问题

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马自达作为同级别车型标杆,故障率低,小毛病少!

小编根据昂克赛拉上市四年来,为大家细数哪些故障率!让大家明白这车的特性!

方向机异响:

首先挑小昂最大的毛病,但是不算故障!方向机异响,原地怠速打方向有时候会有类似“哐哐”的异响,着重15年10月份下线批次,想想自己的小昂是不是这个时间段购买的,有没有类似异响!质保期内有的话可以申请调试再不行可以索赔!

燃油系统敏感:

很多人说马自达发动机娇!众所周知,马自达第一代创驰蓝天***用的是缸内直喷发动机,因为高压缩比做工的原因,喷油嘴必须要均匀雾化混合空气点火做工!因此喷油嘴总是需要保持在理想的脉宽范围内!一般超过1.5pps就要调和喷油嘴,数据再往上就需要打吊瓶清洗了。建议马自达车友们添加95标号汽油!三万公里的时候加一瓶超级燃油添加剂起到长期燃油调整的作用!有的燃油不是很可靠,定期清理很重要!

总结:第一个故障率在随后批次故障率可以忽略不计!第二个故障只要注意去正规加油站加油加上定期养护没问题!总体来说从设计到用料做工昂克赛拉绝对可以给你一个满意的结果!

我是小蔡,我来回答:


我作为一个从事马自达和海马汽车,汽车配件销售工作7年多的人来回答一下这个问题,我觉得还是值得看一看的哦,喜欢可以关注我~


我相信直到今天,依然有很多人分不清楚海马汽车跟马自达到底是不是同一个厂家的。在我们日常的工作中,接触到很多的客户,总是马自达、海马傻傻分不清楚。

准确的说,两个厂家曾经确实是一家子,在06年之前,海马汽车曾经有短暂的那么几年,跟马自达进行合资,推出了几款比较不错的车型,普力马跟福美来323,就是代表。那个时候,在这些车型的后面字牌写的是:海南马自达,标志用的也是马自达的标(俗称海鸥标)。后来分道扬镳之后,海马汽车才正式脱颖而出,汽车品牌LOGO变成了海马标(俗称大雁标)。

后来马自达又跟一汽和长安合作,成立了一汽马自达、长安马自达。一汽马自达的代表车型就是号称弯道之王的神车:马六。此外还有睿翼、CX4、CX7/阿特兹、马8等车型。 长安马自达跟一汽马自达是同一年成立的,旗下主要车型有马三、马二、星骋、劲翔、昂科塞拉、CX5等车型。

我只谈配件方面,驾驶感受的话前面有很多大神已经回答了这里就不多说了。总体来说,马自达这个品牌真的很棒。

外观件这里就不多说了,除非碰撞,一般情况下是不会坏的,像我们销售这车型的配件,基本上都是因为事故才购买外观件的,非常少因为质量问题进行更换外观件的客户。比如大灯,个别的车主可能会有起雾进水的情况出现,或者不聚光散光的,才会考虑更换新的。

底盘件,马自达真的是很用心的,同等价位的车来说,用料要更考究,像马六这种神车,之所以能称之为弯道之王,那跟它过硬的底盘是分不开的。因为底盘的质量很好,导致的结果是什么呢?就是像我们这种卖配件的,进了一批底盘件,可能很久都卖不出去,相当尴尬,它不坏你说气人不?

电喷系统,也就是电磁阀、传感器、点火线圈一类的电子元器件,这块的话坏的也不是太多,最常卖的就是点火线圈和碳罐电磁阀了,很多是因为老车的缘故,反应不灵敏了换新的会好一点。

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马自达的产品现在合资品牌中还算是比较稳定的,主打运动与操控的马自达自然不会在入门级车型上偷工减料,而马自达3的操控在群众中的口碑也绝对是不错的。

营销不到位,产品销量低

马自达的车型在产品力上还是不错的,但是由于不少朋友在选车的时候还是会考虑大众,丰田,日产和本田这些主流的汽车品牌,让马自达3的影响力低了不少,但实际上它的产品力依然非常的出色,只是在营销上没有前者那么突出。

高速行驶噪音

其次就是它的噪音抑制了,笔者曾经驾驶过一台马自达3,它的产品表现确实非常出色,底盘滤震也比较从容,只是在高速行驶的时候会出现噪音较大的情况,如果喜欢这台[_a***_]的话,建议题主去做一个全车隔音处理,这样在噪音控制方面会好很多。

同级别操控出色

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