平趟巴士轨道移门既有优点也有缺点。
巴士门的优点就是开门的时候门板不占地方,不需要预留很大的开门空间。再就是巴士移门相对于别的移门来说,最大的好处就是关好门后,整体门板是在一个平面上。看起来美观。它的缺点就是价格贵,还有就是柜体顶上要有轨道的空间,为了方便维修和调整,柜体不能做到顶天立地。
巴士门的优点就是开门的时候门板不占地方,不需要预留很大的开门空间。再就是巴士移门相对于别的移门来说,最大的好处就是关好门后,整体门板是在一个平面上。看起来美观。它的缺点就是价格贵,还有就是柜体顶上要有轨道的空间,为了方便维修和调整,柜体不能做到顶天立地。
小型车2吨以下货车、20座以下客车 0.45元/公里,中型车2吨以上至7吨货车、21座以上至50座客车 0.90 元/公里,大型车7吨以上至20吨货车、51座以上客车、卧铺客车 1.462 元/公里。
长途客车主要用于城市之间或地区之间载运乘客及其行李物品,因运距较长,故舒适性好。车内仅设坐席,没有专供乘客站立的位置,但可在通道内设置活动座椅或载运短途站立的乘客,以增加载客量。
设有车内小行李架和地板下行李舱,有的设有车顶行李架。为方便乘客和驾驶员上下车,设有乘客门和司机门。乘客门位于前部的车型,通常乘客和驾驶员共用一个车门,并在车身的另一侧设置供紧急情况使用的安全出口。
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