修车店清积碳价格,修车店清积碳价格贵吗

1. 车跑了20500公里，4S店让清节气门积碳、换火花塞，花了三千多，是不被骗了？
2. 汽修店的积碳是怎么清理的？

车跑了20500公里，4S店让清节气门积碳、换火花塞，花了三千多，是不被骗了？

我的一辆国产车，四年七万公里，还没换火花塞。节气门都是自己清。机油三滤都是自己换。油油水水的其实自己都能搞定的。几十块钱一瓶的清洗液能用四五次。一万公里自己洗一次。八万多块钱的车，四年了，还是巅峰状态。油耗动力跟新车一样。没事，多学一下教程，自己动手搞一下，其实很简单的，就跟削个苹果一样。

这些东西自己动手搞，价格便宜到怀疑人生。就拿清洁器门来说，一次的成本不超过20块钱，路边店最少问你要100，搞得我都想开个汽车保养店了。开过六辆车，也有国产，也有合资。说实话，现在非修理人员汽车维修最大的难题就是没有经验，找不到故障点，或者缺少工具。哪个地方坏了？换哪里谁不会搞，不就拧掉几个螺丝？再给他拧上吗。我叔的车排气筒有点烂，想要去换，人家跟他讲1300块，我去报废车场200块钱买了一条七成新的，两小时搞定。晚上我俩开了一瓶五粮液，喝到半夜。

基本上拉货用四年七万，油油水水的基本是自己换的，车辆油耗动力还是巅峰状态。能自己动手的自己动手吧，没什么技术含量，浪费不了多少时间，省钱是一方面，关键自己搞的放心，想搞随时搞。别人在那里讨论几万公里，清洗一次节气门的时候，我想起来清一次，我就清一次，一年清好几次，关键清一次也就十几块钱，无所谓的事。

100%你被骗了，我自然吸气1.6L，马上19万公里了也没做这个，平时开车在可能的情况下开车稍微暴力点（油门踏板）重点踩，两万公里开始加油时添加一支燃油宝除积炭，每一次加油也就增加十元钱就可以了，所以，现在动力依然很足。

4S店打着这个4S的头衔，肆无忌惮地获取暴利，不少客户踩坑了。收费到位，服务和质量对不上这个价，主要是人的问题。4S的标准全是狗屁了，利益前面面目全非，标题所说的新车维修手册都未要求在此公里数更换，最快都要4万公里。

这个属于过度保养了，节气门不脏就不用洗，跟公里数没多大关系，有的车5-6万公里就要洗，有的车7-8万公里都不用洗。2万多公里，火花塞倒是差不多该换了，但也不是必须换，如果拆出来观察火花塞状态还不错，也还可以继续用一段时间。如果你的车就是普通4缸机，3000多的费用确实点贵了，不过4S店嘛，报什么价都正常，火花塞一般的也就几十块钱一个，好点的100多一个，外面洗个节气门贵点的也就200，换火花塞的工时费一般也就50-100。

节气门现在都是电子控制开合度的相比拉线节气门较为敏感，拉线节气门开个十万八万公立不洗问题也不大，电子节气门三万公里洗一次算是正常，我的车基本两万公里就洗一次节气门，不洗怠速转速不稳，至于你在4S花三千你也没说你的车是什么品牌我们怎么知道被坑没被坑

汽修店的积碳是怎么清理的？

把车开到维修店让专业维修人员检查并清理，他们会用专业的手法把气门和发动机拆下来，检查积碳。不是专业人员不要轻易自己拆卸，不专业的手法对汽车性能的损害较大。

活塞积碳：主要包括活塞顶部积碳和活塞环积碳，活塞顶部经受着燃料燃烧，和燃烧室积碳性质相同。

而活塞环积碳主要是机油和高温的产物，因为发动机工作时活塞不断受热，温度很汽车一旦严重积碳，涉及到的零件就会很多。如，节气门，喷油嘴、火花塞，进排气门，燃烧室，活塞，活塞环、缸体等。需到4S店进行专业的积碳清理。

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