修车工具长节竿,修车工具长节竿怎么用

1. 鱼竿有一节长了半公分怎么办？
2. 鱼竿配重后堵有作用吗？

鱼竿有一节长了半公分怎么办？

如果鱼竿有一节长了半公分，可以考虑用砂纸将其打磨平整。首先，将砂纸放在平坦的表面上，然后将长出的那一节鱼竿轻轻地擦拭在砂纸上，直到它变得平整。在这个过程中，需要注意不要使用过多的力量，以免损坏鱼竿。此外，如果鱼竿的损伤比较严重，最好请专业的渔具维修人员进行修复，以确保鱼竿的质量和使用寿命。

鱼竿配重后堵有作用吗？

首先感谢邀请回答

作为一家渔具店老板我认为我可以回答你这个问题。那么我就来谈一下我对鱼竿配重后堵的理解。

其实我感觉后堵配重对杆子的手感影响特别大的，我们大家购买鱼竿时轻，硬一般都是我们首选的重要指标。而正常钓竿的设计受限制于材料，想要吧鱼竿变得又轻又赢一共有两种办法。一种是使用高吨位的碳布，另外就是增加钓竿的锥度。当然，使用高吨位的碳布肯定价格要高，增加了鱼竿的锥度之后钓竿变粗，硬度加大但钓重会减少许多。这样就有一些做比较便宜的一些厂家用一些比较便宜的材料做鱼竿。那么这种鱼竿就出现了一个问题，就是特别重，因为本来原材料就不好，想要钓重大而且硬'只能吧碳布裹得厚一点，这样才能符合要求。那么怎么解决呢，就是加大后堵的重量。

像咱们平常的一支5.4米100克的杆子，他的重心在2.5米处，咱们在后堵加上10克，那么他的重心肯定会向后偏移50公分左右，在加上10克，在向后偏移。

厂家就用这种办法来改变杆子的重心，重心越靠后，杆子手感越轻，所以我认为后堵配重是非常有用的。

再者就是希望广大钓友买杆子是一定要擦亮眼睛，不要被一些黑心商家给骗了。

增加后堵重量来改变竿子的重头感，是伪命题。用测量的方法，鱼竿的后堵加重后，竿子的平衡点是会变得向后移。但是对于有重头感的竿子，实际的使用中并无感觉上的改善。如果将后堵加重很多，可能感觉重头有所改善，但是因整个竿子的重量增加太多，使用中更感觉不爽，这是没实际意义的。总之，我反对这种有欺诈之嫌的做法。

鱼杆后堵的主要作用，不在配重。在对鱼杆的清洁和修整。没后堵，换节挺难的。配重，主要在整体设计上。鱼杆的最后一节，称大套。后堵和把手，都是大套的一部分。大套的价格，一般接近这根鱼杆价格的三分之一。

钓鱼人都知道，现在很多钓竿的宣传，都会以金属竿堵配重来作为卖点来宣传，那么后堵金属配重到底起了多大的作用？到底会不会起到明显改善钓竿头重的效果呢，就给钓友们揭开金属配重的秘密：

一支钓竿头不头重是厂家和钓鱼人在形容一款钓竿手感好与不好的一种说法，也是一款钓竿的一个重要属性。由于工艺的不同，还有钓竿直径的不同，即便是自重相同的钓竿它的头重也会有很大的反差。由于钓鱼人在垂钓过程中需要长时间的握竿，提竿，所以稍微头重的钓竿也会让钓鱼人使用起来非常吃力，所以一款手感好的头轻的钓竿无疑是钓鱼人都非常青睐的装备。

但是一直以来鱼竿的手感根本没有量化的标准，不能让钓友更加直观的判断一款钓竿是否头重。所以钓友发明了找平衡点法来测定杆子头重。它的测试原来是：将一款钓竿伸开，找其重量的平衡点，平衡点距离后堵越近说明钓竿重量分配越靠后，它的手感也就越好。

这种方法确实能够测定一款钓竿的重量分配情况，但是却不法判断钓竿的手感，因为这种方法无法去除竿身自重这个变量，比如：

以一款五米四的钓竿为例在测平衡点时竿身平衡点大概位于距离后堵140cm处，此时竿堵与竿稍的力臂比为1.4:4。也就是说此时配重能够较大的影响平衡点的位置。而我们在真实的使用过程中钓鱼人的握点大约位于距离后堵15cm左右的位置，那么此时此时竿堵与竿稍的力臂比为1:35，所以此时配重堵对握点前方重量的平衡量是极少的。

所以配重只是在测平衡点时有意义，在真正使用的过程中作用几乎可以忽略不计。而找平衡点法只是对竿身自重相同的钓竿有效果，加上配重无异于自欺欺人！

4.5米的钓竿很明显，加配重和不加配重来模仿提杆动作，会发现加了配重的比不加配重的手感还沉！加了配重的比不加配重的持竿更累！

因为杠杆原理，你后堵加了配重，你钓鱼的时候手是抓着鱼竿最后面15厘米左右的地方，杠杆力臂太小，配重根本起不到任何作用！ 除非你5节鱼竿，你拿大一节最前端的部位提鱼竿，估计能起作用！

所以，衡量一支钓竿手感的好坏，对于配重来说，没有宣传的那么重要，起到的作用也微乎其微，后堵金属配重纯属误导!

到此，以上就是小编对于修车工具长节竿的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车工具长节竿的2点解答对大家有用。