去修车价格怎么谈,去修车价格怎么谈比较好

1. 昨天车撞了去修车，4S要5000多，外面修1000多，咋回事？
2. 车质保期内出同一个问题，但马上要出保了，怎样和4S店谈判呢？

昨天车撞了去修车，4S要5000多，外面修1000多，咋回事？

第一，保险公司在4s店赔的价格要比在修理厂赔的价格高很多。因为4s店用的都是正厂件，而外面随意。

第二，4s店的标准比较高，比如一个门撞的稍微严重点就达到换的标准，就一定会换一个新门。而修理厂一般是能修就不换，单单这一个门的差价轻轻松松一两千。即便同样是换，原厂件跟副厂件的差价也很大。

第三，4s店喷漆所用的材料普遍好过修理厂的，这些成本最终都是需要消费者来买单的。

希望能帮到你！[微笑]

说实话，4S修的比较好，虽然维修师傅技术不一定比外面的好，但是设备绝对领先，服务也比较好，唯一的缺点就是贵，4儿子除了贵，其他都是最棒的。能4S修就让4S修，实在缺钱了就找外面随便修修也行。

多了4000多，除了配件贵点，其他多出来的费用你认为四儿子店的服务值得这个价吗？！反正我个人认为根本不值得！四儿子工时费多个50%个人认为还可以接受，但是配件零整比高得吓人，300%～1100%多了去

感谢邀请。

给您说一下两种情况，希望对您有帮助。

我们都知道，现在买车的时候基本都会顺带就在4S店把保险也一起解决掉，所以在很大程度上保险公司和4S店是互生互利的的关系。发生事故到场的定损员了解初步情况以后都会给你推荐自己熟知的4S店定损维修，4S店收取的维修费很大一部分也都是来自保险的赔偿，同时4S店还会给定损员返点，反正维修费都是保险买单，所以定损价格一般都会虚高一点。而外面普通汽修厂没有这样的***，自然也不用给定损员返点，所以维修费用相对低一些。

再有保险赔的情况下，车主们肯定都愿意去4S店维修车子，毕竟在配件质量和汽修师傅技术上，专业的4S店肯定是要强过外面的普通汽修店。而没有保险赔付的情况下，普通的汽修店为了生存获得利润，会在人工费，配件费方面尽可能的压缩，以吸引车主们过去维修保养。

例如4S店的工时费可能要100元/天，普通汽修店工时费可能只要50元/天。在规模不能同等而论的情况下，普通汽修店只能降低价格求得生存。

相比4S店而言，普通汽修厂是很难轻易得到汽车原厂配件的，因为厂家对待原厂件进货渠道把控非常严格，普通的汽修厂想要进到原厂件首先就是无法得到原厂直供的，一般也只能从4S店拿货，肯定就会失去原有对的价格优势。所以普通的汽修厂在给客户更换汽车配件时，一般都是***用的同型号但非原厂的货，价格相对没有那么贵，而且也能在一定程度上保证汽车性能，但是个别为了牟利使用质量很差的配件的汽修厂不在今天讨论的范围内

2.第二种

有一个车主，他针对了这个现象，做了一个小小的实验。他把自己车子上的高压缸插头给拔掉了，看看两个地方的不同修理方式，可能让网友大呼原来是这样子贵。先普识下知识：拔掉高压缸插头后启动汽车后，仪表盘会有故障灯的指示，插头拔掉的一个杠是无***常工作的，剩下的气缸就会抖动较为厉害了，使得汽车出现燃烧不充分的情况。

首先这个车主来到了4S店，按照正常的处理流程，4S店先帮车主进行了登记，包括车辆信息，身份信息等，然后客服人员叫车主耐心等待。接着维系检测人员上场，把车开到线上检测，这小问题，他们竟然认为是三元催化器，还有节气门，气缸等可能有问题，就清洗了一个遍。

这一系列的检查与清洗就花费了不少钱，并表示，这车子可能有大问题，难维修的样子，其实他们应该知道问题所在了。这样整下来就花了一千多，最后，随便糊弄车主，装作大功告成的样子。

而同样的问题，来到一些私人的汽贸店，虽然这里的设备可能没有4S店齐全，

也没有4S店整洁舒适的环境，但是师傅的手艺还是非常了得的，当车主把车子的一些简单情况跟师傅说了一下以后，师傅就已经大概清楚情况了，然后简单检查一下，就发现是高压缸的插头掉了，插好后，重新启动就没有问题了，收费也只是50块而已，简单的收取了一些检查的费用。

老实说4S店设备齐全不***，比较正规，但是我们一般车主过来修车我们不建议去4s店，就拿喷漆来说，有人认为4s店漆好，我不这么认为除非是给你的是进口原车漆，但是一般都不会。就算是普通漆也比外面的贵，主要是4s店品牌大，名气大，在外面修也是会找到比较好的

车质保期内出同一个问题，但马上要出保了，怎样和4S店谈判呢？

不知道您的车具体故障原因及4S店给的维修方案，你可以参考以下几条意见并结合您的实际情况来处理这个事情。汽车***依据为汽车三包法，我们先来看看三包法是怎么规定的。

第二十条 在三包有效期2年5万公里内发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复[_a***_]。转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。消费者有权选择更换或退货的。

第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。在三包有限期内退换是有偿的，计算公式以及系统的主要零件在三包凭证上面有具体明示吗，可以自己去查阅下。

解析与建议：从您的描述来看两年发动机故障车辆抖动每次修完又出现，前后维修4次。

1.你得判断这个故障是否为同一零件引起的同一故障？这个零件是否为主要零部件。导致发动机故障并抖动的原因很多，您可以去4S店查询维修履历，查看每一次的维修记录可以帮助您判断这个故障是否为同一故障是什么零件引起的，并根据三包凭证主要零部件内容来判断是否为主要零部件。

2.因为您前后出现这么多次维修，不知道你维修方案是什么？维修多久？如果每次是否都是留车在经销店等待配件并维修。建议你计算下从你每次从进店开始一直到接到维修通知完成耗费多少时间，不足一天按一天算，把四次累计时间减掉由于您自身因素导致的维修延迟的时间后是否超过35天。如果超过35天你是可以申请换车的。每张维修单据上面都是有时间明示的，结合您自身情况后，是可以计算具体维修时间。

3.您担心后续出问题导致没法保修。这个情况你可以询问4S店到底是什么原因导致故障，是否上报厂家，厂家是否有对策等。出现这么多次维修有可能就是判断错误维修方案出现问题导致没有找到根本原因没解决。车辆维修记录就是最好的证据，4S店也不可能签保证协议的。对于您想置换新车，这个倒是可以找4S店进行评估置换。本身4S店就有这一项服务项目。至于价格，只能跟4S店协商了。

综上建议您先把故障原因弄清楚不然修在多次也没用，把每次维修记录都保管好，并及时留意您车辆情况及时反馈4S店，让他们反馈厂家并解决问题。

因为不太清楚实际情况，不好作出判断。如果您不太了解三包法，您可以上网查询各大汽车网站都有讲解或者到头条搜索我账号，到我的主页查阅，上面也有几期关于三包内容的文章。

希望我的回答能给您有所帮助！我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽。一起探讨更多汽车知识。

到此，以上就是小编对于去修车价格怎么谈的问题就介绍到这了，希望介绍关于去修车价格怎么谈的2点解答对大家有用。