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1. 生产队时期，“车把式”是个什么角色？为什么社员都很羡慕他？

生产队时期，“车把式”是个什么角色？为什么社员都很羡慕他？

說说俺们村的“车把式”。

俺们村里有三个生产队，每个队里都有一辆胶轮大车，当然也需要一个“车把式”。没有汽车、拖拉机的年代，胶***车就是最佳的交通工具。我们队里的“车把式”叫栓子，每逢赶上三套骡马大车，扬鞭吆喝，自己觉得神气，社员们也很羡慕。

春夏秋季节，队里农活忙，大车在田里送肥拉粮，运输秸秆，骡马还要犁田播种。“车把式”随着骡马参加各种农活。到了冬天，农闲季节，大队把三辆马车集中起来。一块给粮库运输粮食，煤炭公司运输媒炭，给队里增加些收入。由于出远门，就需要“车把式”，不但技术好，责任心还要強。栓子就符合这个条件，他自小摆弄牲囗，懂得骡马的脾气，每逢停车休息，总是先给骡马飲水吃好草料。他把马车也修理到位，尤其注意检查刹车，他干了几年“车把式”，一直人车平安。

“车把式”出门搞副业，队里每人每天补助一元二角钱。栓子从家里拿些主食，咸菜，能省就省，每个冬季也能省下几十块钱。这也是其它社员羡慕的原因。还有一次栓子和车把式们给社员们办了一件大好事。他们到煤矿给煤炭公司运煤，发现一些次品煤不用煤指标。就运回三大车，分给社员，解决社员难题。

“把式"是老百姓喜欢使用的大众词汇，其原义相当于行家和近来常见于各种媒介的专家。车把式就是大众对那些使用役畜水平很高人士的肯定性评价。

在上世纪八十年代以前的数千年时段里，借畜力为人类生产、生活包括***服务是司空见惯的，也可以说是须臾不能离开的。牲畜无疑是人类最好的朋友！中国如此，外国也差不了多少。

远的不说，就说生产队时代，每个生产队都有一部胶***车，这部车要把大量的生产资料送入田间；要把全年的劳动产品拉进村庄；要为全队的农户拉回御冬的煤炭：要为结婚的男子接回新娘；要将村人送进城里购物……反正是要为全队百姓承担全方位的服务，其重要性不言而喻。

可这部大车不同于如今的大卡车，它要由四头牲口在一人的指挥下来完成这繁重复杂的重任。在这其中，牲畜固然重要，驾辕的骡马必须身强力壮，能够担当主角，拉套的马驴要能听从指挥，当好配角。而总指挥就是赶车的人，一根鞭子，一把套绳，一套口语，合在一起，指挥牲口完成前进、转弯、后退、上坡、下坡等任务，难度异常大。

可见，不是什么人都能胜任这个角色的。不能说是千里挑一，起码也是百里寻娇的。所以，他们在生产队挣得工分最高，待遇也最好，人们能不羡慕吗！车把式乃是人们对他们最真诚的爱称。

随着生产力水平的提高，当年千千万万的车把式，已经没有了用武之地，使用牲畜的技艺也几乎失传，但做为过来人，我还是很敬重他们！

在我东北老家的农村，车把式，就是生产队赶马车的，也叫车老板，那个时候，我们那个生产队有三辆马车，都是胶轮的，三辆马车有三个车老板，其中有一个是大老板，大老板就是这三辆马车的头，每天多得2个工分，在春天种地，夏天趟地的时候，车老板就不赶马车了，而是赶犁杖了，用犁杖种地趟地！

一般时候，一辆马车，或者叫一挂马车，也叫一驾马车，是用三匹马拉车的，如果车上拉的东西多了，就在外套再加上一匹马，就是四匹马拉车了，在东北农村有那么一句话，里套骡子外套马，因为骡子负重能力、拉力能力都强，所以一般马车上都有一个骡子或者两个骡子拉车的，驾辕的马更是身强体壮最好的儿马，儿马也就是公马！

赶马车的车老板，主要是喜欢摆弄马的人，只要你喜欢摆弄马，都能当上车老板的，其实，赶马车的人也很辛苦的，也并非是其他社员都羡慕的，那个时候的农村道路，都是土路，夏天下雨就是泥水路，冬天下雪就是冰雪路面，马车陷在泥水里打误，马车在冰雪路面上翻车也是常有的事，因此，赶马车也是有危险的，我们生产队原来有一个大老板，赶车翻车时，曾经把自己的腿压断，虽然后来也算治好了，但是这条腿也就变瘸了，成了终身的残疾！

所以呀，生产队时期的车老板，不但要赶马车，还要装车卸车的，他赶车的活不但不轻松，也是很累的！

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