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  1. 马六甲海峡过路费?
  2. 船舶路过新加坡都要停下来消费几百万美金,为什么会这样呢?

马六甲海峡过路费

没有过路费

马六甲海峡是公共通道,按照法律规定不能收通行费,但在海峡附近有好几个港口。港口的作用,就相当于是陆地上高速公路必备的服务区提供很多服务

远洋航行的船只一般会在新加坡中转港口停留,新加坡港提供的服务包括船只的维修、货物的装卸、加油以及补充物资等,这些项目当然都是要收取费用

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图片来源网络,侵删)

答:马六甲海峡虽然是海上最重要的航道,但是实际上船只通过是不需要收费的,虽然曾经三个沿岸国家都动过这个念头,但是按照国际航道法规定,马六甲这样的天然海峡,作为国际通用航道是不会收取任何费用的,而且新加坡、马来西亚以及印尼他们都只享有12海里的管辖权而已。 不过虽然马六甲海峡不能让三国挣到航道费,但是他们也都因此受益,通过其他的途径获得了不少收益,比如新加坡就是因为这个国际航道而带动了国力的强盛,这里有着新加坡国内最大的中转港口-新加坡港,被称为2018世界十大港口之一,基本上所有通过马六甲海峡的船只都要在新加坡进行整修和中转,而且他们还配备了很多廉价优质的集装箱租赁服务,可以说赚得盆满钵满。

船舶路过新加坡都要停下来消费几百万美金,为什么会这样呢?

都要几百万美金有点夸张了,大部分船在新加坡主要加油加物料加淡水伙食,还有些靠港的进船厂的,也有好多不停靠新加坡的。加伙食多的也就一万美金左右,加油有多有少不好说。

说起新加坡的发达,很多比较酸的人都会说“不就是靠马六甲海峡赚钱的收费站吗”,然而事实上新加坡旁边的马六甲海峡属于国际航道,谁也不能强制收费。

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不同于苏伊士运河与巴拿马运河,马六甲海峡,任何国家的船只都能够自由通航。

不过,新加坡的发展,的确相当依赖于马六甲海峡,新加坡并非是个收费站,如果非要进行比喻的话,那么新加坡更像是高速路上的服务区。

海上生命线马六甲海峡

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新加坡是全球著名的大型港口,而主要的优势就在于,位于马来半岛南端的新加坡,十分靠近马六甲海峡这条国际交通要冲。

作为印度洋与太平洋之间的海上枢纽,马六甲海峡也被称作东西方的十字路口。

东亚各国的能源进口与海外贸易,还有中东国家的能源出口等,都非常依赖于马六甲海峡这条航线,每年通过马六甲海峡的船舶,数量超过十万艘。

按照总吨位来说,马六甲海峡通航的能源运输船舶总量是苏伊士运河的三倍,巴拿马运河的五倍以上,是世界上最重要的能源运输生命线,对于国际贸易同样重要。

因为新加坡税赋低,所以物价相对便宜。拿手机为例,再好的旗舰机在新加坡也就一两千新币,同配置的放国内需要万元以上了。一个弹丸之地,没有任何矿产***的国家,能发展成世界经济强国,是依靠超低的税赋和完全市场经济达到的,这一点,真值得我国借鉴。

新加坡是我当船员的时候去过最多的港口,每个航次都要停泊两次,加油加水,补充蔬菜水果等鲜生物品,船员下地休闲购物,船舶维修保养,上备件……。新加坡的船舶服务业非常发达和专业,***全套服务,效率高质量好。就船员来说,在新加坡购物是一个非常愉悦的享受,店员们都是语言学家,能够流利使用普通话、广东话、客家话、潮汕话、闽南话、英语、日语、马来语等等多种语言,态度热情,服务周到,商店里的东西琳琅满目,价格便宜,小商铺还可以讨价还价,让人有很好的消费体验。新加坡是一个发展非常成功的国家,管理有序,治安良好,景色宜人,工业和旅游业发达。最重要的是,它位于马六甲海峡的一端,位于世界最繁忙航线上,拥有非常广阔的锚地,有较强大的修造船能力,有吞吐量巨大的港口设施,是一个世界级的天然良港,这就是新加坡特有的优势,也是很多船舶愿意停泊新加坡的原因。

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