买修车工具便宜,买修车工具便宜吗

1. 医院的看病设备是否该收费，修车用的扳手也没有收使用费？
2. 什么车维修起来最省钱？

医院的看病设备是否该收费，修车用的扳手也没有收使用费？

目前我国的商品（服务）价格构成是人工＋材料＋机械＋税金＋管理费＋利润＋政策性收费等。大宗民生产品要***用听证制度。结合供求关系自行调整。

有些人，特别是中医粉感觉医疗服务价格高，是因为他们根本不知道现代社会和市场经济的运行机制。拿无知挑战文明，拿道德***社会。既要享受高质量服务又要吃免费的午餐。其实这种人完全可以不去就医就可以满足你的不花钱的愿望了。

细想一下，中医粉们就是一群无科学思维的人，抱怨社会也就不足为奇了。

照你这么说，我问你，医院的消毒剂，昂贵的消毒设备，化验室那些动辄几千元的试剂你掏钱了吗？一个初中生修理工能搞定的东西，一个研究生医生和本科护士，离开强大的行政管理和后勤能治病吗?修车那些廉价的工具，已经包括在修车费里了！而医院技术收费都是国家定价的，都是最廉价的，并没有完全放开市场，药品耗材都是零差价的，指望那点诊金扎针费住院费，医院如何发展，那么多职工怎么生存?医院仪器很多都是进口的，动辄几百万，几千万，上亿，维修费保养费动辄十几万，能比吗？化验室，病理科，胃镜室，影像科，哪个科室不需要高学历，高技术人才?这些人不需要吃饭了？和人命相关的，哪个不是高成本的?由于医疗空白较多，医学发展迅速，医院很多精密仪器三五年就落后甚至报废了，医院需要发展，这些💰从哪里来?觉得掏检查费嫌亏，你可以去诊所看病，不用检查

以前去看病，全凭大夫几根手指诊断。现在有了医疗器械、设备仪器，做检查已是必须流程。

***路桥收费都有年限，而医院设备仪器使用收费不会终止。

正如题主所述，修车时师傅使用的工具要收费么？

把人和物相比较，是最愚蠢的，有可比性吗？就算要比，指甲大小的漆面修复几百块，进口的几千，做个保养，机油，机滤，拿个垫子盖下，避免弄脏和刮花名为发动机保护，这不是本应该保护的吗？也要收费，还要工时费，那工时费至少是诊费的几十倍吧，有人说修车难，修车贵吗？

医院看病收取检查费，其实是对购买设备费用的转嫁。就如高速过路费，收回了再多的成本也不会放手，一本万利的，谁愿意有财不发！比卖药来钱实在多了，一次性投入，终身盈利。药卖贵了还有市场监督，检查费贵了却无人问津，只要患者住了进来，我就给他做所有检查，谁知道我什么时候收回了成本呀。正因为检查费用无人知晓，所以病人入院就会被摊上所有的检查。反正现成的设备，总不能放着不用，打开设备用很小的开支来赚取无尽的利益，何乐而不为之。医院用此变相手段给患者暗中增添经济负担，正是医院刮取民脂民膏的常规手段。收取设备费用无可厚非，但是没有必要的检查就得取消，人心都是肉长的，医院更应该人性化。***监督部门也应加大监督力量，减轻人民负担从医院收费开始，设备一旦收回了成本，就应该给患者取消或减少检查费用，让医保真正的解民疾苦。

什么车维修起来最省钱？

车辆维修费用的高低实际上可以通过车辆的零整比来进行计算，所谓的车辆零整比就是一台新车的价格与它拆散的零件的价格比例，品牌BBA的大概是3左右，也就是一台新车拆完了卖可以买3辆新车，这也就是决定了车辆零配件的价格，从而可以得出车维修费用的高低，当然这是从官方来讲的，具体得看同价位的不同车型来判断，比如，奥迪A6，宝马5系，奔驰C级，三款车型的零整比相差不大，相比维修费用也不相上下，所以，品牌不同，车型不同，维修费用肯定也不同，所以，什么车型维修费用低，我觉得都不低，根据我们的消费习惯，没有谁愿意花更多的费用去维修，所以，我觉得只要在使用过程中省心，省力，省时，不添麻烦就是最便宜的。

这个问题并不难回答，市场保有量大、零部件通用且货源充足的车型，都属于维修起来比较省钱的系列，说明一点:不存在最省钱的车，只有相对省钱的。

我们举几个例子:普桑、捷达两个老面孔，在早期就是烂大街的车子，拥有庞大的群众基础，市场保有量相当大，大街小巷的修理店都能搞定他们的故障，这也是为什么两者可以长盛不衰的原因。除去这两辆车，还有近几年持续热销的车型，比如雅阁、凯美瑞、帕萨特、哈佛H6、crv、r***4、奇骏、卡罗拉、轩逸、朗逸、速腾等等众多车型，都是得益于巨大的保有量和非常成熟庞大的售后市场。

与之相反的，那些销量少、保有量小的车型维修起来就不会太便宜，保有量小就导致维修率低，很多个体维修店不喜欢这种车型的配件，要么是需要进货单价高，要么是只能去4S店维修还是价格高，稀缺***往往是比较昂贵的。当然一些低端微小型车因为本身价格低廉，配件也不会太贵，但是依然受保有量牵制。

综上所述，如果特别在意后期维修费用，那么找热销的、保有量大的车型不会有错，希望我的回答对你有所帮助。

一辆车的维修成本主要是由工时费和零部件费用组成的

一.工时费是与修理难度和修理时间相关。

1.修理难度越高，工时费也越高，这里的难度是指整个市场的公认难度，而不是某个修理厂认为的难度。比如做个小保养，就算工时超过了一天，那么工时费依然是几十块钱，因为所有修理厂都能做并且都是这个价；但如果是汽车的疑难杂症，大部分修理厂修不了，能修的那家就算花费了一分钟解决了问题，那么其收费肯定也是较贵的。

2.修理时间越长，那么肯定工时费越贵的，这个很好理解。

二.零部件费用与车辆价值，零部件自身价值，车辆保有量和是否为常见部件相关。

1.车辆价值，这个很好理解，就是越贵的车，零部件肯定越贵。

2.零部件自身价值，这个也很好理解，比如换一个小按钮和换一个发动机的价钱肯定是天差地别的。

3.车辆保有量，就是销售量越高，路上越是常见的车，那么零部件就越便宜，因为车子多了，做该车型后市场的人就多了(这里车辆越多懂得相关修理技术的人就越多，修理难度也就会降低)，零部件好找且有竞争，那么该车型的零部件相对来说都不会太贵。

4.是否为常见部件，说白了就是物以稀为贵，不常见的零部件在市面上比较难找，不常卖的零部件大家都不会去备货，有时候连4S店都不一定有货，这时候这个部件肯定比常见的部件贵很多。

综上所述，价格越便宜，销量越好的车那么维修起来就越省钱。

到此，以上就是小编对于买修车工具便宜的问题就介绍到这了，希望介绍关于买修车工具便宜的2点解答对大家有用。