廊坊修车补胎哪家好,廊坊修车补胎哪家好点

1. 1000公里的骑行旅行，选山地车好还是公路车好？
2. 有人认为滴滴起步价应该停止抽成，不然司机就快走光了，对此你怎么看？

1000公里的骑行旅行，选山地车好还是公路车好？

据我自己的经验，我肯定选山地车，因为我都是一个人出行，自己就是自己的全部。

据我所知，单车只能走国道省道县道乡道村道，别说一千公里，五百公里，也会遇到修路等问题，路烂到你怀疑人生……

如果你用导航，选择单车模式，村道是肯定会有的，北方也许还行，去年我秦岭环线，村道的坡度也会让你怀疑人生……

首先预祝骑行顺利，成功。

1000公里骑行介于短途与中，长途之间。既要有良好的体能又要有长途骑行的物质准备。公路车和山地车骑长途是完全不一样的两个概念，公路车一路高速骑行，体力好一点的一般每天200＋，也就是4~5天时间就耍下来了，骑公路车一般会选择路况好，有补给的道路，不用带太多的行李。另一种骑法是边骑边玩，每天120公里左右，这种比较适合骑山地车（装后衣架），旅行车，携带驮包，帐篷，道路也选风景美，车辆，行人少的小路（我是这样）看你打算怎么玩吧。

我骑行过两次，一次福州到西安，一次福州到北京。其实长途骑行没有大家想的那么难，体力好的一天多走点，差的少走点。车也一样，公路可能期这轻松(我没有用过)，山地也许累点(我两次骑行分别是汉特2.0和挑战者350)。但最重要的是坚持，路是靠时间走完的不是速度，注意安全，学会补胎，就可以了，1000公里不多，安排好行程，加油吧！(山地车建议换半光头胎，轻松一点)

才从台湾环岛骑行回来 我骑的是山地车有些笨重 看到台湾有很多人骑的是一种 介于公路车与旅行车之间车子 26车圈1.5宽的外胎 硬叉 有后货架 这种车骑行长途很合适

2012/12/1日，我和一个哥们儿，从河北省廊坊市永清出发，经过九天半的骑行，一路停停走走，到达目的地——上海！

我们两人都是山地车。哥们儿是一台美利达公6；我是一台捷安特XTC770，整个骑行均无扎胎和调修。

车上放了驮包，带了很多东西。换洗衣物、自行车易损件备件及工具、药品、雨衣、相机……

但事实证明，有些东西根本就没用上，成了负累！

个人建议:如果你的行程路线是一条不是很偏远的成熟路线且路况允许，可以骑一台综合架公路。也就是说破风、爬坡都适用的公路车，轻装上阵。因为这种路线一般的来讲，一路上都会有补给店(商超、加油站便利店、自行车专卖店)，没必要带很多东西。背一个双肩包，放个备胎和补胎工具、移动电源、证件，一身换洗骑行服，足矣！

但如果是山路、烂路比较多，建议还是山地车比较实用，毕竟适应性、通过性要优于公路。也可以选择蝴蝶把的旅行车！

总之，还得得看你的行程路线和自身体能而定！

只是个人一点建议，请做参考，希望能帮到你！

有人认为滴滴起步价应该停止抽成，不然司机就快走光了，对此你怎么看？

石家庄8元起步扣抽成20%=1.6元，还剩6.4元再减0.5元信息费还剩5.9元，抽成已达到接近27%了，再减去接单远些的三四公里就是油耗1.5-2.0元，还剩3.9元，再减去送乘客两元油耗还剩1.9元，不算保养、车损、保险等，滴滴拿走了2.1元，司机只有可怜的1.9元。车不是程唯的，油也是不是程唯的，保险，保养，各种费用危险等一概与滴滴无关，出租车一天份子钱才一百多块，大家算算滴滴多狠多黑。比刘文才黄世仁更狠，狼性程唯，吸血恶魔，滴滴不死，天理难容。

我新买的车，租车公司介绍说只有吉利帝豪这款车才能上当地的网约车拍照，所以我就花了12.98万，保险1.3万元，上牌300元，办营运证安装GPS等花了2760元共计14万5左右买下了这辆合规的车。当然也挂靠租车公司名下。买下车注册成功账号和滴滴平台绑定好车辆后从8月28号跑到8月31号3天一天十几个小时平均100多元的流水，9月1号0点平台无故封我账号10天，理由是我近一个月没有出车。直到9月10号晚上11点才给我解封，早上出车到9月15号晚上12点我每天在在线时长12个小时，5天时间跑了800多的流水。9月15号滴滴又出政策恢复夜班运行，条件大家都知道。我的滴滴号上一共才跑了400多单，这就意味这我不能跑夜班。我车辆行驶证上是网约出租车，运管处已经登记我车辆信息马上也要下营运证，***信息驾照车辆信息也通过滴滴公司审核。为什么你们晚上给私家车派单而不给我一个正规有营运资格的车辆派单。难道你们公司的制度可以凌驾与法律之上？我们这些小老百姓根据国家法律政策办理的正规网车资质还不如你们公司指定的规章制度安全条款吗？你们想这你们的公司利益但我们这些拥有合法车辆普通老百姓的利益谁来保证？每天在线时长比私家车多，跑的流水不及他们的一半，这就是你们滴滴公司的政策吗?希望大家转发下看看我这个合法网约车司机的苦，也让滴滴高管和***有关部门看一下。谢谢大家。以上内容全部真实，如有不实愿受法律责任。

说句实话，我也是跑滴滴的，已经跑了9000多单了，前后也有两年多的时间了。跑滴滴真的是太多的酸甜苦辣，不光要忍受乘客的各种刁蛮，还要接受滴滴平台各种不合理的判罚。说到滴滴平台的抽成的问题，我是这样认为的:抽成是必须的，如果不抽成，别人研发打车软件干嘛？再说，滴滴公司开辟市场也没少投入，不让抽成，你还不如把他们一帮人都杀了呢。关键的问题是抽多少比较合适。首先，跑滴滴的师傅，不为了跑几个钱，谁会吃多了撑的慌，出来跑滴滴来了？这当中还有不少人是为了养家糊口而在跑滴滴，这些人的利益，必须得到保障，否则，谁会去跑啊！其次，滴滴平台，抽成是必须的，但要有个合理的比例。现在抽成20%然后每单再扣减0.5元，这个比例确实有点高。人家司机出人、出车辛辛苦苦在外面跑，还要忍受高油价，还要面临交通违法罚款，还要面临各种安全风险，滴滴平台只是提供个打车软件，一下子就让平台抽跑了20%，是不是忒黑了点。一些短途不是短途，长途不是长途的单子，除去平台扣减的，再除去来回的油费，多数情况下都是亏本的。为了不至于亏本，师傅们就只能让乘客加几块钱，但平台又坚决不允许，被它发现就会被罚钱。这样的状况怎么能让司机安心跑呢？我觉得，较为合适的抽成比例应当是控制在10%以下，这样司机才有动力为滴滴平台卖命。

说我知道的深圳吧！深圳的滴滴起步价13元，送到4公里左右的地方是在最低起步价13元之内，但到司机帐户是9.5元，13元即滴滴平台抽走3元，剩下10元平台再扣每单0.5元的信息费，司机到帐9.5元。问题是司机不单是送客人三四公里，而是平台派单给你是要空跑三公里，多的四公里远去接客人，再送三四公里，等于是司机是接送共要跑六七公里，经过五六七八个红绿灯接送耗时二十分钟至半小时左右才赚9.5元，扣除油费不计车损成本的话只剩下4-5元，如果计算保险车险车损成本再加司机工资，那是倒贴钱给滴滴或乘客的。深圳的电单车拉人载客起步价10元，最多就送三四公里远，如果4-5公里远的要15块，以此对比，开滴滴的比不上电单车拉客的，他们的纯利润是95%，而滴滴快车司机跑车根本就没钱赚当雷锋！有个司机星期天早上跑了四五个小时做了130多块钱，结果爆呔去[_a***_]行补胎，一个轮胎有两个钉子，补胎费用150，一天白做还倒贴钱......这就是滴滴的酸辣苦，但没有甜......！@滴滴出行 @澎湃新闻

可恶的吸血鬼，我试过接了几次顺风车，再也不敢接了，在中山接三个客回广州，第一个79元，第二个55元，第三个49元!我问了三个客人，平台收他们都超过100元。可想而知，滴滴不是一般的吸血，连骨头都不留给车主。从起点接到送达目的地！又是等又是油耗！平台躺着一边发财一边耍流氓！

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