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1. 过年回家，骑600公里摩托车能回吗？
2. 你喜欢摩旅吗？最远去过哪？

过年回家，骑600公里摩托车能回吗？

过年回家，骑摩托车600公里能不能回家？这样的回家路，我这六七年来，每年春节前后都都要各来一次，但旅途近了约三分之一。

记得从2011年尾开始，每年腊月二十六七就从广州番禺向广西贵港方向出发，回家前一个晚上就准备好所带的行理与普通修车工具，第二天早晨5点就起床，简单吃点早饭，穿戴保暖衣服与护具就出门，从广州番禺向广西贵港方向出发，途经佛山的北滘，乐从，九江，高明，高要，肇庆，徳庆，封开，梧州，藤县，平南等地，中途大概每两个小时左右，就找服务点戓加油休息与加油，路程约430公里左右，耗时约11到12小时，途中车多戓有路口的地方，大约保持车速50到65时速，其它路段就70到85时速，如果是下雨戓路面有水，也会适当的减速慢行，尽量确保自己能平安到家。所以骑行600公里摩托车回家也是一样的可以的，最主要的是注意安全，(特别要注意保暖，手脚保暖很重要，累了，困了都要停车找地方休息)最后，路途遥远。骑行前休息好，路途中注意路况，小心慢行，宁停三分，不抢一秒

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六百公里骑摩托车回家过年完全是可行的，不管你的座驾是什么车型，不管它的排量多大，不管它的性能如何，只要不存在带病行驶的情况，完全是可以的。
虽然整个行驶过程可能会饥寒交迫，存在着一些不确定的因素，但只要谨慎驾驶，此项操作完全是可行的。这里根本就不需要谈车辆性能，每年的春节摩托车大军就是一个很好的证明，虽然这是一种很无奈的表现，但它至少证明了此项操作的可行性。
但这里有一个不得不考虑的问题，就是出行之前一定要对摩托车做一个充分的检查。而检查的主要项目有以下几点。

1.润滑油，长途骑行润滑油对车辆是非常重要的，如果润滑油达不到发动机的润滑需求，就会出现拉缸，抱缸等故障，所以润滑油的量一定要充足，粘稠度一定要适合。

2.轮胎，长途行驶就会增加轮胎的爆胎几率，所以轮胎的状况一定要好，有过度磨损，起包等现象的轮胎一定要提前更换掉，并且还要保持适合的轮胎气压。

3.刹车，长途行驶过程中车辆的车辆的刹车性能一定要好，如果平时的使用中刹车有疲软现象，就需要调整自由行程或者更换刹车片，已增加车辆的刹车效果。

4.拉线，长途行驶中摩托车的各种拉线，极有可能会发生断裂，所以拉线也是一个必须检查的项目，如果有起皮，回位不畅的现象应该提前更换，以免引起不必要的麻烦。

5.链条，长途骑行就会增加掉链的几率，所以出发之前链条的松紧度，磨损状况也是必须检查的项目。

以上就是此次骑行前应该检查的项目，只要对车辆充分的做一下准备，600km的路程对于一款再普通的摩托车来说也都不是个事儿，所以此项骑行是完全是可行的。

这是一个有温度的问题，每年过年回家都全国上下一年一度的人口大迁移，有些朋友骑着摩托车回家，只要回到家，都意味着团圆和开心，那么我们回归到今天这个问题中来，过年回家的时候骑行600公里可以回到吗？

题主在问出这个问题的时候，心里面可能怀着一股忐忑不安的心情，因为害怕车辆在半路出问题，害怕不能按时回家过年。那么作为一个有着十几万公里里程经验的摩旅达人，我可以来一一为你解开心里面的疑惑。

600公里对于摩托车而言，乍一看感觉好像遥不可及，因为肯定平时大家都是用摩托车在市区代步，很少出城或者去到外面。实际上对于摩托车而言，600公里的里程可能只需要加一箱油，最多到两箱油就能到了，这样来想的话好像也没那么远。

长途骑行和平时最大的区别在于，平时骑行是几天烧掉一箱油，而长途是一天烧掉一至两箱油，最大的区别就是连续使用时常的长短。因此需要对车辆进行检修保养再进行长途行驶，需要进行以下操作：

1.换机油

平时我们使用的时候可能不太注意机油的更换周期，如果准备要跑中长途了，最好还是去更换全新的理由，机油性能比较好除了运转更为顺畅，还可以让发动机客家可靠，因为不好的机油有可能会让发动机拉缸或者出现故障，为了增加半路的可靠性建议提前更换机油。

2.维护链条

摩托车的链条是传动机构，负责将发动机的动力通过档位传递到后轮上，平时的代步使用过程中就算链条干涩或者磨损也没什么大事，最多有一点异响，但是中长途行驶的时候，链条如果过于干涩或者磨损比较严重的，容易因为长时间运转造成断裂。

如果链条断裂还是比较麻烦的一件事情，除非找到修车的地方，不然自己很难解决，因此要对链条进行上油，有必要的还要进行更换。

3.检查灯具

600公里的里程，如果走国道的话，差不多是从天亮走到天黑的极限里程，而且是比较激进的驾驶方式，因此我们骑600公里肯定会碰到天黑的时候，天黑的话就需要用到车灯，车灯包括大灯和尾灯，尾灯是防止别人追尾，大灯是进行照明，有必要的话，可以***装射灯。

↓↓↓不提倡这种非常危险的行为

总而言之，如果是骑行600公里回家的话，建议将日程安排为2-3天来走，一天骑两三百公里还是没我太大的问题，此外，在路上骑行的时候，要尽可能戴好护具，最少也需要有一个头盔，路上注意休息，我一般骑行1个小时会休息十分钟，劳逸结合，精力才能更集中。

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题主的这个疑虑没有必要，别说600公里的路途，更远的路程都有无数人骑摩托车走过，前提是只要车没毛病人盯得住。看看每年春运期间从广东珠三角等地骑摩托车返乡的农民工兄弟的摩托车大军吧！

摩托车返乡大军最早起源于2000年春运，当时许多在广东珠三角打工的广西籍外来务工人员买了摩托车，平时用于上下班。春节回家买不到票时，就将摩托车骑回家。既能节省路费，还省去了拥挤的不便，而且回乡以后，摩托车还可以作为走亲访友的交通工具，非常方便。因此，这种形式的回乡方式兴起之后，顿时呈爆发式增长。最受关注的是2008年春运，南方各省经受了历史上罕见的雪灾，“摩托大军”因为规模庞大而带来的影响力剧增，并且因为兼具一丝悲***彩，第一次吸引了媒体的关注，沿线的地方***也在“摩托大军”经过的国道边设立休息点。到了2011年春运时，“摩托大军”队伍已开始壮大，当年“摩托大军”总数已经超过20万人。然后再到2014年春运，返乡摩托车流继续大幅增长，超过60万外来务工者选择骑摩托车返回老家。这些回乡务工人员当中，大多数人的单程都超过了600KM，因此，题主完全没必要担心，这点路程快一点的话一天就可以跑完，当然，骠骑府不鼓励这么做，冬天气温低，轮胎抓地能力不太好，还是建议劳逸结合，注意休息。另外天寒地冻，更要注意保暖。另外夜间不建议赶路，路况不熟视线不好，容易引发事故。

然后就是摩托车在行驶前建议检查一遍，轮胎磨损严重的话建议更换，链条和大小链轮，还有刹车片，离合器片的磨损情况也有了然于胸，该换的就换，准备工作做足了有备无患。

好了，就说到这里吧！祝旅途愉快！我是骠骑府！欢迎关注！

绝对没问题，你看人家进藏上万公里都大有人在，而且春节的摩托车大军也不计人数，所以区区600公里完全不在话下，125.150排量也能胜任，我就曾跑过广州至湖南几次500公里左右小长途，不过我没有追求速度，一般60-70迈左右，二至三小时休息一次，期间可以活动一下喝点水，吃点东西，还是很惬意的。

出发之前需注意的是检查车辆情况，各种螺丝加紧，换上新机油，带上补胎工具，如有风景优美的地方，还可以停下欣赏一番，用旅行的心态摩旅也能收获不一样的快乐。

你喜欢摩旅吗？最远去过哪？

12年有幸骑摩托车去过老挝、泰国、柬埔寨。

因为爱好所以喜欢，因为喜欢所以热爱。

摩托车能给我们的感觉是自由，跨上车座就是一种自由的气息。

不同于汽车的舒适安逸，摩托能给到我每一丝的细腻操控，这才是最吸引我的地方。

11年去泰国旅行，在曼谷考山路上看到2个欧洲人骑摩托车在那……

[_a***_]可以为什么我们不行，这一问一直就梗在了心中。

回国后就开始***我们要怎么出去，怎么样的线路。

我现在就在摩旅的路上，2019年12月从浙江温州出发，经江西、湖南、广西再到云南西双版纳，后又去了老挝，因受疫情影响，这次七千多公里的行程暂告一段落。

今年4月份从昆明出发，经大理、丽江、泸沽湖、稻城亚丁，现在正在去新疆的路上，总行程已经到达一万公里。

读万卷书，不如行万里路，从本质上讲摩旅和其他的旅行方式没有区别，都是开阔眼界丰富内涵的一种途径。

但摩旅在身体感受上又明显的区别于其他的旅行方式，摩托车做为两轮的交通工具，对驾驶者的体能、技术和毅力都有着更高的要求，在骑行的过程中，必须要全神贯注于路况、车况以及整个交通状况，一方面会导致驾驶者更加容易疲劳，但另一方面也会使人暂时忘记烦恼找到内心的安宁。

我喜欢摩旅，不仅是因为可以在骑行过程中找到内心的宁静，更因为这种栉风沐雨的旅行能让人融入自然、回归自然，洗刷掉尘世的浮躁！

我喜欢摩旅！我在摩旅的路上！路在远方！

很喜欢摩旅，因为它视野开阔，能欣赏到更多的自然景色，尤其是欣赏山路上的景色，看着哪个山好看，就停下看看。

行驶方便，有条小路就能行驶，山里的景色往往在偏僻不通车的地方，摩托车轻易到达，非常方便，还不堵车。

不足之处就是雨天被淋，所以，要备有雨衣，另外，携带一些简单的维修工具，比如，补胎用具 打气筒，链条修理，我遇到过在路上轮胎没气而推着走的人，不光累人还硌坏外胎或轮毂。

我不喜欢摩托在路上飞驰 撒花的骑行，那是飙车，不是旅行。

到此，以上就是小编对于岳阳东站修车补胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于岳阳东站修车补胎的2点解答对大家有用。