修车学徒跟师傅补胎,修车学徒跟师傅补胎一样吗

1. 为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？
2. 如何学习补胎技术？

为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？

个人而言这个要分机动车和非机动车。非机动车比如自行车，自行车肯定是不会淘汰的，很环保，自行车胎坏了一般都是补胎，别说3年，就是5年自行车都不会消失补胎工，一个胎坏了修的话很便宜，但是如果换胎，成本就高了，所以对于自行车而言补胎工不会消失。机动车就不一样了，它的速度很快，如果胎坏了修的话在高速上跑很容易发生交通事故，一般车后备箱都是备用轮胎，胎坏了就换，而不是修，所以对于机动车而言补胎工会消失。

说这样的话一个招骂，二一个就是无知，只要我们这个世界主要的交通工具还是汽车，补胎的就不会失业，更不会消失？从充气轮胎诞生到现在，人们看到的是还没有那种东西能够短时间内代替它。

不一定吧，现在的轮胎性价比很高，谁会花大价钱去安装免充气轮胎。传统轮胎安全系数也很高，正常使用很少会发生爆胎的。新产品刚问世价格虚高，里面还包含了前期研发费用，群众也不傻有便宜的不用去用贵的。只要有充气轮胎存在就会有补胎工。再说了轮胎顺应时代更新也不可能全国一下就更新了，现在大城市开始慢慢的辐射到小城。再说普通补胎也不是高技术含量，任何一个汽车维修工都应该掌握补胎技术吧

为什么说补胎工三年内将会消失，这是真的吗？

这个说法属于危言耸听。

的确，近年来有部分车辆使用免充气轮胎，但是这种轮胎造价比较高，现阶段仅仅使用在少数品牌的个别型号上，要想大面积普及，至少近几年还办不到。

总的来看，今后很长一个阶段，机动车保有量会越来越大，现在还没有哪一种东西可以完全取代汽车、电车，既然无法取代，数量越来越多，那么机动车的维修保养就会继续存在很长一个时期，尤其是类似补胎、充气这类的基本维修服务项目，今后只会越来越多，不会消失的。

不过对于补胎充气这个行当来说，业务量肯定会少不了，只是这类工作，一是还没有更先进的替代方式，仍是沿用传统的操作，不用说体力消耗大、工作环境差，并且有一定的安全风险，例如充气的时候轮胎爆炸，以及应急维修的时候遭遇交通事故等都是可能发生的。

所以说，充气补胎这类工作 ，今后还会大量存在，只不过或比较脏，也比较累，有一定的危险性。

据轮胎人不知道的轮胎事统计，2017年以来，轮胎界发生了100多起轮胎爆炸事故！

一年来，

轮胎圈的100多位兄弟，

用他们的遭遇，

给我们警示！

一起来看这些典型事故：

2017年4月17日凌晨3点左右，位于鄂州市鄂城区五里墩天桥附近的骐马轮胎店作业时发生爆胎，店主方志高被当场炸死，涉事司机驾车逃逸。上有75岁的老奶奶，父母，下有两个年幼的女儿，(大的7岁半，小的3岁半)。

如何学习补胎技术？

很高兴能回答您的问题。

首先说明一下，本人有十多年的轿车轮胎补胎经历，希望我的回答对您有所帮助。

轮胎补胎分三种，一种为卡客车轮胎补胎，一种为电动车摩托车补胎，一种为轿车胎真空轮胎补胎，也叫子午线轮胎补胎。卡客车轮胎修补比较累比较危险不推荐。摩托车补胎以后都是真空胎大家都会使用（急克摩托车补胎工具）自己补了，所以也不推荐学习摩托车补胎了。剩下的就是轿车子午线轮胎的补胎了，学这个还有一点前途。

轿车胎的补胎又分两种，一种是简单的扎伤修补，一种是轮胎较大损伤的修补也叫轮胎硬伤修补。轮胎扎伤修补比较简单，对伤口进行打磨，涂抹硫化剂，干燥三分钟左右，粘贴硫化补片，用压实滚轮压实补片，涂抹安全密封胶即可。这个过程在十分钟左右，熟能生巧。

硬伤的修补就比较复杂了，现在国内的硬伤修补分为两个体系，一个是以传统热补为主的补胎机厂家，以卖各种硫化机为主，也叫热补机，这种情况卖设备的就会培训你了，传统热补的优点是成本低，缺点是修理费时，对操作要求高。另一个体系是泰克补胎方式，优点是效率高，缺点是成本高。其次要学习轮胎的拆装，熟悉每款车千斤顶的支点，轮胎螺丝的紧固。脑袋好用半年即可学好。

综合以上，希望您以后是一个补胎达人。

到此，以上就是小编对于修车学徒跟师傅补胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于修车学徒跟师傅补胎的2点解答对大家有用。