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1. 你们喜欢一个人旅行，还是有人陪伴旅行？
2. 退休后老人自驾游有哪些优势和弊端，需要注意哪些问题？
3. 如果有一天在路上开车的时候，轮胎上被钉子扎了，那我们应该怎么办？立马停车换轮胎还是应该做些什么呢？

你们喜欢一个人旅行，还是有人陪伴旅行？

我喜欢有人陪伴旅行，有人分享我的快乐，旅途也不会不孤单，一旦旅途中遇到意想不到的事情还可以互相有个照应，也许这和我的性格有关吧。

不过每个人的性格不同，有的人就喜欢独行，他们不喜欢吵吵闹闹的环境，喜欢独自周游世界，把自己的快乐藏在心里，不愿分享，这也是他们的性格使然。

还有一种情况就是，当一些人遇到伤心的事情，或者生活中遇到困难，心情不好的时候，他们需要放松一下自己，去看看大千世界，感悟人生，也会选择独行。

我觉得喜欢结伴旅行的人还是占大多数，我也经常和朋友结伴旅行，在旅途中很少看到一个人旅行的，但是也有，只占一小部分人群。

我觉得毕竟旅行是一件放松心情的、快乐的事情，把快乐分享出去也是一件幸福的事情，你说呢？

我想这世上的旅行没有一次是真正一个人的旅行，因为在旅途的过程当中，我们会遇到不同的人，不同的事，不同的风景。如果非要说是一个人出发，还是很多人一起出发，我想最好的状态是心里装着很多人，但轻松前行。

旅行，还是有人陪伴才会更有趣味，才会兴趣盎然。

旅行本身是寻找乐趣，增长见识，怡悦身心。我想大多数人都想有一个人伴自己走天涯的情怀，横溢出一点浪漫的情调。这个人，可以是自己的妻或是丈夫，也可以是朋友，也可以是关系很正常知己，总之是要情投意合的人，这样的旅途才会更愉快。年青时，曾在初恋的陪伴下，有过一起游览的经历，那种幸福和愉悦让山水增色，一切都是那么地美好。

人的爱好有不同，选择性也就有差异。我是个不太喜闹的人，也很少外出，因为妻晕车很严重，基本无外出的意愿。有几次别人介绍组团旅游，都是因为无对撇的人而终止。可以说，有一个合适的陪伴，成为我旅游的首要选择。如果没有的话，心中就会产生一种孤苦的情绪，整个旅途就显得黯然失色。有一年，我自己漫步在岛城海岸上，心头蓦然觉得凄凉，曾经伴着***行，一幕幕浮现于脑海。

我喜欢喝酒，无论去什么地方，如果不能喝酒，就会索然无味，因为我对饭基本无食欲。如能结几个酒友，游山玩水后，哪怕是坐席山顶，或是树荫、亭榭、岸滩，围成一团，小酌几两，其意洋洋，岂不乐哉？

我是个游必记的人。旅游于我而言，是游历，更是行文的素材。甚至意下嘲笑那些只带眼睛去旅游的人，我认为是亵渎了这有意义的过程。旅游一次，我十分关注当地的风景，手中的手机忙个不停，甚至为拍不到一掠而过的景色大为惋惜。游后，为了弄清楚一些景点，会反复去查阅资料，写上一篇游记，或是写上几则歪诗。

“苍茫大地一剑尽挽破，何处繁华笙歌落。斜倚云端千壶掩寂寞，纵使他人空笑我。”向往天涯万里，可叹陪我一行空无人。一个人独自走涯，当然也悲壮，但我更向往有知己伴行，陶醉于山水之间。

谢谢提问，我的回答是我喜欢一个人旅行。

一个人的旅行或许才能遇见最真的自己。一个人的旅行或许才会有超乎想象的风景。不理会繁杂的琐事，自由自在地去体验一个城市，一个小镇，一处风景而不必太刻意去迎合他人的感受。

旅行的真谛不是运动，不是浪迹天涯，不是吃喝玩乐，而是给心找一个小憩的地方。是带着灵魂去寻找生命的春光。生命本身就是一场奇异的旅行，遇见的都是一个美丽的意外，在乎的是沿途的风景及看风景的心情。

生活中总会有人说想一个人待会儿，想一个人静静，想一个人走走。世界那么大，我想去看看。曾经成为流行语。

一个人旅行也许会迷路，也许会走错地方，甚至会有意想不到的麻烦。但这种未知也会带来不一样的惊喜和***，也会有不一样的收获。泰戈尔曾经说过:“孤独是一个人的狂欢”。所以我喜欢一个旅行。

回答了：一个人旅行怎么觉得不好，当然有人陪伴多好。来展述一下：

一、你们喜欢一个人旅行吗：不喜欢，一个人旅行的会带来很多的不好，旅行途中孤单寂寞，没人说话，没人分享喜乐，没人相互关照，连一个人吃饭都没味口，确实不是滋味。

二、还是有人陪伴旅行：结伴旅行是最理想的，尤其是夫妻陪伴是有最幸福的感觉，一切都是在安全感中旅行是最大的快乐，那种感觉不觉得累。

总之：人们一般旅行都是会选择结伴旅行，最为常见是夫妻密月旅行，父母亲带着自己孩子旅行，老俩囗结伴旅行，等等多种形式的，现在条件好的可以一家人开车旅行，人们相当会享受，看得开，去享受人间的美好生活，很会懂得生活。做到此生活在价值当中而永不后悔。（大多数是结伴旅行）

～～人生美景

退休后老人自驾游有哪些优势和弊端，需要注意哪些问题？

我已经71岁了，是65岁才拿驾照的“老司机”。去年四月新疆自驾，20多天走过南疆北疆，沙漠公路、飓风、冰雪、滚滚沙尘暴都遇到过，此外新疆的公路路好而车流稀少，但却限速很严，我们一路四人轮番驾驶，历时20余天，安全顺利走完***的行程，不断没有出现事故，而且连罚单都没有。今年四月我和太太自驾湘西和黔东南，两人轮换驾驶，同样连罚单都没有。最近打算再走一次皖南……

我们要“敲黑板”的体会是：***先行，安全第一！

***好线路后，根据景点距离，在互联网上可以查到距离、路况和大约行驶所需要的时间，然后定好有停车位的酒店，设置好导航就能非常轻松地上路啦！到达景点，感觉好多玩几天，感觉不好吃过饭就可以走人，一路走下去，酒店也就一路预定下去，这就是自驾的优势，哈！

第二当然是安全了！作为老年人，阅历丰富，见识也比较多，驾车过程中不仅不会冒险啊，路怒啊什么的，行车时的预判还是非常重要的——我们在***中见到过，前面的车按照规则行驶，后面的车一下子冲上去，将前车撞到山崖的惨剧，因此我觉得行驶中不仅要预判前面可能出现的危险，还要时时观察三面镜子，谨防左、右和后面的“冒失鬼”，以免受到无辜的伤害。很多年轻人不知道，即使是最好的车，在行驶过程中都是一枚鸡蛋——坦克除外！

活到70以上还能自驾旅行，除了老天眷顾，剩下的就是因为俺们懂得“规矩”，除了善良之心，还有畏惧之心！珍惜且珍惜哦！

我今年64岁。喜欢旅游，退休后也自驾去过国内不少地方，在国外也有过租车自驾经历。很愿意与朋友交流分享关于老人自驾游的这个话题。

人们都说老人自驾游的优势是时间，可我倒是觉得，老人自驾游最大的优势不仅仅是时间。

上了些年纪的人思考问题虽不像年轻人那么有开拓性，但是六七十年的经历，历练了我们思考问题时的成熟性与稳重性。这对于行车安全是至关重要的。在高速公路上行车，安全是第一位的，不然后果不堪设想！这往往是只有老年人才普遍具备的优点。

2018年我们五个退休老人去欧洲自由行，往返一个月。期间有段910公里的自驾，由法兰克福，经阿尔卑斯山，到慕尼黑。德国高速大部分路段都无限速，在我们五人之中只有我会开车，这一路上我最高时速从来没有超过120公里。理智告诫我，超越我的驾驭能力的时速带来的后果是什么。年轻人往往无法***那种超越驾驭能力的飙车带来的***与***。

我在我们的自驾朋友圈里的退休老人交流时，许多问题我们都能达成共识。现在的老年人的中坚是50后。我们这代人是从三年自然灾害、***、上山下乡、提前下岗等艰难困苦中走过来的一代人。吃苦耐劳，是我们的秉性，此时却成了我们的优势。圈里的我们这几个老家伙，对于寸土寸金的房车还装了台洗衣机，感到不解。本质上说，这是个理念问题。自驾旅游，首先得吃得辛苦，吃、住、行都很艰苦，可这与我们的一路走过来的那些经历相比，与旅途中所见所闻带给我们的快乐和成就感相比，这都算不得什么。

有些老年人虽然有时间各处自驾出游，但并不都是一身轻松。他们中有很多人，包括我，虽出门在外，心里总是离不开那一丝牵挂。我的老母亲和岳母都已高龄，每次出行都有我的老伴儿相随，这让我们不敢走得太远。床前尽孝，被我们这一代人看做是天下第一大事。也许这算不上弊端，但一定是个很多喜欢旅行的老人避不开的问题。可下面的事实，就一定是个弊端了。网络上也见到，有七十几岁的老人还仍然自驾周游，这是事实，也并不多见。毕竟，老年人的体力是处在逐年不可逆地下降趋势，这也是不争事实，我们能做的只能是减缓这个趋势而已。如果说年轻人锻炼身体是为了增强体质，那老年人的目的只能是减缓衰老或衰老的过程，仅此而已。体力这也许就是老年人自驾旅游的弊端和应该注意的问题吧。我主张，量力而行、不逞能、不与年轻人攀比、理智地思考、理性地摆正自己的位置，反将劣势变为优势，这才是智者。

很高兴参加讨论。

目前老人自驾游呈普遍趋势，老人自驾优势在时间，退休了有时间，弊端就是身体状况，毕竟年纪大了，原本扛得百多斤，现在有些勉强了。

事实上由于“老人“一词的广泛性，年纪好认定，老弱程度却很难厘清。有朋友年龄并不大，但身体有毛病，也有高龄“壮汉“，我见过一餐三斤，一斤酒、一斤肉、一斤米饭，身壮如牛，有什么事，三五个后生近不了身70多岁的英雄。看来退休后老人自驾游优势和弊端表现在他们的身体状况上。

我今年63岁，属于“退休后老人“这一档，一直在自驾游，西藏、新疆、全国许多地方都走了，今年有一个环大东北走漠河准备，明年3月已确定下来再度进藏。今天就这个事儿，我根据自己情况说一说看法。

首先还是健康问题。退休后老人自驾游，无论你身体状况如何，这都是一个问题，一个事。不可掉以轻心。

自驾游，说明白了，怎样都是一个高风险作业。天气情况、路面情况，危险等级都高。司机间有行话：只有不***才算安全着陆。危险不以年龄来论，老人、年轻人没有例外。这个我们一定要牢记。

既是高危险作业，司机就要注意安全，凭经验管控风险。

注意安全？用什么注意？眼睛盯着，敏锐感觉，这是说身体！

老人自驾游的优势就是时间富裕，生活经验丰富。劣势就是身体差，精力不足，驾车缺乏经验。

自驾游应该根据自己的实际情况，选择不同的出行方式。比如可以开普通车、房车和床车，以普通车为例，出行的最大压力就是金钱。九月份我与老伴自驾丰田雷凌，从江西南昌出发，先去河南洛阳龙门石窟，再去山东泰山，最后到安徽黄山和西递。行程七天，路费大约1200，门票（包括缆车和摆渡车）1230，油费755，住宿615，餐饮356。加上其它杂七杂八的开销，总共花了大四千，平均每天将近600。这里开销最大的路费、门票和油费，都是很难节约的。有些人说走国道和省道，我国的高速公路都是参差不齐，更不用说国道和省道了。不仅驾驶体验差，而且还有爆胎的风险，这些本人都亲身经历过。至于门票，我们已经享受了全部或者部分免门票，不然的话，那花销更恐怖。油费就不说了，这只能是听天由命。最后就剩下住宿和餐饮，可怜的我们只能在自己身上抠门。那些开房车和床车的，基本都是抠自己。但是这些开销并不大，合起来才千把块钱，只占总支出的四分之一，再省也有限，而且还伤人。

综上所述，自驾游最大的问题就是金钱💰，每个人都要想好自己的现在和将来，根据自己的实际情况做好合理的安排。按照我这次的速度花钱，家里肯定是开矿的。

答：安全第一☝️休闲淡定。

1、在家万日好，出门一日难。

2、咱老百姓出门就得思前想后，准备充分。

3、宁可备而不用，不可贪图省事。

4、战略上藐视，战术上重视。

5、自驾游不等于省钱，辛苦一整天必须选择住宿干净舒服，淋浴、空调、电器等全套优质服务。

6、加强营养，水源充足。

7、提高警惕，防患未然。

8、高高兴兴出门，平平安安回家。

如果有一天在路上开车的时候，轮胎上被钉子扎了，那我们应该怎么办？立马停车换轮胎还是应该做些什么呢？

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

记得2016年大年三十的晚上，当时我开的一辆黄海牌皮卡，在杭瑞高速开往岳阳的路上，当车辆行驶到汨罗境内时，突然感觉车辆有点颠簸，从后轮的位置发出噗嗒声，断定右后轮胎爆胎或是没有胎压了，手握方向盘，心里一惊，额头上冒了一丝冷汗。

大晚上的，又是过大年的，高速路上黑灯瞎火，加上当时开车没有太多经验，遇事会有点慌张。所幸没有出现问题，平稳度过了。

直到后来，再遇到这样类似的事情后，就不会沉不住气，遇事就不会慌张，能够从容应对。

我认为：在路上行驶中，遇到点问题或是故障，在所难免。但事后的处理就显得尤为重要，否则有可能造成更大的伤害。

虽说我的是爆胎的经验，可能与扎钉的状况不同，但都属于在行驶过程中，发生的车辆故障，可以相互学习借鉴。

1.紧握方向盘，掌握方向。方向正确才不会引发其他连锁事故发生，车辆趋于稳定后，快速打开双闪灯，以告知后方来车，提前规避可能出现的危险。

2.观察[_a***_]两侧来车情况。通过右后视镜观察右侧来车的数量和距离，在预判相对安全的情况，可以慢慢的进行制动，向右侧路边靠拢。

3.立即要求车上所有人员下车，到护栏外侧规避可能存在的风险，同时自己马上穿上随车反光衣，取出三角警示牌，放在离车尾大约150m处，以提示后方来车前方出现事故。

4.判断是否需要更换轮胎。当车辆停靠在路边后，需要自己进行检查或寻找扎钉的部位，以及对轮胎的损害程度。一般情况下，扎钉都是需要更换备用胎。

常在河边站，哪有不湿鞋。常在路上行驶，哪有不扎胎。汽车轮胎被扎是常有的事情，但是很多车主却不知道如何正确的处理，下面和大家说一说正确的处理流程。

实际上汽车扎胎都是比较隐蔽的，只要不出现明显的漏气，作为车主来说一般很难察觉汽车轮胎捡了个钉子，安装有胎压监测的车型，一般在胎压降低时会有一些提示。

那么不管什么原因，当我们发现轮胎扎了钉子以后应该按以下流程处理：

• 1、检查胎压，看一看轮胎的胎压是否不足，有胎压监测的看一下仪表的指示，没有胎压监测的用目测看一看。被扎轮胎和其他轮胎的外形变化。如果轮胎没有明显的胎压不足迹象，那就没有必要去处置，降低速度，尽快寻找就近的轮胎店进行处理，千万不要手痒痒，拔出钉子，否则轮胎气压将迅速的降低，你也只能进行第二步了。
  
• 2、更换备胎。如果胎压已经出现明显的不足那么建议进行更换，特别要说明的是，如果在高速公路上那是必须要更换的。在高速上更换备胎，无关人员全部撤离到护栏外，需要在150米放置一个三角牌，打开双闪，然后拿出备胎进行更换（这里***定你会更换）。
  
• 3、低速行驶，备胎更换以后，时速不能超过80km每小时，因此要低速行驶，就近离开高速找一个轮胎维修店进行补胎。
  
  

最后汽车轮胎的石子没必要经常清理，一般来说，只有大一些的石子才有必要清理，汽车捡石子，是无可奈何又经常发生的事情。

上面这张图轮胎基本上就算是废了。

发现轮胎被钉子扎了应该怎么办？不同情况下需要不同的处理方式。

首先，需要判断轮胎是否已经被钉子扎穿漏气了，方法很简单，涂抹点肥皂水(唾沫最方便）在钉子的四周，如果有气泡冒出，说明轮胎肯定被扎穿漏气了。如果没有气泡溢出，则说明轮胎没有被扎穿。

其次，要看钉子是不是完全被扎进轮胎里了。如果钉子完全扎进轮胎而且没有漏气，说明钉子很短，可以直接拔出，或是暂不理会待方便的时候再行拔出。需要注意的是，螺丝钉扎进轮胎，最好是用螺丝刀起出，强行撬出螺丝会加重对轮胎的损害。

如果轮胎尚未漏气，而钉子也未完全扎进轮胎，这个时候必须立即拔出钉子，否则再开动汽车以后，轮胎漏气多半会很快发生，既影响行车安全，还要支出几十块钱补胎，而且浪费宝贵的时间。

如果轮胎已经被扎穿漏气了，到底是立即停车换胎还是稍后再换胎，那要看车是行驶在什么地方了。如果在一般公路上，建议减慢车速，尽快找个安全的地方停车换胎或到就近维修点补胎。但如果是在高速路上轮胎漏气了，停车换胎十分危险，一般要尽量避免，最好打开双闪减低车速进入慢车道开到服务区再换胎。如果就近没有服务区而非要换胎的话，一定要把车停在直道上的应急车道内，打开双闪，在车后面150米处放置三角警示牌，车上无关人员尽快站到高速路护栏外(如果护栏外是高架桥或是悬崖等不安全处不要在此停车换胎)。同时，在换胎的时候，一定要有随时关注后方来车，防止被追尾时躲闪不及。

因为钉子扎穿轮胎漏气，一般来说是一个渐进的过程，建议车上配备充气泵，可以快速方便的对漏气的轮胎补气以便等待合适的时机换胎，这对于不宜立即换胎，或是弱小无力的女司机换胎困难的情况下，非常实用。

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