去新疆修车补胎行吗,去新疆修车怎么样

1. 汽车轮胎修补过，还能上高速吗？
2. 雅马哈巧格i适合跑西藏吗？

汽车轮胎修补过，还能上高速吗？

轮胎修补后可不可以上高速，要取决于轮胎修补位置。一、如果是轮胎面，1，蘑菇钉修补几乎可以与轮胎同寿，2，冷补贴片***用加固加厚片（5*10cm）也几乎轮胎同寿，但是你在轮胎店几乎看不到，淘宝有售。普通小圆形帖片补的好，2-3年内是没问题的。3，火补个人不是很喜欢，高温是轮胎杀手，技术不好容易对轮胎造成二次伤害。二、如果修补是胎肩和胎壁，还是不要修补了，修补后很容易漏气爆胎，生命很可贵！三、安装胎压监测才是保驾护航的利器，80%的爆胎是因为胎压过高或过低而引起胎壁高温爆胎。

谢邀！

汽车轮胎修补是比较经常的事情，修补后可以上高速操的。

汽车轮胎一般都是橡胶加细钢丝，只要钢丝不断，修补后，和新胎没什么两样，不会爆胎，引起事故。

所以，以前用胶条冷䃼的方式基本淘汰了，因为漏气的眼子可能没有让钢丝断裂，而硬挤进去的钢针（穿着胶条）可能让钢丝断掉，轮胎内的高压气体可能窜进轮胎橡胶内嵌钢丝的缝隙，引起更多的漏气或爆胎。

所以，轮胎侧面橡胶因为没有钢丝紧固，一经破裂，不能修补，再小的裂纹也会引起爆胎。

现在常见补胎有冷䃼和热补，都是在轮胎内部空壁上，粘合补丁，充气后都能更紧密地贴在胶体上，不会因高压或高温，出现开裂，脱落现象，所以放心用力操，不会有意外。

因些，轮胎漏气，注意两点，一是有了大很了的眼子，报废吧，补好了也要开裂，二是嵌入橡胶的钢丝不能断，断了后䃼好了也会窜气而开始漏气，人品太差，一个轮胎经常补胎，尽快换吧，谁也不知道哪一次被钉，已经有钢丝断裂了。

但是，轮胎不是拿来供奉的，它比你想象的耐操，有些轮胎一条1000多，一换又是一对两条，所以多观察轮胎的饱满度，有无鼓包裂纹，勤补气，可以降低风险。特别是高速路，特别是炎热的夏季高速路上，跑累了，围绕车外转一圈，很重要！

轮胎小小损伤，换新胎，费用高不说，也麻烦，很多车主会选择能补则补了。

然而补完之后，还能上高速吗，最高能开多少，会不会补完性能就变差了呢？

正常，都是车轮的胎面被扎，从修补的角度来说，胎面损伤大于6mm的情况下，去正规的修理店修补好，是可以正常上高速的，性能和修补前不会存在太大的差异。

需要注意的是，修补之后的轮胎并不建议放在驱动轮上使用。

如果您的爱车是前驱车，就把修补过的轮胎放在后轮使用，如果是后驱车，就放在前轮上使用。

当轮胎胎面的伤口过大，大于6mm时，会影响到轮胎内部的钢丝、帘布等结构，会对轮胎的性能产生影响，这个时候就不建议用修补后的轮胎上高速了，发生爆胎的风险会大大增加，会威胁到行车安全！

这个需要看情况而言，一般来说是不建议上高速的，毕竟在高速行驶速度快，那肯定就会比较危险，别的不说，一旦长时间行驶，轮胎过热那么爆胎的几率就大大增加了。

现在只要是汽车，一旦在路面行驶难免有时候会出现扎胎的情况，而大部分的车主都会选择到维修店补一补就完事，根本没把这事放在心上，反正还能开，没必要去浪费那个轮胎钱。

至于补过的轮胎怎样的程度可以上高速呢？其实也很容易自己分辨的，轮胎一般都分为外补和内补。

1、外补填充胶条

此方法比较简单，也是最便宜的，一般都是作为应急使用的，耐用性就一般，使用一段时间后便会起泡，导致孔洞有可能再次漏气。

如果是属于这种补胎方式，那肯定不能上高速，很容易在高速行驶的过程中导致汽车再次爆胎，高速爆胎是很可怕的一件事情。

2、内补贴片冷补

要说汽车哪个零件最受气，那就非“轮胎哥”莫属了，轮胎一直都是最脏最累的部分，但就是这么重要的一个零件，常常被车主忽视。今天小编决定带大家认识一下轮胎的几点知识。

一：补胎

轮胎被钉子扎了相信车主都会选择补胎，而补好的车胎质量当然不如以前这么好，如果胎侧扎到了钉子或者这条胎扎过了两个钉子以上建议换一条胎。如果你的车是还有胎压传感装置的轮胎，在补胎之前请告知一声补胎师傅，以免失误弄坏胎压传感器。并且在补胎之后做一下动平衡，以免高速行驶车辆抖动。

二：胎侧鼓包

有些车主开车喜欢***经常开快车，就连通过减速带、凹凸不平的路段也是不减速，这就导致轮胎局部气压增大出现轮胎鼓包的现象。如果发生鼓包的汽车请立马换胎并且不要去敲鼓起来的地方。

三：汽车前轮磨损不必换轮胎

雅马哈巧格i适合跑西藏吗？

巧格i125上市就买了，骑了近3年。从上海出发去过青海。最近实测加满油依旧可以跑240-250公里。而上次的青海之旅最大的感受是祖国的建设，本来备了一个小油箱，但根本用不到，因为基本上30-50公里必有加油站。另外巧格i的高反也比较良好，发动没有任何问题，只是在4000米海拔以上速度会降到60左右

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