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1. 汽车水温过高是怎么回事？该怎么办？

汽车水温过高是怎么回事？该怎么办？

汽车水温高这个现象，主要相关的其实只有两个系统。

第一、 发动机机械组件本体

发动机本身过热通常有两种可能：

1、 润滑系统故障，导致发动机组件润滑效果下降，摩擦过程中缺乏润滑油散热、防护，从而致使发动机本体温度持续上升。这种情况比较危险，长时间高温可能导致发动机拉缸，甚至内部组件烧结焊接。

建议检查机油泵是否故障？如果故障或导致发动机内部机油供给不足，机械与机械间产生硬性摩擦，从而导致加速生热。机油品质是否下降（是否正常做保养）？如果机油过稀，机械部件表面则缺少油膜防护，导致磨损加剧而生热。

谢邀请。

发动机水温过高，通常有下列原因造成:

1、风扇皮带断裂;

2、风扇电机故障;

3、节温器故障;

4、水箱、水管漏水;

5、防冻液不足;

6、水泵工作不良。

发动机水温过高，通常是在半路发生，我曾发生过开锅现象，把我自己如何处理的经过描述一下。有一次，我驾驶车辆外出，半路下起小雨，我驾驶的车辆没有水温表，突然间前挡风玻璃和车门两侧玻璃被雾霜盖满，顿时什么也看不见了，我预示着水箱出了问题，勉强把车辆靠边，下车一看，前机器盖子正在往外冒水蒸气。打开机器盖子，让水箱自然冷却一会，然后用布裹着水箱盖将其拧下观察，看不见一点防冻液，估计己经跑的差不多了，好在附近有家修理厂，对付开到那进行检查，结果是风扇电机烧了，因为风扇电机与风扇是一体的，只好连风扇叶片一起更换。

总之，发动机的正常温度应在95一一105度左右，超出这个温度就不正常了，需要检查。因为发动机过热有时不一定是因为冷却液过少引起的，发动机散热器堵塞同样会引起发动机高温。

汽车水温过高对于车辆的危害特别大，当引擎的温度达到一个境界点的时候，由于热胀冷缩，发动机会因为温度过高造成活塞环膨胀卡在缸壁上，导致发动机爆缸或者直接炸穿外壳，因此当汽车水温还是上升超过一定的温度的时候，就要果断停车休息和检查。汽车水温过高是有很多种可能性造成的，只有一个一个可能性进行排除，再做相应的处理，这样就可以解决问题，以我的了解水温过高可能是以下这些原因造成的：

1.水箱风扇故障

一般来说，当车速过慢或者堵车的时候，汽车撞的风不够多，水箱不能散热，当温度超过预设数值的时候，水箱后面的风扇就会开始启动散热，把前面的空气吸进来经过水箱散热片，以达到降温的作用，把水温恒定在一个比较合理的数值范围。

如果水箱风扇发生故障，在需要转的时候没有转，就会在堵车的时候水温过高，不过这种故障一旦速度起来以后就没太大影响，但是在马路这么拥堵的现在，谁能保证一直都可以开的快呢？

2.冷却液变质或者缺失

冷却液是负责交换发动机和水箱的热量的，发动机里面的循环管路将冷却液加热，然后流到了水箱里，水箱再通过散热片进行降温，再把温度低的冷却液循环进发动机，这样就是发动机冷却的全过程。

这里面冷却液的角色是传递热量的介质，具有比较大的比热容和沸点。如果冷却液变质，发动机和水箱之间的传递热量的速度变慢，发动机的温度来不及传递到水箱里，就会出现温度过高。另外一种情况就是冷却液因为折扣缺失，直接没有冷却液，发动机一开就会高温，也可以从这方面进行检查。

3.循环泵故障

循环泵是驱动冷却液循环的动力，如果循环泵损坏，水箱里的水就没办法循环，停滞不前，这样只能把很少的热量顺着水管带走，而大部分的热量还是存留在发动机里面，如果其他各种情况检查过没有发现故障的话，也可以对这个方面进行一个检查。

还有一种不可忽视的情况，由于题主说的买到的是二手车，那么在购买以后最好对全车的油水进行一个更换，也有可能是前车主在发动机水箱里面加注的是自来水，如果加自来水到水箱里面，不仅会造成散热效果不佳，还会导致散热管路锈蚀损坏，对车辆造成比较大的损害，这一点也需要仔细检查。

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感谢邀请！发动机水温高有多种原因，如果除了检查皮带是否松动，冷却液有没有缺失，还应该检查下面这些:

1、散热不良

发动机散热不良与散热器、散热器风扇、水泵、节温器有直接关系。现在很多中高级车使用了电子水泵，双节温器、双循环冷却系统，影响发动机散热的因素更多。检查散热器相对来说比较简单，汽车长时间在路上行驶，特别是雨天，灰尘泥沙附着在散热器上面影响散热性能，导致发动机温度高。如果散热器有明显的泥沙附着，洗车的时候将水压调低冲洗干净就可以了。其他的检查只能通过专业维修人员进行。

2、点火性能下降

点火性能下降会导致混合气燃烧不充分，燃烧室积碳严重而影响发动机散热。判断点火性能下降除了检查火花塞间隙是否正常、中心电极是否烧蚀过多、火花塞表面是否有裂纹，还可以通过示波器观察跳火波形是否正常来判断。

3、点火正时

点火正时不准确也会影响混合气的燃烧效果，使发动机温度高。除了正时皮带松动、正时调整误差导致正时不准确以外，曲轴、凸轮轴位置传感器损坏或信号不稳定也是原因之一。

最后总结:发动机温度高是一个综合性故障，除了依靠维修经验进行检查，如果冷却系统复杂的话，还应该借助检测设备找到故障原因，避免发动机长期在高温环境下工作，影响使用寿命。

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