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北美马自达修车价格,北美马自达修车价格表

  1. 为什么有人说在美国买二手车不能买欧洲车?维护费到底有多高?
  2. 马自达的车究竟怎么样,值不值得买?
  3. 马自达CX-50特别版售价曝光,约合人民币27万元,你心动了吗?

什么有人说在美国二手车不能欧洲车?维护费到底有多高?

新车二手车都一样,在美国,欧洲车不但维护费是大部分美国,日本韩国车的3倍以上,而且万一需要更换零件时候,经常需要等几个礼拜,甚至几个月。

我喜欢自己维护车子,但是唯有欧洲车,自己连换机油都没办法,只有经销商有特殊工具可以拆下来机油滤清器,特殊工具不卖,所以他们可以***的坑顾客。

只有在保质期,而且买车的时候附带若干年免费维护的状况之下,用欧洲车才不会经常有被坑的感觉。

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图片来源网络,侵删)

如果要在美国买二手车,还是丰田本田马自达,斯巴鲁这些牌子吧,毛病少,经久耐用,维护费低(斯巴鲁高一些 但是还是比欧洲车低很多),比较安心使用

维护费用攒起来 可以再买一辆二手车!

没错就是这么变态,老美人工费用很牛叉,工时费那是绝对贵零部件好几倍!

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(图片来源网络,侵删)

所以美帝中产阶级 能不修车就不修车,能自己修车 就自己搞定。真没办法了 折算一下太贵了 就直接卖了。

举个例子

修车都知道 欧洲车的发动机舱管路设计很反人类 对修车工很不友好。

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马自达的车究竟怎么样,值不值得买?

好,很好,非常好

作为一个马粉,马自达非常值得买。

马自达江湖人称东瀛宝马,当年马6横空问世,销量一骑绝尘,叱咤风云。弯道之王绝不是浪得虚名。

创驰蓝天作为马自达的一项新技术,受到了无数消费者的喜爱

虽然,操控这个东西,说起来很空洞,但是,开过马自达的人,一定会被他的6at变速箱,折服,马自达全系标配at变速箱。这款变速箱号称20万以下最聪明的变速箱,马自达的6AT响应速度很快,只要油门稍微有一点变化,变速箱马上就会有反应,深踩油门时,油门刚踩到低,变速箱降档已经完成,车子一下子就推出去了,转速表,声音变化,加速度变化一气呵成。

还有就是,马自达车子有一种独特的气质,魂动设计,相信很多人,选择买马自达,一定是因为它的外观吧

因为马自达空间小,一直以来就是马自达最大的弊端,像昂克赛拉、阿特兹、CX-4等这些车型,后排的空间在同级别车型相较下均是最小的,不过应付家庭用还是没问题的。

马自达空间小的主要原因,则是马自达太注重车辆的操控性了,它把车辆的前后配比调整的非常好,然而却牺牲了后排的使用空间。

马自达车选择

如果是颜值控,对操控性有追求,热衷于全新马自达的魂动2.0设计,那全新一代马自达3肯定是你不二之选,在对比同价位的轩逸、思域、雷凌等,新马3在操控和设计上都有明显的优势。

但如果是一个追求大马力的性能控,又或者现款昂克赛拉的用户,那新马3或许就不值得你们购买了。对于追求爆发力的性能控用户,自然吸气发动机肯定不及涡轮增压来得猛烈,那种所谓的“推背感”,在SKYACTIV-G的新马3上,就不要买。

马自达号称东瀛宝马,无论是颜值、操控还是可靠性都做的不错,但是车型较少,空间在同级别车中没有优势,无论是老乡日系还是其他车系中。

值不值得买,要看使用者的需要了。我比较喜欢马自达的轿车,但是不会买。

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双标的车企有多恶心?

其实看一看合资汽车就知道了,现在的合资汽车里几乎没有不双标的,这些品牌中国市场销售的合资汽车总会有一些低成本的发动机和变速箱,在欧美市场推出的车辆会用高标准的总成,但是价格却更低;三大主力车系的品牌都有这个问题,而即便是一些“退场在即”的品牌也不例外,比如马自达。

近日,马自达在美国市场推出了CX-50的特别版,这一版***用了特殊的涂装,也就是外饰件有些不同;车子看起来多了一些野性,不过日系汽车基本都是绣花枕头,看一看也就算了。不过这台车的发动机倒是还行,用的是2.5T-L4,标准可以达到191kw/433N·m,低功率版本为169kw/420N·m。虽说在2.5T的同排量发动机里仍旧一般,而且只是个四缸机,但毕竟价格只要39950美元,按照最新汇率计算的价格为26.98万人民币,那么即便用6AT也不显得很寒酸了。

长安马自达所打造的最高标准的SUV是CX-8,其指导价为25.88-33.08万,在价格重合美版CX-50的前提下,这台车的水平如何呢?

该车搭载的发动机是PY-2.5L NA,这是一台2.5升的自然吸气发动机,动力标准如下。

在排量与其相同的前提下,功率比美版2.5T的低功率版本还要低28kw,扭矩更是差了168N·m,比高功率版本差了181N·m;这就相当于少了一台1.6~1.8升自然吸气发动机的最大扭矩,悬殊不可谓不大。

不过最尴尬的不是动力而是驱动平台,CX-50特别版是四轮驱动,CX-8有前驱和四驱,四驱版本起售价为29.98万。

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