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1. 修车时修车厂给车的旋子动了会给车厂带来什么麻烦？
2. 日系、德系、美系、韩系、法系、国产车，哪个口碑最好？

修车时修车厂给车的旋子动了会给车厂带来什么麻烦？

修理厂修车时动旋子能给车厂带什么麻烦？修理厂修理时动了旋子，这个和车厂没关系，你说这个车场是车制造厂吗？还是修理厂？你前面提修理厂，后面又提车厂，

你看看你的车，修车和汽车制造厂有没有关系？

如果你说的意思是修理厂车的旋子，然后能不能给修理厂造成麻烦？这个应该是通顺的，是这个意思吗？还有你也没说您是修理厂，还是车主？

先不管你是哪哪一方，修车时，动车旋子，那都是万不得已的事，因为车旋决定行路系统，也就说四轮正不正的问题，一直说车行驶当中跑不跑偏？打方向盘的时候行驶指向，不准确，回位不正常。行驶时车有抖动，

为什么大家买二手车的时候第一看旋子，因为这个车受没受过外伤，出没出过大力，这关系的车行驶，是不是能正常？它起着决定性的因素，不要拿外行的眼光去看旋子，只是个钣金问题，

因为旋子决定着车轮的定位，也就说车轮的支架，它要承载着减震，转向的扭力，发动机的动力输出给车轮，车轮力量传给车身动力承受着这些带动的车行走，

所以，旋子的位置准不准确？金属钣金有裂缝以及变形，关系的车能不能开的事？

作为修理厂家活时，一定有接收单据里，修理事项，那车主签字确认，如果修理事项里没有维修汽车，钣金，行路机构，那么你修理厂给人家动龙骨旋子，那就有过度修理的嫌疑了，那就当然有麻烦，

车主你为什么送修理厂，是不是车有问题？是不是行路机构就转向行驶的跑偏？方向盘不能回正，车是不是抖动修理？，修理厂动轮毂旋子，是无可非议的，如果是这样，你要找修理厂的麻烦，那就有碰瓷的嫌疑了

如果不是这样，你去修车的时候没有行路机构问题，你也没同意修理行路机构那么修理厂过度修理，你可以找他麻烦的，

日系、德系、美系、韩系、法系、国产车，哪个口碑最好？

这几个品牌口碑各不相同，性价比和价格保值都不相同！

日系比较知名的丰田，本田，三菱，斯巴鲁，铃木，雷克萨斯等

日本车的普遍保值率高一些，比较皮实耐用，价格区间跨度也比较大，价格：几万，几十万，100多万的都有，以丰田为例，丰田的卡罗拉十几万的车型，皮实耐用，保值也不错，丰田最神奇的车是普拉多，酷路泽，价格是个迷，不止新车价格坚挺，停产对他的影响反而使得价格不跌反涨，二手车也依旧是水涨船高！

最大特点：皮实耐用，抗造！质量也不错。

德系车比较知名的是德国三剑客:BBA(奔驰，宝马，奥迪），大众汽车（大众的品牌有保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等等。）阵容足够强大。

德国车严谨，以豪华高端为主，质量也不错，保值率一般，豪华程度绝对的首屈一指，三剑客不仅销量惊人，主打高端市场，市场认可率相当高，大众汽车比较平民化，但是大众旗下的这些品牌也是豪华高端的代表，保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利也属于大众集团。

德国车系最大特点：豪华程度高，大部分保值率一般。豪华车的代表。

美系车车系中林肯，凯迪拉克，福特，雪佛兰，悍马，jeep，等

美系车大多数的风格比较狂野，普遍油耗偏高，和美国的国情有很大关系，美国地广人稀少，普遍低油价，美国的皮卡车也相当狂野，皮卡车文化的代表就是美国。

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