学修车和铂金喷漆,学修车和铂金喷漆哪个好

1. 汽车钣金和汽车喷漆，哪个好学？
2. 学习汽修和钣金喷漆，哪个比较好？
3. 学钣金喷漆好还是机修好？

汽车钣金和汽车喷漆，哪个好学？

这里主要看您想学习哪个方向，如果说受到伤害的话，当然是汽车喷漆相对来说对人体的伤害比较大，但是有些工厂或者修理店，他汽车钣金和喷漆的地方是在一起，所以说钣金和喷漆的伤害都不小

吉林省万通技工学校老师回答

汽车行业从业人员（抛去销售、保险等服务接待人员）可以分为3类，一是发动机维修，二是

汽车钣金

，三是

汽车喷

漆。第一类的从业人数最多，技术含量高，难度大的，当然也是平均工资最低的，出徒的时间最少也要三、四年吧；第二类是

汽车钣金

，也是当今的紧缺型人才，工资较高，这个难度适中，出徒时间最少也要1年吧；喷漆由于技术难度低，但是油漆也是对可能身体有害，平均工资是最高的，出徒时间最少也要半年吧，建议

钣金喷漆

一起学，毕***多不压身嘛，而且老喷漆对身体也不好。

汽车喷漆要简单一点，我是从事这一行有七八年了，喷漆的话就那么多，认真的踏实的干大概一年就能学个差不多！钣金工每个车型不一样，遇到大事故处理的方式方法也不同！时间肯定要久很多！谢谢

问这个问题的不知道是想学习钣金还是喷漆呢？其实不管是汽车钣金还是汽车喷漆，它都属于技术活，就传统的汽修来说相对于喷漆，钣金学起来要慢一点，喷漆学起来比较快。但是现在市场上有这样一种快速钣金喷漆技术只需要3-5天就可以学会了。为啥会这么快呢？因为它只针对局部修复，事故车肯定不适合用这种技术。我们一起来看看吧。首先我们先说钣金，钣金整形***用美国进口的第三代钣金机，能够自动调节电流，在保持原有车漆的状态下修复，简化修复流程，修复还原后不变形、不变色。

其次就是快速喷漆。相信有很对人都听过这个技术，之所以快主要是因为***用了光学固化原理来固化漆面。清漆里面不添加固化剂和稀释剂，6秒固化、2分钟干透后即可抛光洗车。

再者学习起来也很简单，通常只要3-5天就可以学会这个技术。我觉得如果想要从事汽修行业可以选择钣金和喷漆一起学习,毕竟都是关联环节,也不会多花太多时间和费用,多一门手艺就业就多一份保障,以后自己开店也可以多一些营业范围,增加收入。

学习汽修和钣金喷漆，哪个比较好？

汽车售后业务，主要有三板块：

1、汽车美容

2、检测维修

3、钣金喷漆

以下给想入行汽车这块的朋友，提供一下个人的想法：

一、汽车美容这块的业务，从事的门槛较低，基本没有学历要求，适合肯吃苦耐劳，且动手能力比较的人才。但是最终能不能升级为美容***，还是需要选对平台去磨练，及各方面系统的培训和实践。汽车美容的市场前景还是挺不错的，就好比目前年轻的有车一族，都是比较注重车辆的里外“颜值”。且创业成本低，收益高！

二、检测机修这块的业务，相对而言门槛还是要有的，维修单位多数应聘技工的实习生或者稍有维修经历的机师。从事机修的工龄基本得熬到6到8年，且有过综合各种车型的实战，才称得上大师傅。如果想以打工者来成就自我的价值，可以从事高端品牌的4S来规划个人的职业生涯。反之可以考虑在综合维修厂，泡个6年左右，然后再选择出来创业！

三、钣金喷漆这块的业务，对人的身体危害比较大，一般从事这块的工作，不会超过6年。当然单位给到的薪资***会比以上两个业务多很多！

综合以上，如果想入行汽车行业，不妨先尝试以上哪个岗顶适合自己，然后再去深造，祝您前程无量，马到功成！

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你现在学汽修的话这两个也都还行，虽然汽车正在转型，但是钣金喷漆总少不了！以后没有发动机，没有各种油，不用维护，但是再改进，车壳总是少不了的，有人开车就免不了有小刮小蹭。

技术再好，谁开十几年车，还能不出点小事故。你技术好，不撞别人，可保不齐别人不撞你。现在汽车已经普遍化了，不仅仅是每家一辆，甚至每个家庭没人都有。新手上路，女司机上路，那个不是三天两头出小事故。所以你选钣金喷漆对以后的职业生涯还是不错的，选个好一点的4s点，只要技术过硬，就不怕没饭吃。

从薪资来看，就是喷漆肯定比钣金能高出一些，但就是漆料的化学物质太多，太伤身体！所以还是建议学个钣金，钣金工也还不错，工资还好！在一个就是环境的恶化，污染太严重，市政管控太严！我在西安这边工作，现在白天都不允许漆工作业，也就是说，不仅漆料难闻，化学物质伤身体。

而且为了***市政工作，还得加班熬夜工作！总而言之就是太伤身体！太伤身体！！太伤身体！！！

所以在我个人看来，建议学钣金！个人观点，不喜勿喷！！！

汽车维修过程中，把汽车维修一般的分为，汽车修理，汽车钣金，汽车喷漆，汽车美容，汽车电工等汽车维修工种。

汽车维修，在学习过程中，一般相对比较时间长一些，因为汽车维修包含的项目比较多，像汽车发动机，汽车的传动系统，液压系统，燃烧系统，变速系统，电路系统，你在学习时，需要很漫长的时间。

汽车钣金喷漆，在维修行业当中，比较容易学习，即便你是零基础的，都可以在很短的时间内学会，以前都说喷漆有毒，你不想想，要真有毒[_a***_]早就不让你干了。你看看近些年各地建立多少汽车维修店和修理厂。

再说随着科技的发展，现在的产品都是以环保节能为基础了，所以对人体伤害一说就不存在了。

汽车美容这个工种也可以，但是他没有钣金喷漆挣钱多。

以上是我的了解，再有你真想学习的，可以私信我。

祝你早日找到适合学习的专业专业技能技术。

学钣金喷漆好还是机修好？

我作为一个钣金工跟你说吧，钣金跟机修的区别在哪里。

钣 金

第1⃣，会思考：①钣金从学徒做起的时候，你要会想，比如说装一根保险杠，你要怎么拆，拆下来坏了怎么办，是要换还是直接装上去，或者是问一下师傅，这些都是要考虑的。②再者说修个门的平面，修到一半感觉不对劲，也不知道是哪里不对，这时候你就要想着师兄或者是师傅是怎么弄的，弄不好了，你还有师兄、师傅来看，来指导。

第2⃣，危害性：钣金的职业病，①灰尘大，这些灰尘都是从车上下来的，特别是年代久的车型，拆个门板，全是灰尘，②车身的漆和漆工的钣金灰，特别是车身平面凹的很大的那种，你在哪里反反复复的修复，又用角磨机在哪里磨一道，又拉一道的。③铁灰尘，这是换焊接件无法避免的。虽说有口罩，能过滤很多，还是会有一些进去身体，就当补补铁吧。

第3⃣，工资问题，这个工种以后工资的保证还行。

机 修

第一，在做学徒的时候，你只能看着师傅弄，给你适应一段时间，过后师傅就叫你跟着做了，但是得小心，因为机修的东西都是关乎安全的，随便一颗螺丝都可能引发事故。而且，这个机修的复杂度比钣金跟漆工都要复杂，很多东西你根本不是一两下就能学会的，有可能钣金都成师傅了，机修还不一定能完完全全的能把握，这也不是我说的，是真的有点难，除非你自己的理论知识很强。

第二，别以为机修的危险性不高，机修的很多东西都能引发事故的，就比如加冷气吧，一个弄不好，那冷媒的瓶子炸开了，后果了不敢相信，谁也不敢保证你手里拿着的那瓶会不会有问题。

第三，对于工资而言，如果你在修理厂，工资可能不会太高，如果是4S店，还会好一点，因为4S店保养的车多，工资没问题。

漆 工

个人建议还是学钣金喷漆吧，工资待遇要比机修高出不少，而且技术更新较慢，不管汽车发展什么能源也避免不了出事故。机修就不同了，每次技术革新都要学习，从化油器到电喷，从燃油车到混合动力再到纯电动，以后还会有氢燃料等等，甚至每一款新车投放都会有新的不同的技术知识，而以前学习的东西随着技术更新基本用不上，最最重要的是挣得是真的少。

个人觉得学习钣金比较好，因为将来新能源汽车越来越多，老式汽油车的零件新能源都不需要，汽修的路会越来越窄，但是钣金喷漆不一样，不管汽车变成什么样，钣金喷漆总是刚需，必不可少！也意味着就业和创业前景更加广阔。

加入到汽车售后，学钣金喷漆还是学机修机好，这要看公司所聘岗位及个人意愿。

1.汽车4s店售后岗位一般包括维修接待，索赔，机修，钣金喷漆，配件等相关岗位。

2.机修岗位职责就是汽车的故障诊断，维修，装配，保养等。钣金岗位就是汽车的外观件及钣金件及车身的修复，校正，装配等，一般多为事故车。喷漆岗位则是在车辆经过维修及钣金工序后或车辆单独外观付磨擦后漆面受损而进行重新喷漆修复，但机修，钣金喷漆岗位则是相互配合完成对车辆状态及外观的修复工作。

3.机修岗位则是从学徒开始，从对车辆各种配件的认识到平常的保养，换油，故障诊断开始学习，机修岗位是个不断学习的岗位，因为车辆型号不断更新，车路电器线路发动机及变速器也是不断改进，需机修岗位要不断的学习才能掌握新的维修诊断技术，从机修学徒到能独挡一面的技师，根据个人学习能力需要3一5年的学习，才能有收获，薪资也是从少到多的一个过程，机修一般4s店也就一千多到六七千吧。

4.钣金喷漆岗位相对于机修就比较容易些，但也需要从汽车构造及钣金件的应用，尺寸，校正，装配等学习，事故车的拆解，车身变型后如何校正，焊接，大梁校正仪的安全使用，饭金件平面的修复等，喷漆岗位则是对于钣金件的打磨，找平，不平面的填充刮平，漆色的调和必须与原车漆相同，喷漆工艺的流程及漆面的验收和喷漆房及工具的正确修用。从钣金喷漆学徒到独挡一面的技师，根据个人学习能力，一般3年左右。喷漆岗位需做好个人防护，因油漆液有对身体有影响。但钣金喷漆只要学成出师，可对市场上大部车辆都可修复，不会随着新车型推出而重新学习，基本上钣金喷漆工作流程都差不多。学成后钣金喷漆技师薪资待遇一般都不错。

以上仅为个人观点，希望对想加入汽车售后岗位的新人有些帮助。

作为从业者，我想告诉你，如果能有更好的选择，我不建议你进入这个行业。如果没得选择，我建议你选钣金。

一般学修车，都是学机修。而学机修，基本都是在4s店做学徒。能学到什么吗？能学会换机油，换轮胎，换各种杂七杂八的配件，想要真正的技术？因为4s店的经营模式主要是保养，我告诉你，希望不大。最多就会拿个电脑看着故障码来诊断所谓的故障。而且故障码多几个，你就丈二和尚了。所以4s店的***傅，有经验和技术的都是从修理厂摸爬滚打过来的。如果你真的想学，选择去修理厂攒经验，回4s店当师傅是个勉强过得去的选择。但是机修从业人员众多，多的超乎你的想象，而且人员素质参差不齐。从而导致一个非常尴尬的局面:修车的工资可能还比不上流水线。在长沙，一个从业3年左右的机修中工，一个月3000左右再正常不过，2000多也是正常现象。从业6年的师傅，拿5000一个月，都算是不错的待遇了。机修待遇普遍偏低，且学习周期太长，因为汽车技术在更新，可以说是一直在学习，所以我不建议。

汽车钣金，一个既要技术又要力气的工作。要成为一个合格甚至优秀的汽车钣金***傅，大概需要4年左右，虽然看上去时间不短，但是绝不会比机修长。因为从业人员相对较少，所以钣金待遇普遍优于机修，知识更新也比机修慢太多。近年新能源汽车来势汹汹，但对钣金师傅来说，没什么影响。当技术到家，又有了一定管理经验，就可以往钣喷主管发展，虽然机修也可以往技术经理发展，但是技术经理胜在一个名气，普通4s店待遇也就那样。

汽车喷漆对身体伤害太大，因为国内汽修场所对人员保护可以说是聊胜于无，完全不在乎员工死活，员工自己防范意识也薄弱。穿个拖鞋，短袖，象征性戴个防尘口罩就开干了。油漆中有许多有毒物质，所以干油漆的，很容易得各种呼吸道和皮肤病。虽然工资较高，但是后半生拿钱养命真的划算吗？所以非常不建议选油漆。

以上均为个人观点，谢谢

到此，以上就是小编对于学修车和铂金喷漆的问题就介绍到这了，希望介绍关于学修车和铂金喷漆的3点解答对大家有用。