国铁修车工具,国铁修车工具有哪些

1. 18个铁路局盈利能力首次公开，国铁负债超五万亿，为何仍广受认可？

18个铁路局盈利能力首次公开，国铁负债超五万亿，为何仍广受认可？

我问你们，搞***亏不亏？有不能卖给别人。可是，象***这样的项目，包括太空，***，医药，青藏铁路，基因研究，深海探测。5G，高能物理，清洁能源，沙漠治理，人工智能，物联网，车联网，北斗系统，管道交通。电脑操作系统，各种芯片，各种航空器，基因工程等等几万个课题，研究。不赚钱就不搞了吗？我们追踪和站上世界科技前沿，培养大量人才，科学家，做大量的基础科学的研究。储备人才。几十年如一日，看不到效益就不做了吗？教育，科技事业，基础设施，靠赚钱二字就能否定吗？中华民族的伟大复兴就靠他们。

不止千百次听到这样的议论。有不少观点，认为，既然高铁越建越亏，地铁，越跑越亏，为什么国家还要大建特建？这样的观点，并没有错，高铁和地铁运营，因投资巨大，没有营利且巨额亏损，是事实。然而，若从另一方面去思考，我们就会发现，高铁和地铁，方便了千千万万人的出行，很多原先长途，变成了朝发夕至，这就是国家大力发展高铁的原因。这就是，国家造福于民，也是国家日益强盛的象征！

国铁负债五万亿算什么？它方便了十几亿人的出行，我们一年的春运，国庆黄金周，五一等节***日民众的出行方便多了，这就是民生，在西方社会制度下，资本家为了利益，谁去考虑民生。以美国为例，为了***商利益，一年民众负债多少，竟然连一个国内山火束手无策，而财政背负人均30万人民币。而我们国家财政负担主要是为了民生，教育、医疗、养老、……加上十四亿人口，我们人均财政皆负的不到十万人民币，这就是制度不同，带来的后果不同。我们有些网民只是站在自己利益角度去看待负债问题，不值得大惊小怪。

我是一位工作了三十四年的铁路一线工人，说句实话工资不高，每月到手五千四百多，我们的***待遇可以说跟建高铁以前相比差些。要说铁路亏损五万亿为什么还要继续大建高铁。你想不通，认为是***的，我打个比喻吧，你就明白了。有很家庭生活拮据，但为了子女能上学、上好学校、读大学而不惜举债，甚至卖了唯一的住房！为什么？你敢说父母满了家庭收入，在故意唬弄你吗？同理，国家铁路的高速发展是综合国家战略、人民出行便利、带动产业互连、经济互动的诸多因素的。哪个父母不是想孩子博个前程而举债让其完成学业的？

我谈一下铁路，铁路是国民经济的命脉，铁路盈亏跟社会制度相关，只要是为国民生计，利国利民就有它的发展空间。郑州市的城市公交票价一元，公交公司盈利吗？在郑州市60岁以上年龄乘地铁免费，地铁公司争钱吗？为啥经济高度发达的美国没有高铁，因为高铁是个大系统，资本主义国家靠榨取剩余价值而生存，资本主义国家的企业不盈利就预示着破产。社会主义国家为了国民生计企业亏损了国家可以给点补贴。国家为了秀肌肉生产核武器，核武器有不能买投资巨大，你能靠盈利来衡量核武器的存在！

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