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1. B-2机身隐身涂料维护有多麻烦？

B-2机身隐身涂料维护有多麻烦？

对于***战机的维护来说，即使科技发展迅速的今天，也不是那么容易的。更不要说25年前服役的B-2A隐身战略轰炸机了。***战机的***能力除了经过特殊设计的机身来减少雷达反射面积之外，还有一个相当重要的保持隐身能力的因素就是整机都喷涂上的隐身吸波涂层。

但是这个涂层在敷设时非常复杂，由于是在80年代，当时用于生产制造B-2A隐身战略轰炸机的技术与材料性能都不足，甚至有说法称B-2A的隐身涂层是到了一下雨就废的地步；主要原因就是早期遮盖机体部件接缝及舱盖的材料不好用，不好使；这些填料还有带状的材料寿命短，又含有毒物质，这些都让维护工作难上加难。经常时一次维护工作需要持续几天或几周时间；在B-2A出动任务中，由于空气腐蚀原因、雨水腐蚀、还有结构性的变化等原因，会让一些接缝处的密封条被剥落、或是裂缝没有粘性。而B-2A机身上的隐身涂层不是一层那么简单，有些地方需要涂4－5层，而如果有一层没有涂到位，整个都要全部铲除重新再来一遍；这些接缝由于太长，由需要分段分时来处理，非常耗费时间，早期的填料有的需要一个月才能全部完成修复工作。这种坑爹的维护工作一直到B-2A服役7、8年之后才有改善。到90年代末一种寿命长达10年的先进涂层被研发出来，这才让涂层修复工作缩短到几天或几小时。

不过即使这样，仍有一些隐身材料是需要恒温恒湿环境保存的，因此B-2A一旦部署到国外，要不然就得带一套机动型机库(主要用B-2A的特殊的空调机库改装而来)，要不然就是在本土出任务，完成后返回本土基地进行后勤保养。

涂好隐身涂装之外，还要对其RCS雷达反射截面进行测试，这个活吧，以前如果不开雷达进行真实测试很难得到准确值。为了解决这个难题，美军还专门设计了手持式低可探测性验证系统，可以装在机动车辆上对B-2A进行全面扫描以找到隐身薄弱的环节，然后有针对性修复漏洞保持B-2A的战斗力。所以说没了能伺候好B-2A这大神，美军没少吃苦也没少动脑子~~

美军恒温恒湿机库

维持一支隐身飞机部队正常运转效率所需耗费的心血，不比研究一款隐身飞机少多少。尤其当想要玩转现代航空工业最高结晶的隐身轰炸机时，你所需要付出的代价，更是会达到一般国家根本承担不了的水平。没错B-2目前世界上服役的唯一一款隐身轰炸机，神话般的存在，20多年来从未被打破的史诗级传说。

创造神话是要付出极大的代价，而要不停的续写神话，维护神话，这个过程所要耗费的成本更是天文数字。

很多人关心隐身轰炸机无非就是因为其拉风的外形，还有神乎其神的隐蔽打击能力，而对于其背后的养护工作则丝毫不感兴趣 。这和人们关注直播上的网红表演差不多意思，至于网红们在幕后付出的、花费的心血从来不持以关心。

哈特肯能也是这么想的，但他不敢这么做。因为很不幸，他是目前世界上为数不多的专门为B-2喷涂隐身涂料的高级工人。美军现服役的B-2也就只有20架，专门给它们维护的高级喷涂工业可比这也多不了多少。现在50多岁的哈特正好还是诺斯罗普·格鲁曼公司的老员工，因此他的价值搞不好比那些坐办公室的飞机工程师们还要高出一大截。由于哈特工作的性质，也被人们称之为“世界上最金贵的喷漆工”。

B-2确实是个神话，但要维持这个神话多年来美军可是花费了不少心血。在诞生的那个年代，哪怕科技手段最高的美国也不过只是隐身领域的入门生而已，隐身复材和隐身涂装的相关技术还处在十分粗糙的阶段，为了能让B-2的雷达反射面积缩小到只有一颗棒球那么大，诺斯罗曼和美国空军付出了极大的代价。只有美国敢玩隐身轰炸机原来有因，B-2的21亿美元单价对于许多国家来说已经是天文数字，但这和它所需要维护的心血来说只不过是九牛一毛。

这个问题我来做精确回答。

B-2是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。

B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。

B-2的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。19***年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架。每架B-2单造价为24亿美元（90年代价格），若以重量计，B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍，一直以来是全世界最贵的飞机。相比之下F22造价也就2.9亿多美元左右，F35是1亿多美元，我国的歼击20也是1亿多美元；虽然90年代报价与现代比有波动差价，但是在怎么比与B2比起来依旧就只是个位数零头。

B2战机维护费用也是高的惊人，自美国F117隐身战机首次在科索沃战争被侦测击落后。美国人对价格昂贵的B2从来不敢丝毫怠慢。B2维护最麻烦就是它的隐身涂层，为了重新喷上特制的反雷达涂层。该机每7年就要大修一次，过程持续1年单机耗资达6000万美元，每次大维护就是6000*21～全部维护一起大概也有20亿美元左右。按照工序，成百上千名工人需要先去除老化的涂层，拆下蒙皮和机载设备，让整架飞机只剩一个空框架，先检护其他设备之后，在做新涂层重喷，最后再重新组装起来。技术人员会一寸一寸地检查涂层，任何细小的划痕都不放过。这是因为，任何一丁点瑕疵都可能削弱B－2引以自豪的隐身能力，让它暴露行迹乃至面临灭顶之灾。

经管如此，B2还是发生事故了。2008年2月23日，一架编号89-0127（命名为堪萨斯幽灵号）在美军关岛安德森空军基地起飞时坠毁，机上两名飞行员平安获救。调查显示B-2轰炸机在起飞前，24个传感器之中的三个传感器被水汽损伤，测得错误的大气资讯，导致飞控电脑错误计算起飞所需的飞行速度和上升角度。尽管机上两名飞行员试图修改错误资讯，但并不成功，飞机随即冲向地面爆炸起火。

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