豪车修车配件价格,豪车修车配件价格表

1. 汽车的哪些配件很贵？
2. 我朋友说，奔驰零整比这么高，能不能买辆新车，拆了卖零件？会赚钱吗？

汽车的哪些配件很贵？

关于汽车大家都知道是由几千个零部件组成的，但你知道一辆车中最贵的地方在哪吗？占总价值的多少呢？大家一定要爱护好这些重要部位，因为一旦出现故障花最多的钱就是在这些地方了。

第一：车身

所占比例：15%

专家点评：这就是汽车的长相，有个好心脏没有好长相也不能留住他的心不是么？车身即汽车的整个外壳架子，是汽车身上体积最大的一个部件。平均占汽车价格的15%左右，与发动机持平。

第二：发动机

所占比例：15%

专家点评：作为汽车的心脏，发动机无疑是最为重要的!一般来说，发动机可以称得上是一辆汽车中价格最高的一个零部件，根据德国汽车经济专家斯特凡布拉泽尔的研究数据表明，发动机平均占汽车价格的15%。

第三：汽车电子系统

所占比例：15%

专家点评：看看众多德系车是怎么成为豪车的吧，你会理解电子配置的重要性。这个与汽车的档次有关，小型车电子系统较为简单，价格也更低些，占整辆车价格的10%左右，而豪华汽车的电子系统先进而又复杂，平均占据整辆车15%的价格。

发动机相当于一辆车子的心脏，其重要程度不言而喻，所以很多人认为发动机是一辆车子上面最贵的一个零件，实际上并不是这个样子的，一个发动机的成本只占一辆车的15%左右。现在的车型内饰配置都非常豪华，所以很多人认为内饰方面的成本也占了很大比例，实际上汽车内饰的成本只占一辆车子价格的10%左右。

一辆车身上最贵的一个构建就是车身构架，车身构架不只是整辆车子的支撑，在遇到撞击的时候还可以有效保护车内乘客，所以车企都会在车身构架上做足功夫。现在的人们越来越注重行车安全，各种碰撞测试也是层出不穷，如果车企在这方面省钱，一场碰撞测试结果不达标，就有可能影响整个品牌的销量。

电脑板 发动机 变速箱 车架底盘 安全气囊。 特别是事故中，从车头方向撞上去撞到发动机 或变速箱的车 未必会报废，但气囊一炸 仪表台 方向盘 车顶 全坏 才叫贵。所以汽车贵是相关连，也许一个发动机换一个轴瓦本无多少钱，但过程非常贵。

我朋友说，奔驰零整比这么高，能不能买辆新车，拆了卖零件？会赚钱吗？

什么是汽车零整比，就是在售后市场上买下所有零部件的价格与整车销售价格的比值。而在零整比方面，奔驰、宝马、奥迪等高端豪华车无疑是最高的，部分奔驰车零整比可以达到8:1，也就是说零卖价格可以买8辆新车！而奔驰历年零整比排行榜都是占据大半江山。

零整比体现到现实生活中，就是车主售后维护成本的高昂。理论上来说，汽车更换一个零部件的价格肯定具备很高的溢价率，也就是说把一台车拆开来卖零部件的收入至少是整车卖的几倍。但是，现实中绝大部分零部件利用率太低了，整车零部件能够确保随时通过售后渠道出售的占比不到10％，那么剩下的90％零部件就是纯粹的浪费。

一辆车只要是车主正常使用，按照周期进行常规保养的，基本上不会出现任何问题，奔驰车故障频发的零部件很少，包括发动机、变速箱等等核心部件出现需要换新的概率也是相当低的，很多时候是通过维修解决。而类似交通事故导致外壳损坏、内部零部件损坏的情况，占比更低，也就是说我们用小概率***去化整为零的拆解奔驰车实际意义并不大。

现在的车企针对车辆零部件损坏，必须通过更换解决问题的，大多数都是接单然后生产，不会事先预存大量闲置零部件，造成产能过剩和成本增加的情况，少数易损件会提前储备。比如之前我的车因为变速箱问题免费换新，光是等件就过去了两周。当然，豪车因为稀有，零部件才会变得如此昂贵，普通车辆零整比就理性多了。

综上所述，拆车卖零部件只是理想化的销售模式，车企需要综合考虑生产成本、利用率、回报率等等很多问题，不是我们想的那么简单的。希望我的回答对您有帮助！

我才刚刚怼了一个手下就刷到这个问题，太无语了

我们做的一些设备，结构模块化，本身也会拆卸使用，可以想象成一套有碗有盘有筷子的高档餐具吧，手下突然激动的给我说他发现一条生财之道，就是进整套拆零卖，会比零散进便宜不少。

看着无比期望夸奖的他我只能简单说了句，开票上不合法，此事勿议

实际上作为负责人，我知道除了开票上开不出来外，还有就是贵的核心部件销售量远低于外面的便宜活动件，一年下来给我剩一堆拆零核心部件，我吃多了么？

所以外行人真没必要瞎操心，零整比这块怎么买合算，负责人早就已经考虑过可行性了，客户一说需求这些人心里就能反应出最省钱的***购方案，至于告不告诉你那另说，你发现的只是别人考虑过的皮毛罢了

你想的这些东西，别人早就想过了。

普通的小修理厂就不说了，就算大修理厂，也不这么做。为啥呢，因为车出了大事故，都去4S店修车了。

就算你是大修理厂，你拆下来的发动机、变速箱，还有大灯，有人用么？一年能卖出去几个？

参考中国保险行业协会发布的第1 1期汽车零整比体系的数据北京奔驰C级零整比高达835.29%。也就是说整车的配件价格是车辆售价的8.3倍左右。那为什么没人把车拆了卖昵?首先，卖不掉。比如发动机、变速箱等等，法律规定不允许私自售卖，而且有些配件需求量少，可能根本就不会坏，自然也没人买。其次，就算有渠道能卖掉，也相当于是二手拆车件了，价格肯定是不如[_a***_]的价格的。

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。

我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。

我之前写过这篇文章就是关于零整比的，正常情况下零整比在3-5质量是比较合适的，但是奔驰很多车都超过7，甚至10，这也就意味着在以后的用车维修过程中，花费更大。

***://auto.toutiaoimg.cn/item/680550199342818***04/?***=automobile&timestamp=1590204106&article_category=automobile&use_new_style=1&req_id=20200523112145010129163154206A3886&group_id=680550199342818***04

为什么不能通过买车拆开后卖零件挣钱呢，首先是一辆车不是所有零件都能卖的，例如白车身，这个通过焊接组成的，没办法拆开的，所以这个是不能卖的。

当然还有其他原因，所以想通过买车拆开卖挣钱是不现实的。

以上就是我的观点，希望对你有帮助。

到此，以上就是小编对于豪车修车配件价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪车修车配件价格的2点解答对大家有用。